橡筋动力自由飞仿真飞机模型制造技术

一种橡筋动力自由飞仿真飞机模型，包括机头装置、起落架和机轮、机身和机身贴片、机翼和机翼安装件、垂直尾翼和垂直尾翼贴片、螺旋桨和动力橡胶、机体加强件等。机头与螺旋桨之间有防止桨轴弯曲的特殊装置；机身上、下部之间有提高机体强度的机体加强件。使用材料和生产工艺简单，模型整体外观可以制成双翼，上单翼，下单翼飞机的仿真模型。模型装配简单易学并具优异的飞行性能，可用作航空科普、科教器材或体育竞赛器材及玩具。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种飞机模型，特别是一种用于航空科普、科教和体育竞赛及玩具的新型橡筋动力自由飞仿真飞机模型。目前在世界上，橡筋动力的仿真飞机模型有许多种类。但，现有的这类飞机模型通常都由于重量较大而使得机翼载荷过大，因而飞行效果差和动力飞行时间短，自由滑翔飞行时的下滑比也过大。同时，现有的这类飞机模型因生产工序多、制造成本高、装配困难而不易普及。本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，包括飞行效果差和生产成本高、装配困难、不易普及，而提供一种既模仿真实飞机外观及驱动方式、又具优异飞行性能、用普通材料和一般生产工艺便能成批制造、生产成本低、且便于装配使用的橡筋动力自由飞仿真飞机模型。本技术的目的是这样实现的一种橡筋动力自由飞仿真飞机模型，包括机头装置、起落架、机轮、机翼支撑杆、机身、机身贴片、机翼、机翼安装件、水平尾翼、水平尾翼安装件、垂直尾翼、垂直尾翼贴片、螺旋桨、动力橡筋，机身由上机身(24)和下机身(34)两部分组成，上机身(24)和下机身(34)之间设置有横截面为 形的机体加强件(51)；上机身(24)有机翼安装孔(22)和(23)；上机身(24)的前部与机头装置(6)连接，后部与垂直尾翼(25)和水平尾翼安装件(27)连接；下机身(34)的前部与机头装置(6)连接，后部与水平尾翼安装件(27)连接；下机身有机翼安装件的安装孔(47)、(48)。所述的机头装置(6)具有与上机身(24)、下机身(34)连接的插接孔(7)、(9)，插接孔(9)左右两边附带有起落架插接孔(10)；机头装置(6)中部具有螺旋桨轴(1)之轴孔(8)和螺旋桨轴弯曲限位孔(5)。所述的螺旋桨(3)中部具有螺旋桨轴弯曲限位柱(4)；限位柱(4)插入在螺旋桨轴弯曲限位孔(5)内，并可在孔内滑动或旋转。所述的上机身(24)和下机身(34)、垂直尾翼(25)的两边都粘贴有加强机体和美化机体的纸质或绵质或其它材料的贴片(19)、(20)、(32)、(33)、(45)、(49)；贴片(19)和(20)、(32)和(33)可以分别连接成一块贴片。所述的机冀安装件有上机翼左安装件(52)、上机翼右安装件(21)和下机翼左安装件(42)、下机翼右安装件(50)；上机翼安装件(52)、(21)组合后的横截面为 形；下机翼安装件(42)、(50)组合后的横截面为 形。所述的下机翼左安装件(42)上的插接柱(43)、(44)分别插入下机身 (34)的插接孔(47)，(48)中，并与下机翼右安装件(50)连接，将下机翼(39)、(13)固定在下机身(34)上，其两肩向上折成0°至15°的上反角；上机翼左安装件(52)上的插接柱也分别插入上机身(24)的插接孔(22)、(23)中，并与上机翼右安装件(21)连接，将上机翼(16)、(35)固定住，其两肩向上折成0°至15°的上反角。所述的水平尾翼安装件(27)前部纵向具有插接孔(29)、(30)，分别与上机身(24)的后部和下机身(34)的后部插接。所述的水平尾翼安装件(27)中部垂直方向具有垂直尾翼(25)的插接孔(28)。水平尾翼安装件(27)具有动力橡筋安装槽(31)。所述的机翼支撑杆(15)、(38)两端横截面为形，插入横截面为 形的连接件(12)、(17)、(37)、(41)中，支撑在上、下机翼之间。本技术具有以下优点和效果；1、全机采用模拟真实飞机的气动设计，模型翼面载荷设计合理，纵向安定性和横侧安定性好，具有优异的飞行性能。2、全机采用独立配件组合式结构，装配和拆卸维修方便，易于学习和掌握。3、本技术可以模仿各种真实飞机的外观，制成各种双翼，上单翼和下单翼的仿真飞机模型，可模拟的机种面广。4、本技术可以用普通的木材、GPPS片材、纸张、塑料、金属丝为材料，用一般的裁剪、喷涂、印刷、注塑、五金工艺成批制造，生产成本低廉。以下结合附图和实施例作进一步说明；附图说明图1是本技术的橡筋动力自由飞仿真飞机模型实施例一的外形图。图2是本技术实施例一的零件组合示意图。图3是本技术实施例二的外形图。图4是本技术实施例二的零件组合示意图。图5a、图5b、图5c分别是下机翼右安装件、下机翼左安装件外形图和下机翼左安装件与下机翼右安装件组合后的端视图。图6a、图6b、图6c分别是水平尾翼安装件的左侧视图、俯视图和端视图。图7a、图7b、图7c分别是机翼支撑杆及连接件的外形图；图7d、图7e分别是组合后的机翼支撑杆及连接件左侧视图和端视图。图8a、8b是机头装置结构图。图9a、9b是机体加强件结构图。