轨道玩具车组件制造技术

一种轨道玩具车组件，包括：上表面设有至少一条形成闭合路径的凹轨（２）的导轨基板（１）、可沿凹轨（２）行走的电动玩具车（３），导轨基板（１）设有控制电动玩具车（３）停或走的路障装置，包括：至少一对设置在凹轨（２）一侧的绕轴（７）摆动的跷板式闸板，每一块跷板式闸板的两边各凸设一可伸出或缩入所述凹轨（２）的爪片（６），借助设置在两跷板式闸板之间的联动机构（８）可使该对跷板式闸板的两外侧爪片（６）同时伸出凹轨（２）而另外的两内侧爪片（６）同时缩入凹轨（２），或者两外侧爪片（６）同时缩入凹轨（２）而另外的两内侧爪片（６）同时伸出凹轨（２）。本发明专利技术的轨道玩具车组件具有较高的趣味性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及玩具车组件，尤其涉及沿环形轨道行走的电动玩具车及其轨道组件。
技术介绍
电动的轨道玩具车是儿童最喜爱的玩具之一。专利号为01258331.6的中国专利技术专利公开了一种典型的“电动玩具车辆的轨道拼板装置”，该装置包括若干块可于边缘处相互紧密贴合的拼板，每块拼板上皆成型有开放的轨道，从中选择两块或两块以上的拼板可拼接成一具有封闭状轨道的拼板组合，每个拼板组合至少包括两块具有半开放端轨道的拼板。电动玩具车辆被限制在具有封闭状轨道的拼板组合上行走。但这种玩具车组件没有设置任何路障，玩具车只能在轨道上不停的转圈，让人感觉枯燥乏味。另外有的玩具车组件虽然功能比较多，但结构过于复杂，需要使用者进行控制，不适于幼儿玩耍。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种更有趣味、更适合幼儿玩耍的轨道玩具车组件。本专利技术的目的通过采用以下的技术方案来实现设计制造一种轨道玩具车组件，包括导轨基板，该导轨基板的上表面设有至少一条形成闭合路径的凹轨；至少一辆电动玩具车，所述电动玩具车可沿所述导轨基板上表面的凹轨行走，本专利技术的特别之处在于所述导轨基板设有控制所述电动玩具车停或走的路障装置，该路障装置包括至少一对设置在所述凹轨一侧的绕轴摆动的跷板式闸板，每一块跷板式闸板的两边各凸设一可伸出或缩入所述凹轨的爪片，借助设置在两跷板式闸板之间的联动机构使该一对跷板式闸板具有如下形式的联动关系当行走在凹轨的电动玩具车从上游而来冲击所述跷板式闸板位于外侧的爪片的正面时，两位于外侧的爪片同时缩入所述凹轨，位于中间的两爪片同时伸出所述凹轨；所述电动玩具车继续行走冲击所述跷板式闸板位于内侧的爪片时，所述两内侧的爪片同时缩入所述凹轨，位于外侧的两爪片同时伸出所述凹轨，所述电动玩具车走到下游的外侧爪片的背面时被挡停。本专利技术的轨道玩具车组件可有如下两种实施方式实施例一、所述导轨基板的上表面设有一条形成闭合路径的第一凹轨，所述路障装置包括一对设置在所述第一凹轨一侧的绕第一轴摆动的第一跷板式闸板和绕第二轴摆动的第二跷板式闸板，所述第一跷板式闸板的两边分别凸设第一外侧爪片和第一内侧爪片，所述第二跷板式闸板的两边分别凸设第二外侧爪片和第二内侧爪片；所述联动机构为分别设置在所述第一跷板式闸板和第二跷板式闸板内侧端部、且互相啮合的第一圆弧状齿条和第二圆弧状齿条。由此可使得两个跷板式闸板之间反向转动，带动第一外侧爪片和第二外侧爪片同时伸出或缩入凹轨，而相反，第一内侧爪片和第二内侧爪片则同时缩入或伸出凹轨。实施例二、所述导轨基板的上表面设有两条各自形成闭合路径的第二凹轨和第三凹轨，所述路障装置设在所述第二凹轨和第三凹轨之间，包括背靠背的两对跷板式闸板，其中的一对跷板式闸板为设置在所述第二凹轨一侧的绕第三轴摆动的第三跷板式闸板和绕第四轴摆动的第四跷板式闸板，另一对跷板式闸板为设置在所述第三凹轨一侧的绕第五轴摆动的第五跷板式闸板和绕第六轴摆动的第六跷板式闸板，所述第三跷板式闸板的两边分别凸设第三外侧爪片和第三内侧爪片，所述第四跷板式闸板的两边分别凸设第四外侧爪片和第四内侧爪片，所述第五跷板式闸板的两边分别凸设第五外侧爪片和第五内侧爪片，所述第六跷板式闸板的两边分别凸设第六外侧爪片和第六内侧爪片；所述联动机构包括分别设置在所述第三跷板式闸板和第五跷板式闸板背部、且互相啮合的第三圆弧状齿条和第五圆弧状齿条、分别设置在所述第四跷板式闸板和第六跷板式闸板背部、且互相啮合的第四圆弧状齿条和第六圆弧状齿条以及同时与第三圆弧状齿条和第六圆弧状齿条啮合的齿轮。