空间周转轮系式无级变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空间周转轮系式无级变速器。主要解决了现有技术中存在的传统的齿轮变速器必须配合离合器使用只能提供有限的几个固定变速比从而导致燃油经济性差的问题。其特征在于：所述的输入轴由左向右间隔套置有双向液压马达、锥轮控制盘、保持支架及前排行星齿轮架，锥轮控制盘上相对两端的螺纹与两个周转齿轮架的一端头镶嵌式接触，两个周转齿轮架分别以两个销轴为轴转动；所述的输出轴上由左向右套置有前进挡输出太阳轮及倒退挡输出太阳轮，倒退挡输出太阳轮分别与两个倒退挡双行星齿轮啮合，前进挡输出太阳轮分别与两个前进挡行星齿轮啮合。该变速器能够实现汽车全程无级变速，因此整车的燃料经济性高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用变速装置，特别是一种空间周转轮系式无级变速器。
技术介绍
众所周知，变速器是影响汽车驾驶性能、发动机使用寿命及汽车品质的主要部件。 传统的齿轮变速器由齿轮传动动力，必须配合离合器同时使用，存在换挡冲击，只能提供有限的几个固定变速比，燃油经济性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服
技术介绍
中存在的传统的齿轮变速器必须配合离合器使用只能提供有限的几个固定变速比从而导致燃油经济性差的问题，而提供一种空间周转轮系式无级变速器，该变速器能够实现汽车全程无级变速，因此整车的燃料经济性高。本技术解决其问题可通过如下技术方案来达到该空间周转轮系式无级变速器包括输入轴、输出轴及固定在壳体上的固定齿轮，所述的输入轴由左向右间隔套置有双向液压马达、锥轮控制盘、保持支架及前排行星齿轮架，前排行星齿轮架置于输入轴的右端头；双向液压马达的定子与输入轴刚性连接，双向液压马达的转子与锥轮控制盘刚性连接， 锥轮控制盘右端为锥轮形体，锥轮控制盘右端锥轮形体的外表面设有螺纹，锥轮控制盘左端尾部中心有开口槽处连接双向液压马达；输入轴穿过锥轮控制盘、保持支架的轴向中心， 保持支架左侧两端分别固定连接两个三角架A、三角架B ；保持支架右侧置有固定齿轮，固定齿轮与齿轮A、齿轮B外啮合，齿轮A、齿轮B中心轴处分别连接传动轴A及传动轴B，传动轴A及传动轴B穿过保持支架连接圆锥齿轮A及圆锥齿轮组B ；锥轮控制盘右端锥轮形体上相对两端的螺纹与周转齿轮架A、周转齿轮架B的一端头镶嵌式接触，周转齿轮架A、周转齿轮架B的另一端头分别有三角架C及三角架D，周转齿轮架A、周转齿轮架B的外部分别置有周转齿轮A及周转齿轮B，周转齿轮A及周转齿轮B的中心轴分别穿过周转齿轮架A、周转齿轮架B连接等速万向节A及等速万向节B，周转齿轮A及周转齿轮B靠近保持支架的一端分别与齿轮C及齿轮D啮合，齿轮C及齿轮D的中心传动轴分别穿过周转齿轮架A及周转齿轮架B连接圆锥齿轮B、圆锥齿轮D，圆锥齿轮D、圆锥齿轮B分别与圆锥齿轮E的正面及背面啮合，圆锥齿轮A、圆锥齿轮B分别与圆锥齿轮C的正面及背面啮合；圆锥齿轮E及三角架A、三角架D由销轴固定；圆锥齿轮C及三角架B、三角架C由销轴固定；周转齿轮架A以销轴B为轴转动，周转齿轮架B以销轴A为轴转动；所述的输出轴上由左向右套置有前进挡输出太阳轮及倒退挡输出太阳轮，其中倒退挡输出太阳轮分别与倒退挡双行星齿轮A及倒退挡双行星齿轮B啮合，倒退挡双行星齿轮A及倒退挡双行星齿轮B与倒退挡齿圈内啮合， 