实施例一请参阅图1、2和5a～9b，本技术橡筋动力自由飞仿真飞机模型，由机头装置、起落架、机轮、机翼支撑杆、机身、机身贴片、机翼、机翼安装件、水平尾翼、水平尾翼安装件、垂直尾翼、垂直尾翼贴片、螺旋桨、螺旋桨轴、动力橡筋、机体加强件等组成，机身分为上机身24和下机身34两部分。上机身24和下机身34的前端插入机头装置6后面的插接孔7、9，后端插入水平尾翼安装件27前面的插接孔29、30。上机身24和下机身34之间设置一个横截面为 形的机体加强件51，机体加强件51的上部卡在上机身24的下缘，下部卡在下机身34的上缘，形成机身整体。机头装置6的后下部具有起落架安装槽10。起落架11经起落架安装槽10插在机头装置6的后下部。机头装置6的中部有螺旋桨轴1之轴承孔8，该轴承孔8中心线在左侧视方向与模型纵向轴线呈-3°至-7°交角(抵消动力飞行时的抬头力矩)，在俯视方向相对于模型纵向轴线呈0.5°至3°右偏角(抵消动力飞行时左滚转陀螺力矩)。机头装置6的前部设置有螺旋桨轴弯曲限位孔5，该限位孔5与螺旋桨后部的螺旋桨轴弯曲限位柱4动配合，即使模型飞行中或降落时螺旋桨轴1受到较大力度的侧向冲击，螺旋桨轴1也不会弯曲变形。螺旋桨3的前端具有自转装置2，该自转装置2与弯成 形的螺旋桨轴1动配合，以使得当动力消失后，螺旋桨3能在相对气流的作用下自由旋转。水平尾翼26装配在水平安装件27上，垂直尾翼25穿过水平尾翼26插入水平尾翼安装件27中部垂直方向的安装槽28中，用垂直尾翼贴片19、32将垂直尾翼25、水平尾翼26、上机身24同时粘贴固定。上机身24和下机身34的两边用印刷贴片20、33、45、49粘贴，起加强和美化机体作用。所述的下机翼左安装件42上的插接柱43、44分别插入下机身34的插接孔47、48中，并与下机翼右安装件50连接，将下机翼39、13固定在下机身34上，其两肩向上折成0°至15°的上反角；上机翼左安装件52上的插接柱也分别插入上机身24的插接孔22、23中，并与上机翼右安装件21连接，将上机翼16、35固定住，其两肩向上折成0°至15°的上反角。下机翼13、39和上机翼16、35之间，用机翼支撑杆15、38经横截面为 形的连接件12、17、37、41连接。上述连接件12、17、37、41分别插入机翼13、16、35、39上的孔14、18、36、40中。上机翼16、35和下机翼13、39横截面呈 形，以使气流流过上机翼16、35和下机翼13、39的上、下翼面时，上机翼16、35和下机翼13、39实现翼形产生升力的效果。动力橡筋53的一端钩在螺旋桨轴1后部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡筋动力自由飞仿真飞机模型，包括机头装置、起落架、机轮、机翼支撑杆、机身、机身贴片、机翼、机翼安装件、水平尾翼、水平尾翼安装件、垂直尾翼、垂直尾翼贴片、螺旋桨、动力橡筋、其特征在于：机身由上机身（２４）和下机身（３４）两部分组成，上机身（２４）和下机身（３４）之间设置有横截面为＊形的机体加强件（５１）；上机身（２４）有机翼安装孔（２２）和（２３）；上机身（２４）的前部与机头装置（６）连接，后部与垂直尾翼（２５）和水平尾翼安装件（２７）连接；下机身（３４）的前部与机头装置（６）连接，后部与水平尾翼安装件（２７）连接；下机身有机翼安装件的安装孔（４７）、（４８）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种橡筋动力自由飞仿真飞机模型，包括机头装置、起落架、机轮、机翼支撑杆、机身、机身贴片、机翼、机翼安装件、水平尾翼、水平尾翼安装件、垂直尾翼、垂直尾翼贴片、螺旋桨、动力橡筋，其特征在于机身由上机身(24)和下机身(34)两部分组成，上机身(24)和下机身(34)之间设置有横截面为 形的机体加强件(51)；上机身(24)有机翼安装孔(22)和(23)；上机身(24)的前部与机头装置(6)连接，后部与垂直尾翼(25)和水平尾翼安装件(27)连接；下机身(34)的前部与机头装置(6)连接，后部与水平尾翼安装件(27)连接；下机身有机翼安装件的安装孔(47)、(48)。2.根据权利要求1所述的橡筋动力自由飞仿真飞机模型，其特征在于所述的机头装置(6)具有与上机身(24)、下机身(34)连接的插接孔(7)、(9)，插接孔(9)左右两边附带有起落架插接孔(10)；机头装置(6)中部具有螺旋桨轴(1)之轴孔(8)和螺旋桨轴弯曲限位孔(5)。3.根据权利要求1所述的橡筋动力自由飞仿真飞机模型，其特征在于；所述的螺旋桨(3)中部具有螺旋桨轴弯曲限位柱(4)；限位柱(4)插入在螺旋桨轴弯曲限位孔(5)内，并可在孔内滑动或旋转。4，根据权利要求1所述的橡筋动力自由飞仿真飞机模型，其特征在于所述的上机身(24)和下机身(34)、垂直尾翼(25)的两边都粘贴有加强机体和美化机体的纸质或绵质或其它材料的贴片(19)、(20)、(32)、(33)、(45)、(49)；贴片(19)和(20)、(32)和(33)可以分别连接成一块贴片。5.根据权利要求1所述的橡筋动力自由飞仿真...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓阳，
申请(专利权)人：李晓阳，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]