玩具车轨道组制造技术

本发明专利技术提供玩具车用轨道组，本发明专利技术的轨道组允许使用一个或多个不同的机构将玩具车升高和降低至不同的高度。根据本发明专利技术的一个方面，所述轨道组包括基座，从基座向上延伸的柱体，可操作地连接到所述柱体以便选择性地改变高度的头，以及将所述头连接到基座的螺旋轨道，该螺旋轨道在降低所述头时具有平坦构造，且螺旋轨道在升高所述头时具有螺旋形构造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及包括用于改变汽车游戏髙度的可重构部件的玩具车轨道组。技术背景玩具车是多年来流行的玩具。仿真比例模型玩具车仍然是对儿童有吸引力的玩 具，并且对儿童和成人来说都具有作为收藏品的价值。儿童喜欢各种不同的玩具车并 且在不断寻找新的玩具车来玩。同时，儿童喜欢发现玩玩具车的新方法。因此，设计 用于促进玩具车游戏的轨道组也是流行的玩具。
技术实现思路
本专利技术提供使用一个或多个不同的机构将玩具车升高和降低至不同的高度的轨 道组。本专利技术的一个方面，提供的玩具车用轨道组，包括基座，从基座向上延伸的柱体， 可操作地连接到所述柱体以便选择性地改变高度的头，以及将所述头连接到基座的螺 旋轨道，该螺旋轨道在降低所述头时具有平坦构造，且螺旋轨道在升高所述头时具有 螺旋形构造。本专利技术的另一方面，提供的玩具车用轨道组包括，基座，枢轴安装到所述基座上 的平行四边形支柱总成，以及货舱，所述货舱枢轴安装到所述平行四边形支柱总成上， 以使所述平行四边形支柱总成在所述货舱的高度改变时将所述货舱保持在基本上水 平的方向上，所述货舱可滑动地安装到所述平行四边形支柱总成上，以便改变所述平 行四边形支柱总成的有效长度。本专利技术的又一个方面，提供的玩具车用轨道组包括，基座，从所述基座向上延伸 的柱体，可操作地连接到所述柱体以便选择性地改变高度的头，将所述头连接到所述 基座的螺旋轨道，所述螺旋轨道在降低所述头时具有平坦构造，且所述螺旋轨道在升 高所述头时具有螺旋形构造，至少具有上部汽车接收部分和下部汽车接收部分的多层 车库，以及汽车升降机。所述升降机包括相邻于所述多层车库的底部枢轴安装的平行 四边形支柱总成，以及货舱，所述货舱枢轴安装到所述平行四边形支柱总成上，以使 所述平行四边形支柱总成在所述货舱的高度改变时将所述货舱保持在基本上水平的 方向上，所述货舱可滑动地安装到所述平行四边形支柱总成上，以使所述货舱选择性 地与所述上部汽车接收部分和下部汽车接收部分对齐，还包括在降低所述头时将所述 下部汽车接收部分连接到所述螺旋轨道的坡道。本专利技术的轨道组提供新的玩具车游戏模式，这些模式有助于保持儿童的兴趣和兴 奋度。附图说明图H示出本专利技术的实施例中的玩具车轨道组。该轨道组包括处于降低位置的螺 旋轨道及处于升高位置的玩具车升降机。图IB示出图1A的玩具车轨道组，其中螺旋轨道处于升高位置而玩具车升降机处 于降低位置。图2示出具有螺紋的柱体及具有互补螺紋的头装置的截面图，该头装置用于将图 1A的螺旋轨道从降低位置移动到升高位置及相反地将螺旋轨道从升高位置移动到降 低位置。图3A-图3D示出图1A的玩具车升降机将第一汽车提升至上部车库停车位，从中 间车库停车位取出第二汽车，及将第二汽车停放在下部车库停车位。图4A示出具有转门的图1A的螺旋轨道的上部，该转门经旋转可以阻挡玩具车沿 螺旋轨道滚下。图4B示出具有转门的图4A的螺旋轨道的上部，该转门经旋转可以允许玩具车沿螺旋轨道滚下。图5A-图5C示出在折叠过程中的图1A的玩具车轨道组。具体实施方式本专利技术涉及包括用于改变汽车游戏高度的可重构部件的玩具车轨道组。 