倒退挡齿圈连接倒退挡制动器；前进挡输出太阳轮分别与前进挡行星齿轮A及前进挡行星齿轮B啮合，前进挡行星齿轮A及前进挡行星齿轮B与前进挡齿圈啮合，前进挡齿圈连接前进挡制动器；倒退挡双行星齿轮A及前进挡行星齿轮A共用行星齿轮架A，倒退挡双行星齿轮B及前进挡行星齿轮B共用行星齿轮架B，行星齿轮架A及行星齿轮架B连接前排齿圈， 前排齿圈位于前进挡输出太阳轮与前排行星齿轮架之间，前排齿圈内相对两端分别与前排行星齿轮A及前排行星齿轮B内啮合；前排行星齿轮A及前排行星齿轮B的中心轴穿过前排行星齿轮架分别连接等速万向节C、等速万向节D ；等速万向节A通过可伸缩传动轴A连接等速万向节C，等速万向节B通过轴向可伸缩传动轴B连接等速万向节D ；可伸缩传动轴 A及可伸缩传动轴B分别由保持支架上的两个开口穿过。本技术与上述
技术介绍
相比较可具有如下有益效果该空间周转轮系式无级变速器由于采用上述结构，两个周转齿轮架随着锥轮控制盘旋转而张开或闭合，来改变变速器的传动比，取消了手动挡变速器中的离合器或者是自动挡变速器中的液力变矩器这些不可缺少的重要部件，将发动机的动力直接输入到变速器内，同时又能够让汽车从静止开始，起步、加速，一直到最高车速的全程无级变速，能够自由控制发动机的工作点，协调汽车外界行驶条件与发动机的负载，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，使汽车按最佳燃料经济性工作线工作，提高整车的燃料经济性。并且它是由齿轮啮合传递动力，不存在打滑。这种变速器不仅适合小型汽车，更能够匹配到大功率的重型汽车上。附图说明附图1是本技术的结构示意图。图中1-输入轴，2-双向液压马达，3-锥轮控制盘，4-可伸缩传动轴A，5-保持支架，6-周转齿轮A，7-周转齿轮架A，8-等速万向节A，9-固定齿轮，10-周转齿轮架B， 11-等速万向节C，12-前排行星齿轮架，13-前排行星齿轮A，14-前排齿圈，15-前进挡齿圈，16-前进挡制动器，17-倒退挡制动器，18-倒退挡齿圈，19-前进挡行星齿轮A，20-前进挡输出太阳轮，21-倒退挡输出太阳轮，22-倒退挡双行星齿轮A，23-行星齿轮架A，24-输出轴，25-等速万向节B ；26-等速万向节D，27-可伸缩传动轴B，28-倒退挡双行星齿轮 B，29-前进挡行星齿轮B，30-圆锥齿轮A，31-圆锥齿轮B，32-圆锥齿轮C，33-行星齿轮架B，34-前排行星齿轮B，35-圆锥齿轮D，36-圆锥齿轮E，37-圆锥齿轮F，38-周转齿轮 B, 39-三角架A，40-三角架B，41-齿轮A，42-齿轮B，43-传动轴A，44-传动轴B，45-三角架C，46-三角架D，47-齿轮C，48-齿轮D，49-销轴A，50 -销轴B。具体实施方式以下结合附图将对本技术作进一步说明如图1所示，该空间周转轮系式无级变速器，包括输入轴1、输出轴24及固定在壳体上的固定齿轮9，所述的输入轴1由左向右间隔套置有双向液压马达2、锥轮控制盘3、保持支架5及前排行星齿轮架12，前排行星齿轮架12置于输入轴1的右端头；双向液压马达 2的定子与输入轴1刚性连接，双向液压马达2的转子与锥轮控制盘3刚性连接，锥轮控制盘3右端为锥轮形体，锥轮控制盘3右端锥轮形体的外表面设有螺纹，所述的螺纹是双线大螺距螺纹，锥轮控制盘3左端尾部中心有开口槽处连接双向液压马达2 ；输入轴1穿过锥轮控制盘3、保持支架5的轴向中心，保持支架5左侧两端分别固定连接两个三角架A39、三角架B40 ；保持支架5右侧置有固定齿轮9，固定齿轮9与齿轮A41、齿轮B42外啮合，齿轮A41、 齿轮B42中心轴处分别连接传动轴A43及传动轴B44，传动轴A43及传动轴B44穿过保持支架5连接圆锥齿轮A30及圆锥齿轮组B35 ；锥轮控制盘3右端锥轮形体上相对两端的螺纹与周转齿轮架A7、周转齿轮架BlO的一端头镶嵌式接触，周转齿轮架A7、周转齿轮架BlO的另一端头分别有三角架C45及三角架D46，周转齿轮架A7、周转齿轮架BlO的外部分别置有周转齿轮A6及周转齿轮B38，周转齿轮A6及周转齿轮B38的中心轴分别穿过周转齿轮架A7、 周转齿轮架BlO连接等速万向节A8及等速万向节B25，周转齿轮A6及周转齿轮B38靠近保持支架5的一端分别与齿轮C47及齿轮D48啮合，齿轮C47及齿轮D48的中心传动轴分别穿过周转齿轮架A7及周转齿轮架BlO连接圆锥齿轮B31、圆锥齿轮D36，圆锥齿轮D36、圆锥齿轮B35分别与圆锥齿轮E37的正面及背面啮合，圆锥齿轮A30、圆锥齿轮B31分别与圆锥齿轮C32的正面及背面啮合；圆锥齿轮E37及三角架A39、三角架D46由销轴A49固定；圆锥齿轮C本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种空间周转轮系式无级变速器，包括输入轴（１）、输出轴（２４）及固定在壳体上的固定齿轮（９），其特征在于：所述的输入轴（１）由左向右间隔套置有双向液压马达（２）、锥轮控制盘（３）、保持支架（５）及前排行星齿轮架（１２），前排行星齿轮架（１２）置于输入轴（１）的右端头；双向液压马达（２）的定子与输入轴（１）刚性连接，双向液压马达（２）的转子与锥轮控制盘（３）刚性连接，锥轮控制盘（３）右端为锥轮形体，锥轮控制盘（３）右端锥轮形体的外表面设有螺纹，锥轮控制盘（３）左端尾部中心有开口槽处连接双向液压马达（２）；输入轴（１）穿过锥轮控制盘（３）、保持支架（５）的轴向中心，保持支架（５）左侧两端分别固定连接两个三角架Ａ（３９）、三角架Ｂ（４０）；保持支架（５）右侧置有固定齿轮（９），固定齿轮（９）与齿轮Ａ（４１）、齿轮Ｂ（４２）外啮合，齿轮Ａ（４１）、齿轮Ｂ（４２）中心轴处分别连接传动轴Ａ（４３）及传动轴Ｂ（４４），传动轴Ａ（４３）及传动轴Ｂ（４４）穿过保持支架（５）连接圆锥齿轮Ａ（３０）及圆锥齿轮组Ｂ（３５）；锥轮控制盘（３）右端锥轮形体上相对两端的螺纹与周转齿轮架Ａ（７）、周转齿轮架Ｂ（１０）的一端头镶嵌式接触，周转齿轮架Ａ（７）、周转齿轮架Ｂ（１０）的另一端头分别有三角架Ｃ（４５）及三角架Ｄ（４６），周转齿轮架Ａ（７）、周转齿轮架Ｂ（１０）的外部分别置有周转齿轮Ａ（６）及周转齿轮Ｂ（３８），周转齿轮Ａ（６）及周转齿轮Ｂ（３８）的中心轴分别穿过周转齿轮架Ａ（７）、周转齿轮架Ｂ（１０）连接等速万向节Ａ（８）及等速万向节Ｂ（２５），周转齿轮Ａ（６）及周转齿轮Ｂ（３８）靠近保持支架（５）的一端分别与齿轮Ｃ（４７）及齿轮Ｄ（４８）啮合，齿轮Ｃ（４７）及齿轮Ｄ（４８）的中心传动轴分别穿过周转齿轮架Ａ（７）及周转齿轮架Ｂ（１０）连接圆锥齿轮Ｂ（３１）、圆锥齿轮Ｄ（３６），圆锥齿轮Ｄ（３６）、圆锥齿轮Ｂ（３５）分别与圆锥齿轮Ｅ（３７）的正面及背面啮合，圆锥齿轮Ａ（３０）、圆锥齿轮Ｂ（３１）分别与圆锥齿轮Ｃ（３２）的正面及背面啮合；圆锥齿轮Ｅ（３７）及三角架Ａ（３９）、三角架Ｄ（４６）由销轴Ａ（４９）固定；圆锥齿轮Ｃ（３２）及三角架Ｂ（４０）、三角架Ｃ（４５）由销轴Ｂ（５０）固定；周转齿轮架Ａ（７）以销轴Ｂ（５０）为轴转动，周转齿轮架Ｂ（１０）以销轴Ａ（４９）为轴转动；所述的输出轴（２４）上由左向右套置有前进挡输出太阳轮（２０）及倒退挡输出太阳轮（２１），其中倒退挡输出太阳轮（２１）分别与倒退挡双行星齿轮Ａ（２２）及倒退挡双行星齿轮Ｂ（２８）啮合，倒退挡双行星齿轮Ａ（２２）及倒退挡双行星齿轮