【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车照明领域,尤其是一种廉价的LED汽车近光灯。
技术介绍
汽车照明是汽车夜间或恶劣天气条件下安全行驶的重要保障。目前汽车前照灯采用的主要是白炽灯或卤钨灯,部分汽车采用HID灯,其发光效率和使用寿命不如LED光源。 LED作为新一代半导体光源,具有节能、高效、使用寿命长、响应时间短、抗震等优点,LED用于汽车前照灯是汽车照明光源发展的必然趋势,目前已用于汽车雾灯、信号灯、仪表仪盘显示等方面。但是由于LED外形结构和发光特性与传统灯泡有明显差异,LED光效随温度的升高而下降,单颗LED光通量不能满足前照灯的照明要求,LED散热和配光以及系统光效成为阻碍汽车LED前照灯发展的瓶颈。目前只有少数汽车使用大功率LED作为前照灯,如奥迪 R8、丰田LS600H,其配光方法多采用多组LED和多组反射面以及透镜组合,结构较为复杂, 而且其选用的LED都是高端的大功率LED,价格也很昂贵,很难在中低端汽车上得到推广。
技术实现思路
为了克服以上技术难题,本技术提供了一种使用LED的汽车近光灯,结构简易、配光简单,不仅廉价而且实用,且能满足近光灯的配光标准。本技术所采用的技术方案是一种廉价的LED近光灯,包括LED光源、铝基板、 散热片、花生米透镜、光学透镜、螺丝和LED控制模块,采用两组夹角为15度的LED光源,以方便在配光屏上产生15度倾斜的明暗截止线,配光采用花生米透镜和光学透镜组合,简化结构,降低配光难度;LED有10颗,每组5颗,每颗功率为2 3W,每组LED采用串联方式,LED用导热胶和两端的焊点固定在铝基板上;每个花生米透镜套在一颗LED上,花生米透 ...
【技术保护点】
1.一种廉价的LED近光灯,包括LED光源、铝基板、散热片、花生米透镜、光学透镜、螺丝和LED控制模块,其特征是:采用两组夹角为15度的LED光源,采用花生米透镜和光学透镜组合;LED有10颗,每组5颗,每颗功率为2~3W,两组LED分别采用串联方式,LED用导热胶和两端的焊点固定在铝基板上;每个花生米透镜套在一颗LED上,花生米透镜用螺丝固定在铝基板上;每组LED与一个LED控制模块电连接,LED控制模块设在铝基板下面;散热片设在铝基板的下面;光学透镜套在LED、花生米透镜和铝基板上,光学透镜为锯齿型菲涅耳非球面透镜,光学透镜用螺丝固定在铝基板上。
【技术特征摘要】
1. 一种廉价的LED近光灯,包括LED光源、铝基板、散热片、花生米透镜、光学透镜、螺丝和LED控制模块,其特征是采用两组夹角为15度的LED光源,采用花生米透镜和光学透镜组合;LED有10颗,每组5颗,每颗功率为2 3W,两组LED分别采用串联方式,LED用导热胶和两端的焊点固...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱向冰,朱骞,蔺玉柱,王竞,陈春,
申请(专利权)人:安徽师范大学,
类型:实用新型
国别省市:34
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