行走台车组用调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及斗轮堆取料机、起重机、装船机、卸船机等轨行式机械设备，这些机械设备广泛应用于火电站、矿山、港口、建材等工业企业。具体是上述机械设备标准化、通用化、系列化行走台车组用调节装置。其特点是：台车架与右轴承箱左轴承箱焊接联结，调心滚子轴承的外圈与右轴承箱、左轴承箱联结，内圈与车轮轴联结，车轮安装在车轮轴上，车轮轴与驱动机构由拉紧螺钉拉紧垫板联接固定，本实用新型专利技术的优点是：结构简单、成本低廉，延长使用寿命，拆卸安装方便快捷，易于实现标准化，通用化、系列化。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及斗轮堆取料机、起重机、装船机、卸船机等轨行式机械设备，这些机械设备广泛应用于火电站、矿山、港口、建材等工业企业。具体是上述机械设备标准化、通用化、系列化行走台车组用调节装置。
技术介绍
目前轨行式机械设备行走台车组的驱动机构普遍采用三合一式减速器，由于各种因素很难实现行走台车组驱动机构安装尺寸统一，难以实现行走台车组的标准化、通用化、系列化设计，不得不根据不同的驱动机构设计不同的行走台车组，不仅影响了设备的设计制造周期，且单件小批生产增大了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低廉，延长使用寿命，拆卸安装方便快捷的易于实现标准化，通用化、系列化的行走台车组用调节装置。本技术的目的是这样实现的包含台车架、车轮、车轮轴、右轴承箱、调节轴套、驱动机构、平键、拉紧垫板、密封盖、压盖、调心滚子轴承、连接盖、左轴承箱、端盖、紧固螺栓，其特征在于台车架与右轴承箱左轴承箱焊接联结，调心滚子轴承的外圈与右轴承箱、左轴承箱联结，内圈与车轮轴联结，车轮安装在车轮轴上，车轮轴与驱动机构由拉紧螺钉拉紧垫板联接固定，调节套安装在车轮轴上，紧固螺栓、紧固螺母、平垫将连接盖、压盖与右轴承箱联结固定，紧固螺栓、螺母、平垫将连接盖、端盖与左轴承箱联结固定，使车轮轴、左轴承箱、右轴承箱、台车架连接一体。本技术的优点是结构简单、成本低廉，延长使用寿命，拆卸安装方便快捷， 易于实现标准化，通用化、系列化。实现了台车组基本单元标准化，使车轮轴由单件小批生产变为批量生产，台车组由单件小批装配变为批量装配，便于生产管理，降低了制造成本。 根据卡柯特法则生产的制造成本与产品的4次方根成反比。例如制造100件车轮轴与 10件车轮轴相比成本可降低44%。附图说明图1是本技术结构原理示意图；图2是本技术A-A向结构原理示意图；图3是本技术调节轴套剖面结构原理示意图；图4是本技术B-B向结构原理示意图；图5是本技术车轮轴与驱动机构联接I放大剖面结构原理示意图。具体实施方式包含台车架1、车轮2、车轮轴3、右轴承箱4、调节轴套5、驱动机构6、平键7、拉紧垫板9、密封盖10、压盖11、调心滚子轴承12、连接盖13、左轴承箱14、端盖15、紧固螺栓16，其特征在于台车架1与右轴承箱4左轴承箱14焊接联结，调心滚子轴承12的外圈与右轴承箱4、左轴承箱14联结，内圈与车轮轴3联结，车轮2安装在车轮轴 3上，车轮轴3与驱动机构6由拉紧螺钉8拉紧垫板9联接固定，调节套5安装在车轮轴3 上，紧固螺栓16、紧固螺母17、平垫18将连接盖13、压盖11与右轴承箱4联结固定，紧固螺栓16、螺母17、平垫18将连接盖13、端盖15与左轴承箱14联结固定，使车轮轴3、左轴承箱14、右轴承箱4、台车架1连接一体。