Ｂ（２８）与倒退挡齿圈（１８）内啮合，倒退挡齿圈（１８）连接倒退挡制动器（１７）；前进挡输出太阳轮（２０）分别与前进挡行星齿轮Ａ（１９）及前进挡行星齿轮Ｂ（２９）啮合，前进挡行星齿轮Ａ（１９）及前进挡行星齿轮Ｂ（２９）与前进挡齿圈（１５）啮合，前进挡齿圈（１５）连接前进挡制动器（１６）；倒退挡双行星齿轮Ａ（２２）及前进挡行星齿轮Ａ（１９）共用行星齿轮架Ａ（２３），倒退挡双行星齿轮Ｂ（２８）及前进挡行星齿轮Ｂ（２９）共用行星齿轮架Ｂ（３３），行星齿轮架Ａ（２３）及行星齿轮架Ｂ（３３）连接前排齿圈（１４），前排齿圈（１４）位于前进挡输出太阳轮（２０）与前排行星齿轮架（１２）之间，前排齿圈（１４）内相对两端分别与前排行星齿轮Ａ（１３）及前排行星齿轮Ｂ（３４）内啮合；前排行星齿轮Ａ（１３）及前排行星齿轮Ｂ（３４）的中心轴穿过前排行星齿轮架（１２）分别连接等速万向节Ｃ（１１）、等速万向节Ｄ（２６）；等速万向节Ａ（８）通过可伸缩传动轴Ａ（４）连接等速万向节Ｃ（１１），等速万向节Ｂ（２５）通过轴向可伸缩传动轴Ｂ（２７）连接等速万向节Ｄ（２６）；可伸缩传动轴Ａ（４）及可伸缩传动轴Ｂ（２７）分别由保持支架（５）上的两个开口穿过。...

【技术特征摘要】
1.一种空间周转轮系式无级变速器，包括输入轴(1)、输出轴(24)及固定在壳体上的固定齿轮(9)，其特征在于所述的输入轴(1)由左向右间隔套置有双向液压马达(2)、锥轮控制盘(3)、保持支架(5)及前排行星齿轮架(12)，前排行星齿轮架(12)置于输入轴(1)的右端头；双向液压马达(2)的定子与输入轴(1)刚性连接，双向液压马达(2)的转子与锥轮控制盘(3 )刚性连接，锥轮控制盘(3 )右端为锥轮形体，锥轮控制盘(3 )右端锥轮形体的外表面设有螺纹，锥轮控制盘(3)左端尾部中心有开口槽处连接双向液压马达(2)；输入轴 (1)穿过锥轮控制盘(3)、保持支架(5)的轴向中心，保持支架(5)左侧两端分别固定连接两个三角架A (39)、三角架B (40);保持支架(5)右侧置有固定齿轮(9)，固定齿轮(9)与齿轮 A (41)、齿轮B (42)外啮合，齿轮A (41)、齿轮B (42)中心轴处分别连接传动轴A (43)及传动轴B (44)，传动轴A (43)及传动轴B (44)穿过保持支架(5)连接圆锥齿轮A (30)及圆锥齿轮组B (35);锥轮控制盘(3)右端锥轮形体上相对两端的螺纹与周转齿轮架A (7)、 周转齿轮架B (10)的一端头镶嵌式接触，周转齿轮架A (7)、周转齿轮架B (10)的另一端头分别有三角架C (45)及三角架D (46)，周转齿轮架A (7)、周转齿轮架B (10)的外部分别置有周转齿轮A (6)及周转齿轮B (38)，周转齿轮A (6)及周转齿轮B (38)的中心轴分别穿过周转齿轮架A (7)、周转齿轮架B (10)连接等速万向节A (8)及等速万向节B (25)， 周转齿轮A (6)及周转齿轮B (38)靠近保持支架(5)的一端分别与齿轮C (47)及齿轮D(48)啮合，齿轮C(47)及齿轮D (48)的中心传动轴分别穿过周转齿轮架A (7)及周转齿轮架B (10)连接圆锥齿轮B (31)、圆锥齿轮D (36)，圆锥齿轮D (36)、圆锥齿轮B (35)分别与圆锥齿轮E (37)的正面及背面啮合，圆锥齿轮A (30)、圆锥齿轮B (31)分别与圆锥齿轮C (32)的正面及背面啮合；圆锥齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，
申请(专利权)人：吴迪，
类型：实用新型
国别省市：23