本实用新型专利技术属于一种换冷冻油的装置，具体地说是一种制冷系统换冷冻油装置。其主要采用在底座支架上安装冷冻油箱、废油箱和齿轮油泵，冷冻油箱的底部设置连接管与齿轮油泵连接，在齿轮油泵的顶端设置连接管连接冷冻油截止阀，冷冻油截止阀通过连接管与废油箱上的连接管并联连接后，与快速接头连接；废油箱的上部设置连接管，连接管连接废油调节阀，废油调节阀通过连接管与冷冻油截止阀连接，在中部连接管上安装了快速接头。本实用新型专利技术结构简单、紧凑、合理；其工作时能利用制冷系统的压力将设备中的废油放出，利用齿轮油泵的压力直接加注冷冻油，不需要打开制冷系统，省去打开制冷系统、抽真空和开机调试等步骤，能提高制冷系统更换冷冻油的效率；使用便捷、维修方便，并可提高生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种换冷冻油的装置，具体地说是一种制冷系统换冷冻油装置。
技术介绍
制冷系统在运行过程中，冷冻油在长时间使用下会分解、溶解了其它杂质变脏或与其它物质化学反应，冷冻油的润滑能力下降，如果继续使用，将会导致压缩机摩擦加剧、 发热、效率降低，甚至出现卡缸、烧压缩机电机等故障，此时需要及时更换冷冻油。但制冷系统的压力往往高于大气压力，导致实际换油操作中需要停机，然后将压缩机的曲轴箱打开， 放掉冷冻油，加入冷冻油，对制冷系统抽真空，最后开机调试，观察运行时冷冻油更换量是否合适。这种更换冷冻油的操作方法过程繁琐，工作效率低，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种制冷系统换冷冻油装置，使用这种装置，可以不需要打开制冷系统，利用油泵的压力直接更换冷冻油，不需要抽真空操作。本技术的主要解决方案是这样实现的本技术主要在底座支架上安装冷冻油箱、废油箱和齿轮油泵，冷冻油箱的底部设置连接管与齿轮油泵连接，在齿轮油泵的顶端设置连接管连接冷冻油截止阀，冷冻油截止阀通过连接管与废油箱上的连接管并联连接后，与快速接头连接；废油箱的上部设置连接管，连接管连接废油调节阀，废油调节阀通过连接管与冷冻油截止阀连接，在中部连接管上安装了快速接头。本技术在底座支架底部安装滚动轮。冷冻油箱和废油箱采用工程塑料制成。 连接管采用铜管材料制成。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑、合理；其工作时能利用制冷系统的压力将设备中的废油放出，利用齿轮油泵的压力直接加注冷冻油，不需要打开制冷系统，省去打开制冷系统、 抽真空和开机调试等步骤，能提高制冷系统更换冷冻油的效率；使用便捷、维修方便，并可提高生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术俯视示意图。图中轮子1、底座支架2、冷冻油箱3、齿轮油泵4、废油调节阀5、冷冻油截止阀6、 快速接头7、废油箱8具体实施方式本技术主要在底座支架2上安装冷冻油箱3、轮子1、废油箱8和齿轮油泵4，冷冻油箱3的底部设置连接管与齿轮油泵4连接，在齿轮油泵4的顶端设置连接管，连接管连接冷冻油截止阀5，冷冻油截止阀5通过连接管与废油箱8上的连接管并联连接后，与快速接头7连接；废油箱8的上部设置连接管，连接管连接废油调节阀5，废油调节阀5通过连接管与冷冻油截止阀6连接，在冷冻油截止阀6和废油调节阀5的连接管中部连接管上， 安装了快速接头7。连接管全部采用铜管材料制成。底座支架2采用钢架结构。为方便操作，在底座支架2底部安装四个滚动轮子1，以便可以推着整个换油装置移动到需要换油的制冷系统。冷冻油箱3和废油箱8采用透明、耐压、耐油的工程塑料制成， 表面均刻有容积刻度。