【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车刹车踏板。
技术介绍
现有的汽车刹车踏板都是只有一个供驾驶员踩踏的平面，这仅能解决踏板的防滑和舒适度，由于没有设置防卡脚面，驾驶员的右脚从油门踏板向刹车踏板移动过程中容易被刹车踏板右侧底部卡住脚面或脚边缘，造成驾驶员刹车时间延误，错过最佳刹车时间而增加车祸几率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种可以有效避免在紧急情况下因驾驶员心慌卡脚延误刹车时机的情况发生，提高安全性的刹车踏板。本技术通过以下技术方案实现。本技术是一种汽车刹车踏板，它由与制动器连接的脚踏板和脚踏板右端连接的防卡脚板组成，防卡脚板和脚踏板相交形成有夹角。上述脚踏板与防卡脚板是一体成型或是分体结构通过固定件连接固定。上述防卡脚板的自由端到脚踏板的距离为2 11厘米。上述防卡脚板的自由端到脚踏板的距离为9厘米。上述夹角的角度为80度到100度。上述夹角的角度为90度。本技术的优点在于，在原始刹车踏板的右侧加上了一个防卡脚板，该板可以有效防止驾驶员的右脚在从油门踏板向刹车踏板移动的过程中误入刹车踏板底部延误刹车时机，提高了安全性。附图说明图1为本技术的正面方向立体结构示意图。图2为本技术的底面方向立体结构示意图。图3为本技术踏板的正面结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述。如图1到图3所示，本技术是一种汽车刹车踏板，它由与制动器连接的脚踏板 1和脚踏板1右端连接的防卡脚板2组成，防卡脚板2和脚踏板1相交形成有夹角a，该夹角 a的角度为80度到100度，最好为90度。这样，当驾驶员的右脚在从油门踏...
【技术保护点】
１．一种汽车刹车踏板，其特征在于：它由与制动器连接的脚踏板（１）和脚踏板（１）右端连接的防卡脚板（２）组成，防卡脚板（２）和脚踏板（１）相交形成有夹角（ａ）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车踏板，其特征在于它由与制动器连接的脚踏板(1)和脚踏板(1)右端连接的防卡脚板(2)组成，防卡脚板(2)和脚踏板(1)相交形成有夹角(a)。2.根据权利要求1所述的刹车踏板，其特征在于所述脚踏板(1)与防卡脚板(2)是一体成型或是分体结构通过固定件连接固定。3.根据权利要求2所述的刹车踏板，其特征在于所...
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