一种玩具车（１０）包括一个车体（１１）和一个不可收缩的与车体（１１）相连并可相对于车体（１１）在伸展位置与缩回位置之间运动的车顶（１５）。该车顶（１５）在伸展位置时伸展在车体（１１）的上方，而在缩回位置时位于车体（１１）内。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种玩具车，本专利技术具体地涉及但不仅限于玩具小轿车。根据本专利技术在此提出了一种玩具车，它包括一个车体和一个与车体相连的不可收缩的车顶。该车顶可相对于车体在伸展位置与缩回位置之间运动，且在伸展置时，伸展在车体的上方，在缩回位置时被放置于车体内。车顶最好是刚性的。在最佳实施例中，车体包含一个座位区，且车顶伸展时，配置于座位区上方的伸展位置，在缩回位置时，则位于座位区的后方。于其缩回位置上，该车顶最好部分地位于座位区后面，另一部分地位于座位区下面。车体最好有一个一开口端的内部通道，沿着此通道并通过其开口端，车顶可在车体内移出或移入。在最佳实施例中，车顶的运动包括一个转动动作，并且车顶与通道的开口端相接合，以便完成所说的转动动作。开口端可以是从车体的一边伸展横越到另一边的长槽。该玩具车最好有一个操作装置，且该装置是可动的，以便使该车顶可按上述动作运动。车顶可铰接在所说的操作装置的一端。所说的操作装置最好是一个可手动的操作旋钮和一个柔性带，该旋钮通过该带与所说的车顶的那一端相连接。手动旋钮最好可滑动地套嵌在车体底板内。玩具车可以取两用车的形式。仅作为实例，现将参照附图对本专利技术作更详细的说明。其中，附图说明图1是根据本专利技术给出的玩具车的一个实施例的侧面视图，其中包括一个处于完全伸展位置的车顶。图2是图1的俯视图，图3是图1的玩具车的车顶缩回到车体内缩回位置时的俯视图，图4是图1的玩具车的侧面剖视图，图5是图1中的玩具车的车顶处于部分伸出/缩回时的侧面剖视图，图6是图1中的玩具车的车顶处于完全缩回位置时的侧面剖视图。首先参照图1-3，所示为根据本专利技术的一个玩具车的实施例，其外形为一个玩具小轿车。玩具小轿车10包含一个车体11和安装在车体两侧的四个车轮12，借助于车轮，小轿车可以在平面上移动。车体11中有一个座位区13和一个挡风板14，以及由车体11支撑着且与车体活动连接的车顶15。车体11中有一个长槽16，该长槽位于座位区后面并从车体的一边伸展横越至另一边，通过该长槽16，车顶15可缩回到车体11内，或从车体11内伸出。车顶15有一个前端15a和一个后端15b，并在其后端15b用绞链19通过柔性带18连接到操作旋钮17。操作旋钮17可滑动地套嵌在车体11的底板21中形成的沿长度方伸展的长槽20内。在使用者的操作下，操作旋钮17沿长槽20滑动，与此同时车顶15通过位于车体11内的通道22缩进车体11或从车体内伸出。通道22从紧邻着车底板21上方处开始向后伸展，起初与车的底板21平行，随后向上伸展直至形成长槽16。车顶15相对于车体11在位于车体上方的伸展位置与位于车体内的缩回位置之间的运动方式如图4-6所示。如图4所示，位于伸展位置时，车顶15的前端15a紧靠着挡风板14的顶部，其后部15b穿过长槽16而置于车体11内，这时绞链19嵌入位于槽16后的凹座23内，前端15a和后端15b的这种接合确保了该车顶稳定地停留在伸展位置上。在操作过程中，随着操作旋钮17在长槽20内向前滑动，绞链19将从凹座23内被推出，几乎同时位于长槽16另一侧的车顶15的后端15b将与长槽16的前缘16a相接触。借助于操作旋钮17的进一步前移，车顶15抵着长槽16的前缘16a将向上翻转并穿过长槽16逐渐缩回到车体11内。当车顶15达到几乎垂直的位置时，它将倒向对边即长槽16的后缘16b，如图5所示。接着操作旋钮17滑至长槽20的最前端，这时车顶15几乎完全缩回车体11内，如图6所示。在缩回位置时，车顶15一部分位于座位区后方，另一部分位于座位区下方。车顶15的外伸运动基本上与如上所描述的缩回运动相同，只是顺序相反;当操作旋钮17沿滑槽20向后滑动时，车顶15将抵着长槽16的后缘16b并通过长槽被推出通道22，直至如图5所示的大至垂直的位置，随后将移向长槽16的前缘16a，随着操作旋钮17的进一步运动，车顶15将抵着长槽16的前缘16a向下并逐渐向前旋转，最后其前端将紧靠着挡风板14的顶部，与此同时，绞链将在带18的推动下嵌入凹座23内。在这一实施例中，玩具小轿车类似一种两用车，应当理解到根据本专利技术的玩具车可采用不同的形式而用于运送人、物品等特别是陆地上的玩具运载车的形式，但并不限于此，例如它也可以是宇宙飞船、船或自动机。玩具车的车体也可以没有座位区，但作为一个实例该座位区仅作为一个舱室，而该舱室中可加以占用或不占用。还有一点应当明确，车顶也可以不是刚性的，只要是不可收缩的即可，例如在一块纤维材料上固定一个框架，即可形成一个车顶。此外该车顶可置于缩回位置，而该缩回位置可以是位于车体内的任何地方。以上已通过实施例对本专利技术给予了描述，并且所属领域的技术人员在不脱离本申请中所附的权利要求中所描述的专利技术的范围的情况下，即可制造出所述实施例的其他不同的改进形式和/或所述实施例的替换形式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玩具车，包括一个车体，其特征在于：该玩具车还包括一个不可收缩的与车体相连并可相对于车体在伸展位置与缩回位置之间运动的车顶，该车顶在伸展位置时，伸展在车体上方，在缩回位置时，位于车体内。
【技术特征摘要】
GB 1991-12-23 9127284.91.一种玩具车，包括一个车体，其特征在于该玩具车还包括一个不可收缩的与车体相连并可相对于车体在伸展位置与缩回位置之间运动的车顶，该车顶在伸展位置时，伸展在车体上方，在缩回位置时，位于车体内。2.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于其中的车顶是刚性的。3.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于其中的车体包括一个座位区，并且车顶伸展至伸展位置时，位于该座位区的上方，而置于缩回位置时，位于该应位区后方。4.如权利要求3所述的玩具车，其特征在于其中的车顶置于缩回位置时，其车顶的一部分位于所说的座位区后面，而另一部分位于该座位区下面。5.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于其中的车体包含一个带开口端的内部通道，沿着此通道，并通过其开...
【专利技术属性】
技术研发人员：狄马尼高，
申请(专利权)人：路强有限公司，
类型：发明
国别省市：HK[中国|香港]
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