中置单轴汽车节能空调总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种中置单轴汽车节能空调总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口；所述风机为单轴风机，从单侧进风；蒸发器进、出管路设于空调(HVAC)总成壳体内部，由外置式改为内藏式。现改为单轴风机，从单侧进风，达到降低噪声、减少功耗目的，具有节能、噪音小、有效提高制冷效果。而且采用单轴风机使一体式汽车空调(HVAC)总成体积缩小，可方便的安装在仪表盘中部的下方，通用性强；蒸发器进出管路设于空调(HVAC)总成壳体内部，由外置式改为内藏式，降低了能量损失，保证制冷效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调(HVAC)总成的改进技术，具体涉及一种中置单轴一体式汽车空调(HVAC)总成。
技术介绍
汽车空气调节系统HVAC，是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系 ^t, 1^ HVAC (^lg- :Heating, Ventilation, Air-conditioning and Cooling)。 空调供应冷气、暖气或除湿的作用原理均类似，利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周围空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。汽车空调HVAC总成主要包含蒸发风机、蒸发器、暖风散热器等部件组成的一体化结构，传统的为偏置式结构，采用双轴风机作为鼓风设备，存在以下缺陷偏置式空调HVAC总成体积较大，安装位置受限，而且只能安装在仪表盘下方的一侧(左或右侧)，通用性不强；并且采用双轴风机，空滤器的安装位置也受到限制。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种提高汽车空调 HVAC的通用性、降低噪音，提高效率的节能降耗的改进型汽车空调结构。本技术的目的是这样实现的中置单轴节能汽车空调(HVAC)总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口 ；其特征在于，所述风机为单轴风机，从单侧进风；蒸发器进出管路设于空调(HVAC)总成壳体内部，由外置式改为内藏式， 降低了能量损失，保证制冷效果。相比现有技术，本技术具有如下优点将原来的双轴风机现改为单轴风机，从单侧进风，达到降低噪声、减少功耗目的， 具有节能、噪音小、有效提高制冷效果。而且采用单轴风机使一体式汽车空调(HVAC)总成体积缩小，可方便地安装在仪表盘中部的下方，通用性强；蒸发器进出管路设于HVAC总成壳体内部，由外置式改为内藏式，降低了能量损失，保证制冷效果。附图说明图1为本技术的主体结构示意图。图2为本技术内置蒸发器进、出管的示意图。图中，1-风机，2-蒸发器，3-暖风散热器，4-进风口，5-出风口，6-内外循环风门总成，7-蒸发器进口管，8-蒸发器出口管。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。如图1所示，一种中置单轴节能汽车空调(HVAC)总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口 ；所述风机为单轴风机，从单侧进风；参见图3，蒸发器进、出管路设于空调(HVAC)总成壳体内部，由外置式改为内藏式，这样就可以大大降低蒸发器进、出管的能量损失，保证制冷效果。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．中置单轴汽车节能空调总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口；其特征在于，所述风机为单轴风机，从单侧进风；蒸发器进、出管路设于空调总成壳体内部，由外置式改为内藏式。

【技术特征摘要】
1.中置单轴汽车节能空调总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口 ；其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，沙前松，陈伟，徐美君，余文峰，薛利才，
申请(专利权)人：重庆松芝汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85