【技术实现步骤摘要】
本专利技术汽车低功耗无齿自动变速器涉及机械加工技术。
技术介绍
目前，公知的汽车变速器多是齿轮减速，通过多级衰减实现变速的目的，功耗大。 造成很多有用功被白白地浪费，生产成本高结构复杂是他们的共性加大了变速器的生产成本和使用安全，维护也不方便，造成资源浪费。专利技术的内容为了克服现有变速器的不足，本专利技术提供一种结构简单的汽车低功耗无齿自动变速器，结构简单，运行可靠，而且把功耗降低到齿轮变速器无法实现低度，生产成本低使用效果好。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是将一个圆锥体与轴固定在一起安装在变速箱体上，圆锥体和轴可以一起自由旋转；在与圆锥体的一侧与锥体面的侧线平行安装一个轴，轴上安装一个可以带动轴转动又可以在轴上自由滑动的圆柱体；圆锥体的体表面和圆柱体的体表面紧密接触，圆柱体和圆锥体上都分布有密集的小圆形凹槽，在油脂的作用下圆柱体和圆锥体形成一定的吸附力量以到达两轴一起运转的目的。在圆柱体的一侧有一个弹簧用来将圆柱体推向一侧，以到达圆柱体和圆锥体不接触的目的，同时在圆柱体的另一侧有一个顶针用来根据需要控制圆柱体的位置是否跟圆锥体接触。当顶针后移在弹簧的作用下圆柱体不能跟圆锥体接触，即使圆锥体在发动机的作用下快速旋转也不能将动力传输给圆柱体的轴上；当顶针向前移动圆柱体和圆锥体接触， 在油脂的作用下圆锥体就会带动圆柱体旋转，从而将动力传输到与圆柱体一起旋转的轴上实现动力输出，当圆锥体的速度加大，圆柱体在地心力的作用下回压缩弹簧从圆锥体的一段漫漫滑向另一端，用于圆锥体的两端直径不同，与圆柱体接触的周长加大，圆柱体的旋转速度就会越来越快，也就实现了...
【技术保护点】
１．一种汽车低功耗无齿自动变速器，其特征是：将圆锥体与轴固定在一起安装在变速箱体上，圆锥体和轴可以一起自由旋转；在与圆锥体的一侧与锥体面的侧线平行安装一个轴，轴上安装一个可以带动轴转动又可以在轴上自由滑动的圆柱体；圆锥体的体表面和圆柱体的体表面紧密接触，圆柱体和圆锥体的上都分布有密集的小圆形凹槽，在油脂的作用下圆柱体和圆锥体形成一定的吸附力量以到达两轴一起运转的目的。在圆柱体的一侧有一个弹簧用来将圆柱体推向一侧，以到达圆柱体和圆锥体不接触的目的，同时在圆柱体的另一侧有一个顶针用来根据需要控制圆柱体的位置是否跟圆锥体接触。当顶针后移在弹簧的作用下圆柱体不能跟圆锥体接触，即使圆锥体在发动机的作用下快速旋转也不能将动力传输给圆柱体的轴上；当顶针向前移动圆柱体和圆锥体接触，在油脂的作用下圆锥体就会带动圆柱体旋转，从而将动力传输到与圆柱体一起旋转的轴上实现动力输出，当圆锥体的速度加大，圆柱体在地心力的作用下回压缩弹簧从圆锥体的一段漫漫滑向另一端，用于圆锥体的两端直径不同，与圆柱体接触的周长加大，圆柱体的旋转速度就会越来越快，也就实现了变速的目的。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车低功耗无齿自动变速器，其特征是将圆锥体与轴固定在一起安装在变速箱体上，圆锥体和轴可以一起自由旋转；在与圆锥体的一侧与锥体面的侧线平行安装一个轴，轴上安装一个可以带动轴转动又可以在轴上自由滑动的圆柱体；圆锥体的体表面和圆柱体的体表面紧密接触，圆柱体和圆锥体的上都分布有密集的小圆形凹槽，在油脂的作用下圆柱体和圆锥体形成一定的吸附力量以到达两轴一起运转的目的。在圆柱体的一侧有一个弹簧用来将圆柱体推向一侧，以到达圆柱体和圆锥体不接触的目的，同时在圆柱体的另一侧有一...
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