卷板机用组合减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卷板机用组合减速机，包括箱体、输出轴和输入齿轮轴，其中：输出轴通过轴承支撑固定在箱体上，输出轴上设有输出大齿轮；三个含有驱动齿轮的输入齿轮轴均匀分布在输出大齿轮的周边，所述的驱动齿轮与输出大齿轮啮合，各输入齿轮轴分别通过轴承支撑固定在箱体上，输入齿轮轴的输入端设有外花键；三个相同规格的行星减速机总成位于输入齿轮轴的输入端，行星减速机总成的输入端设有液压马达，输出端为内花键套，所述的内花键套与所述输入齿轮轴上的外花键对接，行星减速机总成的壳体固定连接在箱体上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卷板机的专用减速机，尤其是一种三点输入单点输出的低速重载的卷板机用组合减速机。
技术介绍
随着能源、化工等行业的高速发展，对加工设备尤其是压力容器等关键设备的需求量也日益增大。绝大部分压力容器是由卷曲的金属板材加工的，卷板机是对金属板材进行折弯、卷曲的关键设备，大功率的卷板机需要配置传递速比大，传递扭矩大的专用减速机。目前，用于卷板机的减速机一般都是采用单输入方式的减速机，这种类型的减速机都采用一对一的直驱工作模式，即采用一台大功率电机直接驱动减速机的输入轴，由减速机经过多级减速后直接通过输出轴驱动卷板机，这种结构的卷板机专用减速机，一般体积比较大，传递速比较小，传递扭矩较小，不宜用于对超厚、超宽，特别是硬度较高的金属板材进行卷曲加工
技术实现思路
本技术的目的在于针对目前用于卷板机的减速机，尤其是直驱工作模式的卷板机减速机存在的体积大，传递速小，传递扭矩小，不宜用于对超厚、超宽，特别是硬度较高的金属板材进行卷曲加工的问题，提供一种新的卷板机用组合减速机。本技术的目的是这样实现的一种卷板机用组合减速机，包括箱体、输出轴和输入齿轮轴，其特征在于a)输出轴通过轴承支撑固定在箱体上，输出轴上设有输出大齿轮；b)三个含有驱动齿轮的输入齿轮轴均勻分布在输出大齿轮的周边，所述的驱动齿轮与输出大齿轮啮合，各输入齿轮轴分别通过轴承支撑固定在箱体上，输入齿轮轴的输入端设有外花键；c)三个相同规格的行星减速机总成位于输入齿轮轴的输入端，行星减速机总成的输入端设有液压马达，输出端为内花键套，所述的内花键套与所述输入齿轮轴上的外花键对接，行星减速机总成的壳体固定连接在箱体上。在本技术中所述的行星减速机总成为两级行星减速机。在本技术中有两个输入齿轮轴位于与箱体底部平行的平面上。在本技术中所述的箱体分为上箱体和下箱体，上箱体和下箱体的分界线与输出轴的中轴线在同一平面上，所述的三个输入齿轮轴分别位于上箱体或下箱体。在本技术中在上下箱体上均设有加强筋，所述加强筋的一端起点分布在输出轴和三个输入齿轮轴周边箱体。在本技术中在输出轴和各输入齿轮轴垂直方向的对应箱体上至少设置一条垂直的加强筋，在各输入齿轮轴两侧的对应箱体上至少分别设置两条沿射线方向延伸的加强筋本技术的优点在于由于前级减速采用行星减速机，尤其是采用两级行星减速机，末级减速采用驱动齿轮与输出大齿轮，结构紧凑，体积小，传递速比大；由于采用三个相同规格的行星减速机总成均勻分布驱动输出大齿轮，大大提高了输出轴的扭矩；由于行星减速机总成的输入端采用液压马达，使减速机获得柔性驱动，即使三个行星减速机总成存在加工误差或装配误差，液压马达也可以实现动力合理分配，提供过载释放通道；由于箱体分为上箱体和下箱体，上箱体和下箱体的分界线与输出轴的中轴线在同一平面上使得整机拆装方便；上下箱体上设有加强筋，可以提高减速机的承载能力。附图说明图1是本技术实施例的主视方向结构示意图；图2是图1中A-A方向的剖视图。图中1、液压马达，2、行星减速机总成的输入轴，3、第一级行星轮系，4、第二级行星轮系，5、行星减速机总成的输出内齿套，6、输入齿轮轴，7、输出大齿轮，8、输出轴，9、上箱体，10、行星减速机总成，11、加强筋，12、下箱体。具体实施方式附图非限制性地公开了本技术实施例的具体结构，以下结合附图对本技术作进一步的描述。由图1可见，箱体分为上箱体9和下箱体12，上箱体9和下箱体12的分界线与输出轴9的中轴线在同一平面上，所述的三个相同规格的行星减速机总成10分别位于上箱体 9或下箱体12。