由此使得第三跷板式闸板与第六跷板式闸板之间可同向转动，而与第四和第五跷板式闸板之间则反向转动，带动四个跷板式闸板的四个外侧爪片同时伸出或缩入凹轨，而相反，四个跷板式闸板的四个内侧爪片则同时缩入或伸出凹轨。在实施例二中，所述各跷板式闸板上开设有沿各该跷板式闸板旋转方向的弧形限位槽，所述导轨基板上固设有位于各限位槽内的多个限位柱，可保证四个跷板式闸板之间的正确啮合。所述导轨基板由多块厚度相同的拼板单元拼接而成，所述拼板单元的周边设有可与相邻拼板单元拼接的凹位和凸起，每块拼板单元上设有凹轨并与相邻拼板单元的凹轨对接。由此可将凹轨拼接成多种形状和长度的封闭路径，使组件可有多种变化。所述跷板式闸板的外侧爪片呈三角形，在该外侧爪片从凹轨一侧侧壁伸出的状态下，其正面为一往内朝凹轨另一侧壁斜向延伸的斜边，玩具车推动该斜边可将该爪片内推至凹轨侧壁内，其背面的一边基本垂直于凹轨通行方向，沿背面而来的玩具车推动该底边时则不能冲开该爪片而被挡停；同样，所述内侧爪片的外侧面也为往内朝凹轨的另一侧壁斜向延伸可被玩具车冲开的斜边。所述跷板式闸板设在凹轨一侧导轨基板的夹层内，凹轨的该侧侧壁上开设有可供各爪片伸出的开口。所述各跷板式闸板的轴位于其外侧爪片对应处的凹轨通行方向的延长线上。可确保从外侧爪片背面方面来的玩具车不能将该外侧爪片冲开。与现有技术相比较，本专利技术的轨道玩具车组件具有如下优点通过多个相互联动的跷板式闸板组成的路障装置可实现电动玩具车有的停有的走，走停结合的效果，大大增加了玩具车组件的趣味性，且游戏过程无需人为控制，特别适合幼儿使用。附图说明图1是本专利技术轨道玩具车组件实施例一的构成示意图；图2实施例一中的导轨基板1的结构示意图；图3是本专利技术轨道玩具车组件实施例二的构成示意图；图4是实施例二中的导轨基板1的结构示意图；图5是实施例一中的路障装置在封闭状态的结构示意图；图6是实施例一中的路障装置在通行状态的结构示意图；图7是实施例二中的路障装置在封闭状态的结构示意图；图8是实施例二中的路障装置在通行状态的结构示意图；图9是实施例一中所述路障装置的结构分解图；图10是实施例二中所述路障装置的结构分解图；图11是实施例一中第一辆玩具车行走至第二外侧爪片621正面处(图11a)、第二内侧爪片622处(图11b)、第一外侧爪片611背面处(图11c)以及第二辆玩具车同时行走至第二外侧爪片621正面处(图11d)时的示意图；图12是实施例二中第一辆玩具车31行走至第四外侧爪片641正面处(图12a)、第四内侧爪片642处(图12b)、第三外侧爪片631背面处(图12c)以及第二辆玩具车32同时行走至第六外侧爪片661正面处(图12d)时的示意图；图13是所述玩具车3的立体图；图14是所述玩具车3底部的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术装置做进一步的详细描述。如图1至图4所示，本专利技术的轨道玩具车组件主要由导轨基板1和电动玩具车3组成。所述导轨基板1由多块厚度相同的拼板单元11拼接而成，其上表面设有至少一条形成闭合路径的凹轨2，所述拼板单元11的周边设有可与相邻拼板单元11拼接的凹位12和凸起13，每块拼板单元11上的凹轨2至少具有两个开放端并与相邻拼板单元11的凹轨2的开放端对接。如图13和图14所示，电动玩具车3的底部四周有四个轮子34，其中后面两个轮子为驱动轮，前面两个轮子之间的中心线上还设有一个可置于凹轨2内的导向轮33，该导向轮33具有可任意改变行走方向的万向轮结构。当电动玩具车3的两驱动轮转动时，通过导向轮33的导引，所述电动玩具车3即可沿导轨基板1上表面的凹轨2行走。