本技术工作过程台车架1与右轴承箱4左轴承箱14焊接联结，调心滚子轴承12的外圈与右轴承箱4、左轴承箱14联结，内圈与车轮轴3联结，车轮2安装在车轮轴3上，车轮轴3与驱动机构6由拉紧螺钉8拉紧垫板9联接固定，调节套5安装在车轮轴3上，紧固螺栓16、紧固螺母17、平垫18将连接盖13、压盖 11与右轴承箱4联结固定，紧固螺栓16、螺母17、平垫18将连接盖13、端盖15与左轴承箱 14联结固定，使车轮轴、左轴承箱、右轴承箱、台车架结成一体，密封盖10、压盖11、连接盖13采用迷宫结合式密封，结构简单，密封效果好。驱动机构6通过平键7带动车轮轴3、车轮2旋转，实现轨道行走式机械设备的直线运动。由于相同规格驱动机构的内孔直径d、键槽宽度b及键槽深度t都是相同的，区别仅在于轴向的长度尺寸有差异，因此造成了车轮轴与驱动机构连接尺寸长度不统一，必须按照驱动机构的轴向长度配制相同尺寸的车轮轴联结轴向长度，不仅影响轨道行走式机械设备的设计制造周期，且每台设备的车轮轴因为其长度的不同，成为单件小批生产，台车组装配亦为单件小批装配，影响了行走台车组的标准化、通用化、系列化设计，增大了制造成本。 本技术按驱动机构的最大轴向长度尺寸设计车轮轴和平键，对于轴向长度尺寸较短的驱动机构，增加调节套5，调节套5按不同长度L配制，从而保证车轮轴与驱动机构联结处的轴向尺寸长度相等，即可实现由台车架1、车轮2、车轮轴3、轴承箱构成的台车组基本单元实现标准化。权利要求1. 一种行走台车组用调节装置，包含台车架、车轮、车轮轴、右轴承箱、调节轴套、驱动机构、平键、拉紧垫板、密封盖、压盖、调心滚子轴承、连接盖、左轴承箱、端盖、紧固螺栓，其特征在于台车架与右轴承箱左轴承箱焊接联结，调心滚子轴承的外圈与右轴承箱、左轴承箱联结，内圈与车轮轴联结，车轮安装在车轮轴上，车轮轴与驱动机构由拉紧螺钉拉紧垫板联接固定，调节套安装在车轮轴上，紧固螺栓、紧固螺母、平垫将连接盖、压盖与右轴承箱联结固定，紧固螺栓、螺母、平垫将连接盖、端盖与左轴承箱联结固定，使车轮轴、左轴承箱、右轴承箱、台车架连接一体。专利摘要本技术涉及斗轮堆取料机、起重机、装船机、卸船机等轨行式机械设备，这些机械设备广泛应用于火电站、矿山、港口、建材等工业企业。具体是上述机械设备标准化、通用化、系列化行走台车组用调节装置。其特点是台车架与右轴承箱左轴承箱焊接联结，调心滚子轴承的外圈与右轴承箱、左轴承箱联结，内圈与车轮轴联结，车轮安装在车轮轴上，车轮轴与驱动机构由拉紧螺钉拉紧垫板联接固定，本技术的优点是结构简单、成本低廉，延长使用寿命，拆卸安装方便快捷，易于实现标准化，通用化、系列化。文档编号B61D15/00GK202063149SQ201120183520公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日专利技术者张慧影, 李亚慧, 王金发 申请人:哈尔滨重型机器有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种行走台车组用调节装置，包含台车架、车轮、车轮轴、右轴承箱、调节轴套、驱动机构、平键、拉紧垫板、密封盖、压盖、调心滚子轴承、连接盖、左轴承箱、端盖、紧固螺栓，其特征在于：台车架与右轴承箱左轴承箱焊接联结，调心滚子轴承的外圈与右轴承箱、左轴承箱联结，内圈与车轮轴联结，车轮安装在车轮轴上，车轮轴与驱动机构由拉紧螺钉拉紧垫板联接固定，调节套安装在车轮轴上，紧固螺栓、紧固螺母、平垫将连接盖、压盖与右轴承箱联结固定，紧固螺栓、螺母、平垫将连接盖、端盖与左轴承箱联结固定，使车轮轴、左轴承箱、右轴承箱、台车架连接一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧影，李亚慧，王金发，
申请(专利权)人：哈尔滨重型机器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93