上下箱体上均设有加强筋11，所述加强筋11的一端起点分布在输出轴8和行星减速机总成10周边的箱体。在本实施例中，输出轴8和行星减速机总成10周边箱体的垂直方向设有两条垂直的加强筋，在行星减速机总成10两侧的对应箱体上分别设置2 3条沿射线方向延伸的加强筋11。由图2可见，输出轴8通过轴承支撑固定在箱体上，输出轴8上设有输出大齿轮7 ； 含有驱动齿轮的输入齿轮轴6均勻分布在输出大齿轮7的周边，所述的驱动齿轮与输出大齿轮7啮合，形成末级减速。各输入齿轮轴6分别通过轴承支撑固定在箱体上，输入齿轮轴 6的输入端设有外花键；行星减速机总成10位于输入齿轮轴6的输入端，行星减速机总成 10的输入端设有液压马达1，输出端为内花键套5，所述的内花键套5与所述输入齿轮轴6 上的外花键对接，行星减速机总成10的壳体固定连接在箱体上。在本实施例中，作为初级减速的行星减速机总成10是由第一级行星轮系3和第二级行星轮系4组成的两级行星减速机。权利要求1.一种卷板机用组合减速机，包括箱体、输出轴和输入齿轮轴，其特征在于a)输出轴通过轴承支撑固定在箱体上，输出轴上设有输出大齿轮；b)三个含有驱动齿轮的输入齿轮轴均勻分布在输出大齿轮的周边，所述的驱动齿轮与输出大齿轮啮合，各输入齿轮轴分别通过轴承支撑固定在箱体上，输入齿轮轴的输入端设有外花键；c)三个相同规格的行星减速机总成位于输入齿轮轴的输入端，行星减速机总成的输入端设有液压马达，输出端为内花键套，所述的内花键套与所述输入齿轮轴上的外花键对接， 行星减速机总成的壳体固定连接在箱体上。2.根据权利要求1所述的卷板机用组合减速机，其特征在于所述的行星减速机总成为两级行星减速机。3.根据权利要求1或2所述的卷板机用组合减速机，其特征在于有两个输入齿轮轴位于与箱体底部平行的平面上。4.根据权利要求3所述的卷板机用组合减速机，其特征在于所述的箱体分为上箱体和下箱体，上箱体和下箱体的分界线与输出轴的中轴线在同一平面上，所述的三个输入齿轮轴分别位于上箱体或下箱体。5.根据权利要求4所述的卷板机用组合减速机，其特征在于在上下箱体上均设有加强筋，所述加强筋的一端起点分布在输出轴和三个输入齿轮轴周边箱体。6.根据权利要求5所述的卷板机用组合减速机，其特征在于在输出轴和各输入齿轮轴垂直方向的对应箱体上至少设置一条垂直的加强筋，在各输入齿轮轴两侧的对应箱体上至少分别设置两条沿射线方向延伸的加强筋。专利摘要本技术涉及一种卷板机用组合减速机，包括箱体、输出轴和输入齿轮轴，其中输出轴通过轴承支撑固定在箱体上，输出轴上设有输出大齿轮；三个含有驱动齿轮的输入齿轮轴均匀分布在输出大齿轮的周边，所述的驱动齿轮与输出大齿轮啮合，各输入齿轮轴分别通过轴承支撑固定在箱体上，输入齿轮轴的输入端设有外花键；三个相同规格的行星减速机总成位于输入齿轮轴的输入端，行星减速机总成的输入端设有液压马达，输出端为内花键套，所述的内花键套与所述输入齿轮轴上的外花键对接，行星减速机总成的壳体固定连接在箱体上。文档编号F16H57/02GK202065436SQ20112001580公开日2011年12月7日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日专利技术者李小刚, 柴双喜, 邬明均, 陈富强, 马茂生 申请人:南京高精齿轮集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种卷板机用组合减速机，包括箱体、输出轴和输入齿轮轴，其特征在于：ａ）输出轴通过轴承支撑固定在箱体上，输出轴上设有输出大齿轮；ｂ）三个含有驱动齿轮的输入齿轮轴均匀分布在输出大齿轮的周边，所述的驱动齿轮与输出大齿轮啮合，各输入齿轮轴分别通过轴承支撑固定在箱体上，输入齿轮轴的输入端设有外花键；ｃ）三个相同规格的行星减速机总成位于输入齿轮轴的输入端，行星减速机总成的输入端设有液压马达，输出端为内花键套，所述的内花键套与所述输入齿轮轴上的外花键对接，行星减速机总成的壳体固定连接在箱体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邬明均，马茂生，李小刚，陈富强，柴双喜，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84