本专利技术的特别之处在于在所述导轨基板1上设有控制所述电动玩具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道玩具车组件，包括：导轨基板（１），该导轨基板（１）的上表面设有至少一条形成闭合路径的凹轨（２）；至少一辆电动玩具车（３），所述电动玩具车（３）可沿所述导轨基板（１）上表面的凹轨（２）行走，其特征在于：所述导轨 基板（１）设有控制所述电动玩具车（３）停或走的路障装置，该路障装置包括至少一对设置在所述凹轨（２）一侧的绕轴（７）摆动的跷板式闸板，每一块跷板式闸板的两边各凸设一可伸出或缩入所述凹轨（２）的爪片（６），借助设置在两跷板式闸板之间的联动机构（８）使该一对跷板式闸板具有如下形式的联动关系：当行走在凹轨（２）的电动玩具车（３）从上游而来冲击所述跷板式闸板位于外侧的爪片（６）的正面时，两位于外侧的爪片（６）同时缩入所述凹轨（２），位于中间的两爪片（６）同时伸出所述凹轨（２）； 所述电动玩具车（３）继续行走冲击所述跷板式闸板位于内侧的爪片（６）时，所述两内侧的爪片（６）同时缩入所述凹轨（２），位于外侧的两爪片（６）同时伸出所述凹轨（２），所述电动玩具车（３）走到下游的外侧爪片（６）的背面时被挡停。

【技术特征摘要】
1.一种轨道玩具车组件，包括导轨基板(1)，该导轨基板(1)的上表面设有至少一条形成闭合路径的凹轨(2)；至少一辆电动玩具车(3)，所述电动玩具车(3)可沿所述导轨基板(1)上表面的凹轨(2)行走，其特征在于所述导轨基板(1)设有控制所述电动玩具车(3)停或走的路障装置，该路障装置包括至少一对设置在所述凹轨(2)一侧的绕轴(7)摆动的跷板式闸板，每一块跷板式闸板的两边各凸设一可伸出或缩入所述凹轨(2)的爪片(6)，借助设置在两跷板式闸板之间的联动机构(8)使该一对跷板式闸板具有如下形式的联动关系当行走在凹轨(2)的电动玩具车(3)从上游而来冲击所述跷板式闸板位于外侧的爪片(6)的正面时，两位于外侧的爪片(6)同时缩入所述凹轨(2)，位于中间的两爪片(6)同时伸出所述凹轨(2)；所述电动玩具车(3)继续行走冲击所述跷板式闸板位于内侧的爪片(6)时，所述两内侧的爪片(6)同时缩入所述凹轨(2)，位于外侧的两爪片(6)同时伸出所述凹轨(2)，所述电动玩具车(3)走到下游的外侧爪片(6)的背面时被挡停。2.根据权利要求1所述的轨道玩具车组件，其特征在于所述导轨基板(1)的上表面设有一条形成闭合路径的第一凹轨(21)，所述路障装置包括一对设置在所述第一凹轨(21)一侧的绕第一轴(71)摆动的第一跷板式闸板(51)和绕第二轴(72)摆动的第二跷板式闸板(52)，所述第一跷板式闸板(51)的两边分别凸设第一外侧爪片(611)和第一内侧爪片(612)，所述第二跷板式闸板(52)的两边分别凸设第二外侧爪片(621)和第二内侧爪片(622)；所述联动机构(8)为分别设置在所述第一跷板式闸板(51)和第二跷板式闸板(52)内侧端部、且互相啮合的第一圆弧状齿条(81)和第二圆弧状齿条(82)。3.根据权利要求1所述的轨道玩具车组件，其特征在于所述导轨基板(1)的上表面设有两条各自形成闭合路径的第二凹轨(22)和第三凹轨(23)，所述路障装置设在所述第二凹轨(22)和第三凹轨(23)之间，包括背靠背的两对跷板式闸板，其中的一对跷板式闸板为设置在所述第二凹轨(22)一侧的绕第三轴(73)摆动的第三跷板式闸板(53)和绕第四轴(74)摆动的第四跷板式闸板(54)，另一对跷板式闸板为设置在所述第三凹轨(23)一侧的绕第五轴(75)摆动的第五跷板式闸板(55)和绕第六轴(76)摆动的第六跷板式...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁永强，
申请(专利权)人：大捷达实业深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]