处置公众车辆突发事件的装置制造方法及图纸

一种处置公众车辆突发事件的装置。所述处置公众车辆突发事件的装置包括：环境信息采集单元，其采集所述车辆所处的环境信息，并将所述环境信息发送至主控制模块；运行状态获取单元，其获取所述车辆的运行状态，并将所述运行状态发送至所述主控制模块；主控制模块，其接收所述环境信息和运行状态，并且根据所述主控制模块的系统时钟的时间信息，将所述环境信息和所述运行状态进行同步关联；存储模块，其存储来自所述主控制模块的经关联的环境信息和运行状态。根据本实用新型专利技术的处置公众车辆突发事件的装置包括相关信息采集模块以分别采集车辆和环境信息，能更全面地判定所述车辆上的突发事件。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数据记录装置及数据记录方法。本技术尤其涉及处置公众车辆突发事件的装置。
技术介绍
目前，车辆应用较多的是使车载音视频设备，现有的车载音、视频信息记录设备在实时存储音视频信息时，现有设备不能同时记录车辆运行的运行状态信息，这样在车辆发生事故(特别是重大事故)时，如果该事故本身和车辆的运行状态有关，同时还和车内的人物活动也相关时，现有的车载音、视频记录设备将无法提供包含车辆运行状态信息在内的全面信息，这样对事后的决策和判断会有很大影响。由此，需要一种改进的装置，来针对车辆的突发事件进行有效处置。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种处置公众车辆突发事件的装置。为达成上述目的，本技术的一个方面为一种处置公众车辆突发事件的装置。 所述处置公众车辆突发事件的装置包括环境信息采集单元，其采集所述车辆所处的环境信息，并将所述环境信息发送至主控制模块；运行状态获取单元，其获取所述车辆的运行状态，并将所述运行状态发送至所述主控制模块；主控制模块，其接收所述环境信息和运行状态，并且根据所述主控制模块的系统时钟的时间信息，将所述环境信息和所述运行状态进行同步关联；存储模块，其存储来自所述主控制模块的经关联的环境信息和运行状态。为了对车辆的突发事件进行处置，因此需要采集车辆行驶过程中的各种相关信息，以便根据所述信息做出处置，此外，为了处置车辆上的突发事件，除了其周遭的环境信息之外，还应考量车辆本身的运行情况(运行状态)。因此，根据本技术的处置公众车辆突发事件的装置包括相关信息采集模块以分别采集车辆和环境信息，能更全面地判定所述车辆上的突发事件。结合附图，根据下文的通过示例说明本技术主旨的描述可清楚本技术的其他方面和优点。附图说明结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本技术的上述及其他特征和优点，其中图1为示出根据本技术实施例的处置公众车辆突发事件的装置的方块图；图2为根据本技术实施例的处置公众车辆突发事件的装置的操作流程图。具体实施方式参见示出本技术实施例的附图，下文将更详细地描述本技术。然而，本技术可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本
的技术人员完全了解本技术的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。下文将参考附图详细描述本技术。图1为示出根据本技术实施例的处置公众车辆突发事件的装置的方块图。根据本技术的处置公众车辆突发事件的装置安装在车辆上，以应对在车辆上发生的突发事件，本实施例中的处置公众车辆突发事件的装置安装在巴士等公众车辆(未示)上。然而，本领域的技术人员应理解，根据本技术的处置公众车辆突发事件的装置可应用各种车辆，而不限于公众车辆。为了对车辆的突发事件进行处置，因此需要采集车辆行驶过程中的各种相关信息，以便根据所述信息做出处置。对于车辆而言，其在行驶过程中，相关信息一般包括两种，即，环境信息和运行状态。环境信息系指车辆周遭发生的情形，例如，车辆中的人员及其活动、车辆周围的路况等。参考图1，处置公众车辆突发事件的装置包括环境信息采集单元。所述环境信息采集单元采集所述车辆所处的环境信息，并将所述环境信息发送至主控制模块。本实施例中，本实施中的环境信息采集单元包括视频采集单元和音频采集单元。 所述视频采集单元采集所述车辆所处环境的视频信息(实时图像)。所述音频采集单元采集所述车辆所处环境的音频信息(实时声音)。视频采集单元和音频采集单元是环境信息采集单元的例子。