本技术工作过程是将快速接头7接到压缩机的曲轴箱上的三通阀上，关闭冷冻油截止阀6，打开压缩机的曲轴箱上的三通阀，调节废油调节阀5的开度，控制废油的流速，制冷系统中的废油在系统内部压力的作用下，废油依次流过快速接头7和废油调节阀，最后流到废油箱，完成排废油操作；关闭废油调节阀，在冷冻油箱3中加入与废油箱8中排出废油等量的冷冻油，接通齿轮油泵4的电源，打开冷冻油截止阀6，打开压缩机的曲轴箱上的三通阀，冷冻油箱3中的冷冻油，依次流过齿轮油泵4、冷冻油截止阀6和快速接头 7，最后充注到压缩机中，直至冷冻油箱3中的油全部加入到制冷系统中，就完成了充注冷冻油过程。最后，关闭冷冻油截止阀6和曲轴箱上的三通阀，关闭齿轮油泵的电源，拆下快速接头7，就完成了整个更换冷冻油的过程。权利要求1.一种制冷系统换冷冻油装置，其特征在于在底座支架(2)上安装冷冻油箱(3)、轮子(1)、废油箱(8)和齿轮油泵G)，所述冷冻油箱(3)的底部设置连接管与齿轮油泵(4) 连接，在齿轮油泵(4)的顶端设置连接管，连接管连接冷冻油截止阀(5)，冷冻油截止阀(5) 通过连接管与废油箱(8)上的连接管并联连接后，与快速接头(7)连接；所述废油箱(8)的上部设置连接管，连接管连接废油调节阀(5)，废油调节阀( 通过连接管与冷冻油截止阀 (6)连接，中部连接快速接头(7)。2.根据权利要求1所述的制冷系统换冷冻油装置，其特征在于所述的冷冻油箱(3) 和废油箱(8)采用工程塑料制成。3.根据权利要求1所述的制冷系统换冷冻油装置，其特征在于所述的连接管采用铜管材料制成。专利摘要本技术属于一种换冷冻油的装置，具体地说是一种制冷系统换冷冻油装置。其主要采用在底座支架上安装冷冻油箱、废油箱和齿轮油泵，冷冻油箱的底部设置连接管与齿轮油泵连接，在齿轮油泵的顶端设置连接管连接冷冻油截止阀，冷冻油截止阀通过连接管与废油箱上的连接管并联连接后，与快速接头连接；废油箱的上部设置连接管，连接管连接废油调节阀，废油调节阀通过连接管与冷冻油截止阀连接，在中部连接管上安装了快速接头。本技术结构简单、紧凑、合理；其工作时能利用制冷系统的压力将设备中的废油放出，利用齿轮油泵的压力直接加注冷冻油，不需要打开制冷系统，省去打开制冷系统、抽真空和开机调试等步骤，能提高制冷系统更换冷冻油的效率；使用便捷、维修方便，并可提高生产效率。文档编号F25B45/00GK202057121SQ20112013034公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月23日 优先权日2011年4月23日专利技术者林勇 申请人:林勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
，冷冻油截止阀（５）通过连接管与废油箱（８）上的连接管并联连接后，与快速接头（７）连接；所述废油箱（８）的上部设置连接管，连接管连接废油调节阀（５），废油调节阀（５）通过连接管与冷冻油截止阀（６）连接，中部连接快速接头（７）。１．一种制冷系统换冷冻油装置，其特征在于：在底座支架（２）上安装冷冻油箱（３）、轮子（１）、废油箱（８）和齿轮油泵（４），所述冷冻油箱（３）的底部设置连接管与齿轮油泵（４）连接，在齿轮油泵（４）的顶端设置连接管，连接管连接冷冻油截止阀（５）
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林勇，
申请(专利权)人：林勇，
类型：实用新型
国别省市：32
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