汽车覆盖件检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件检具，包括检具本体，检具本体具有定位孔，定位孔内固接有导入套，导入套上方设置有适配的定位件和置于定位件内的夹紧件，夹紧件自上而下由夹紧件端头、夹紧件圆台、夹紧件配合段、夹紧件锥形段和夹紧件导入段组成，定位件自上而下由定位件手持部、定位件检测部和定位件导入部组成，定位件具有沿着轴线贯通的与夹紧件相适应的定位件内孔，所定位件导入部的中部设置有四个均布的与定位件内孔相通的涨紧块放置孔，所述的每个涨紧块放置孔内置有涨紧块。本实用新型专利技术汽车覆盖件检具采用这样的结构，夹紧件置于定位件内，减小了检具的体积，能避免空间局限导致的检测偏差，保证检测准确度，能降低检具的成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实 用新型涉及检具，尤其涉及一种汽车覆盖件检具。
技术介绍
现有的汽车覆盖件检具包括检具本体、定位销和夹钳机构，定位销由手持部、检测部和导入部组成，检具本体具有定位孔，定位孔内固接有导入套，定位销起定位作用，在定位孔附近有零贴面支持，由夹钳机构实现夹紧。这样的结构，由于夹钳机构的存在，增大了检具的体积，对于结构复杂的汽车覆盖件，有时因空间局限难以检测准确，同时检具的成本也较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车覆盖件检具，该种汽车覆盖件检具不仅能避免空间局限导致的检测偏差，且能降低检具成本。要解决该技术问题，本技术的技术方案为一种汽车覆盖件检具，包括检具本体，检具本体具有定位孔，定位孔内固接有导入套，所述的导入套上方设置有适配的定位件和置于定位件内的夹紧件，所述的夹紧件自上而下由夹紧件端头、夹紧件圆台、夹紧件配合段、夹紧件锥形段和夹紧件导入段组成，所述的夹紧件导入段的直径小于夹紧件锥形段的最小直径，所述的定位件自上而下由定位件手持部、定位件检测部和定位件导入部组成，所述的定位件具有沿着轴线贯通的与夹紧件相适应的定位件内孔，所述的定位件导入部的中部设置有四个均布的与定位件内孔相通的涨紧块放置孔，所述的每个涨紧块放置孔内置有涨紧块，所述的每个涨紧块具有与夹紧件锥形段相适应的内环面和涨紧后与导入套接触的外圆环面，每个涨紧块的外圆环面的中部具有放置弹性圈的沟槽，弹性圈套于四个涨紧块外圆环面的沟槽上。所述的每个涨紧块的外圆环面表面粗糙。所述的导入套的内孔位于涨紧块高度的相应部位设置有涨紧块伸入的环槽。本技术汽车覆盖件检具采用这样的结构，夹紧件置于定位件内，减小了检具的体积，能避免空间局限导致的检测偏差，保证检测准确度，能降低检具的成本。以下结合附图对本技术汽车覆盖件检具作进一步详细地说明；附图说明图1为本技术汽车覆盖件检具的结构示意图；图2为图1所示的夹紧件和定位件常态时的剖视放大示意图；图3为图2所示的A-A剖视放大示意图；图4为图1所示的夹紧件和定位件使用时的剖视放大示意图；图5图2、图4所示的定位件的结构示意图；图6图2、图4所示的夹紧件的结构示意图；在图中，1、检具本体；2、工件；4、零贴面；5、导入套；6、夹紧件；7、定位件；8、涨紧块；9、定位件内孔；10、定位件手持部；11、定位件检测部；12、定位件导入部；13、涨紧块放置孔；14、夹紧件端头；15、夹紧件圆台；16、夹紧件配合段；17、夹紧件锥形段；18、夹紧件导入段。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，汽车覆盖件检具包括检具本体1，检具本体1 具有定位孔，定位孔内固接有导入套5，导入套5上方设置有适配的定位件7和置于定位件 7内的夹紧件6，夹紧件6自上而下由夹紧件端头14、夹紧件圆台15、夹紧件配合段16、夹紧件锥形段17和夹紧件导入段18组成，夹紧件导入段18的直径小于夹紧件锥形段17的最小直径，定位件7自上而下由定位件手持部10、定位件检测部11和定位件导入部12组成， 定位件7具有沿着轴线贯通的与夹紧件6相适应的定位件内孔9，定位件导入部12的中部设置有四个均布的与定位件内孔9相通的涨紧块放置孔13，每个涨紧块放置孔13内置有涨紧块8，每个涨紧块8具有与夹紧件锥形段17相适应的内环面和涨紧后与导入套5接触的外圆环面，每个涨紧块8的外圆环面的中部具有放置弹性圈的沟槽，弹性圈套于四个涨紧块外圆环面的沟槽上，每个涨紧块8的外圆环面表面粗糙，以增加与导入套之间的摩擦力， 导入套5的内孔位于涨紧块高度的相应部位设置有涨紧块伸入的环槽，方便使用。