视频信息和音频信息是环境信息的例子。本实施例中，所述视频采集单元为摄像头。在所述车辆中至少设置一个摄像头。例如，可通过未示出的托架将该摄像头粘贴在后挡风玻璃上。即，该摄像头固定为朝向车辆的前方。应理解，可在车辆上设置第二台或第三台摄像头。具体而言，可设置对车辆内用的摄像头、或者车辆后方用的摄像头。本实施例中，所述音频采集单元为取得车辆内声音信息的话筒。类似地，在车辆中至少设置一个话筒，也可设置多个话筒。较佳实施例中，先对所述实时视频和实时音频进行A/D转换后将分别得到的视频数据音频数据发送至所述主控制单元。这样，所述主控制模块先对所述视频数据和音频数据进行压缩，然后再对所述视频数据和音频数据进行处理。处置公众车辆突发事件的装置还包括运行状态获取单元，其获取所述车辆的运行状态，并将所述运行状态发送至所述主控制模块。所述运行状态获取单元获取所述车辆的运行状态。为了处置车辆上的突发事件，除了其周遭的环境信息之外，还应考量车辆本身的运行情况(运行状态)，例如，车速、加速、制动等情况。本实施例中，所述运行状态获取单元从ECU或智能传感器获取多种数据。例如，转向角传感器，其输出转向角指示信号的；横摆角速度传感器，其输出围绕车辆重心的轴线产生的横摆角速度的指示信号；发动机ECU，其基于节气门开度、油门开度、发动机水温等来执行发动机控制；车辆稳定性控制ECU，其基于轮速、横摆角速度和转向角来稳定车辆的转弯动作；变速器ECU，其基于档位操作位置等来控制车辆的档位；制动器ECU，其基于制动力和转向角来控制车辆的制动力；自动空调ECU，其基于空调操作开关和车内稳定来控制车辆中的空气调节；及电动助力转向ECU，其基于转向角来控制转向力。处置公众车辆突发事件的装置还包括主控制模块。所述主控制模块接收所述环境信息和运行状态，并且根据所述主控制模块的系统时钟的时间信息，将所述环境信息和所述运行状态进行同步关联。所述主控制模块中设有系统时钟，以获取突发事件的时间信息。所述主控制模块接收所述环境信息和运行状态，并且根据所述主控制模块的系统时钟的时间信息，将所述相关信息与所述位置信息以及所述时间信息进行同步关联。下文将详细描述所述主控制模块的工作。处置公众车辆突发事件的装置还包括存储模块。所述存储模块存储接收自所述主控制模块的经关联所述相关信息、位置信息、时间。这些实施例中，所述存储模块为闪存储存器(Flash Memory)。一些实施例中，所述处置公众车辆突发事件的装置还包括人机交互单元。所述人机交互模块提供所述处置车辆突发事件的装置与操作者的人机交互，例如，访问所述存储模块中的数据。人机交互单元可采用业界常用的形式，因此在此不予赘述。现参考图2描述上述装置的操作。图2为根据本技术实施例的处置公众车辆突发事件的装置的操作流程图。在下文所述的操作流程中，系由所述处置公众车辆突发事件的装置的各个功能性模块进行不同的操作，例如，采集和关联，但简明起见，描述为所述音视频记录设备进行各相操作。如图2所示，所述处置公众车辆突发事件的装置首先上电自检，以各个模块的初始化。此后，提供各个上述数据采集模块分别采集视频信息、音频信息、及运行状态信息。在视频信息和音频信息的采集过程中，对所述实时视频和实时音频进行A/D转换。由此，所述安全信息记录设备对所述视频数据和音频数据进行压缩。接着，所述安全信息记录设备根据系统时钟的时间信息，将所述视频信息及音频信息与所述运行状态进行关联。换言之，即，使得视频或音频信息中结合入与所述音频或视频信息所记录的事件的运行状态。此后，所述音视频记录设备对本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种处置公众车辆突发事件的装置，其特征在于，包括：环境信息采集单元，其采集所述车辆所处的环境信息，并将所述环境信息发送至主控制模块；运行状态获取单元，其获取所述车辆的运行状态，并将所述运行状态发送至所述主控制模块；主控制模块，其接收所述环境信息和运行状态，并且根据所述主控制模块的系统时钟的时间信息，将所述环境信息和所述运行状态进行同步关联；存储模块，其存储来自所述主控制模块的经关联的环境信息和运行状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩印，王友林，付春玲，汪志涛，杨勇，
申请(专利权)人：上海顺多智能科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31