使用时，将工件2置于检具本体1的定位孔处的零贴面4上，检验人员手拿定位件穿过工件2伸入到导入套5内，然后按下夹紧件端头14，此时四个涨紧块8在夹紧件锥形段 17的作用下向外张开，与导入套接触，从而达到夹紧的目的。当需要拿出定位件7时，检验人员手捏夹紧件端头向上拔，四个涨紧块在弹性圈的作用下恢复原态。这样的结构，夹紧件置于定位件内，与现有技术相比，减小了检具的体积，能避免空间局限导致的检测偏差，保证检测准确度，能降低检具的成本。权利要求1.一种汽车覆盖件检具，包括检具本体(1)，检具本体(1)具有定位孔，定位孔内固接有导入套(5)，其特征在于所述的导入套( 上方设置有适配的定位件(7)和置于定位件⑵内的夹紧件(6)，所述的夹紧件(6)自上而下由夹紧件端头(14)、夹紧件圆台(15)、 夹紧件配合段(16)、夹紧件锥形段(17)和夹紧件导入段(18)组成，所述的夹紧件导入段 (18)的直径小于夹紧件锥形段(17)的最小直径，所述的定位件(7)自上而下由定位件手持部(10)、定位件检测部(11)和定位件导入部(1 组成，所述的定位件(7)具有沿着轴线贯通的与夹紧件(6)相适应的定位件内孔(9)，所述的定位件导入部(1 的中部设置有四个均布的与定位件内孔(9)相通的涨紧块放置孔(13)，所述的每个涨紧块放置孔(1 内置有涨紧块(8)，所述的每个涨紧块(8)具有与夹紧件锥形段(17)相适应的内环面和涨紧后与导入套( 接触的外圆环面，每个涨紧块(8)的外圆环面的中部具有放置弹性圈的沟槽，弹性圈套于四个涨紧块外圆环面的沟槽上。2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件检具，其特征在于所述的每个涨紧块(8)的外圆环面表面粗糙。3.根据权利要求1所述的汽车覆盖件检具，其特征在于所述的导入套(5)的内孔位于涨紧块高度的相应部位设置有涨紧块伸入的环槽。专利摘要本技术公开了一种汽车覆盖件检具，包括检具本体，检具本体具有定位孔，定位孔内固接有导入套，导入套上方设置有适配的定位件和置于定位件内的夹紧件，夹紧件自上而下由夹紧件端头、夹紧件圆台、夹紧件配合段、夹紧件锥形段和夹紧件导入段组成，定位件自上而下由定位件手持部、定位件检测部和定位件导入部组成，定位件具有沿着轴线贯通的与夹紧件相适应的定位件内孔，所定位件导入部的中部设置有四个均布的与定位件内孔相通的涨紧块放置孔，所述的每个涨紧块放置孔内置有涨紧块。本技术汽车覆盖件检具采用这样的结构，夹紧件置于定位件内，减小了检具的体积，能避免空间局限导致的检测偏差，保证检测准确度，能降低检具的成本。文档编号G01B5/00GK202066448SQ201120123119公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日专利技术者昝向明, 胡军, 苗红民 申请人:安徽绿能技术研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车覆盖件检具，包括检具本体（１），检具本体（１）具有定位孔，定位孔内固接有导入套（５），其特征在于：所述的导入套（５）上方设置有适配的定位件（７）和置于定位件（７）内的夹紧件（６），所述的夹紧件（６）自上而下由夹紧件端头（１４）、夹紧件圆台（１５）、夹紧件配合段（１６）、夹紧件锥形段（１７）和夹紧件导入段（１８）组成，所述的夹紧件导入段（１８）的直径小于夹紧件锥形段（１７）的最小直径，所述的定位件（７）自上而下由定位件手持部（１０）、定位件检测部（１１）和定位件导入部（１２）组成，所述的定位件（７）具有沿着轴线贯通的与夹紧件（６）相适应的定位件内孔（９），所述的定位件导入部（１２）的中部设置有四个均布的与定位件内孔（９）相通的涨紧块放置孔（１３），所述的每个涨紧块放置孔（１３）内置有涨紧块（８），所述的每个涨紧块（８）具有与夹紧件锥形段（１７）相适应的内环面和涨紧后与导入套（５）接触的外圆环面，每个涨紧块（８）的外圆环面的中部具有放置弹性圈的沟槽，弹性圈套于四个涨紧块外圆环面的沟槽上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：昝向明，苗红民，胡军，
申请(专利权)人：安徽绿能技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：34