一个这样 的部件包括充当玩具车行车道路的螺旋轨道。螺旋轨道具有基本上平坦的第一构造及 垂直延伸为螺旋形路径的第二构造。另一个部件包括可以将玩具车提升至一个或多个 不同的高度水平的升降机。虽然不是所有实施例的要求，但可以将轨道组实现为可分 解和/或折叠以成为便于携带的箱子的便携式轨道组。图1A和图1B示出包括高度改变部件的轨道组10的非限制性示例。在所示实施 例中，轨道组10包括可重构螺旋轨道12和汽车升降机14。它们是可用于选择性地 改变轨道组的游戏高度的高度改变部件的两个非限制性示例。在其他实施例中，可以 在轨道组中结合附加或替代的高度改变部件。在图U中，螺旋轨道12处于降低构造，其中螺旋轨道基本上是平坦的。换句话 说，螺旋轨道具有相对缓和的坡度(即，高度差/水平距离)。在某些实施例中，降 低位置中的坡度可以小于1: IO甚至小于1:20,虽然陡峭程度比如图1B示出的升高 位置中的坡度小很多的任何坡度都落在本专利技术的范围内。降低位置中的坡度和升高位 置中的坡度之间的对比被认为可以增加轨道组的吸引力。如上所述，图1B示出处于升高构造的螺旋轨道12,其中螺旋轨道具有螺旋形的形状及更陡峭的坡度(如，1:9、 1:8、 1:7、 1:6、 1:5、 1:4、 1:3、 1:2、 1:1,甚至 更陡峭)。在所示的实施例中，轨道由内向外向下螺旋延伸，但这不是必须的。在其 他实施例中，轨道可以由外向内向下螺旋延伸。在某些实施例中，轨道可以不螺旋延 伸，而是采取不同形状的路径。为了便于说明，将螺旋轨道12描述为具有上端16和下端18。然而，应理解， 在处于降低构造时，上端和下端实际上可以处于相同的高度水平或接近相同的高度水 平。与轨道处于降低构造时位于轨道上端的玩具车相比，轨道处于升高构造时位于轨 道上端的玩具车将具有高得多的势能。这样的势能可用于使汽车以令人兴奋的夸张速 度沿螺旋轨道向下疾驰。如图2所示，轨道的上端可操作地连接到具有内螺紋的头20,该头与具有互补 螺紋的柱体22接合。通过旋转该柱体，具有螺紋的头可以沿着柱体上下移动。螺旋 轨道12可以由具有足够柔韧性的材料制成，从而在头沿着柱体向上或向下移动时， 从轨道顶部到底部，螺旋轨道都可以适应新的高度改变。虽然作为升高和降低轨道的 机构的非限制性示例提供的是具有螺紋的柱体和头的接合，其他机构也落在本专利技术的 范围内。其他适合的高度改变机构的示例包括轨道和柱体之间的齿轮接口 (类似于齿 条和小齿轮)、伸缩式柱体，甚至其中头的螺紋移动而柱体的螺紋保持静止的螺紋装 置。在所示实施例中，具有螺紋的柱体22响应于通过搡纵杆24发出的命令旋转。在 所示实施例中，操纵杆24可以在一个方向上移动以顺时针旋转柱体，而在另一个方 向上移动以逆时针旋转柱体。以此方式，可以升高和降低柱体。搡纵杆也可以配置为 控制轨道组的其他方面，如汽车升降机14,然而这不是必须的。轨道组可以包括用 于执行此类任务的一个或多个马达，且这样的马达可以由电池驱动或通过其他电源， 如插座驱动。如上所述，螺旋轨道可以将头20连接到基座26。如在本文中所用，基座用 于指柱体22底部的物理结构，以及与柱体22的底部处于几乎相同的高度水平的所有 相连或相邻的结构。如图1A和图1B所示，轨道组IO包括可以将玩具车从较低高度40提升至一个或 多个较高高度的汽车升降机14。在所示实施例中，升降机14配置为将玩具车提升至 垂直堆叠式车库42中垂直排列的三个停车位中的一个。该车库包括上部停车位44、 中间停车位46,及下部停车位48。在其他实施例中，车库可以包括更少或更多的停 车位和/或可用于容纳提升的汽车的不同结构(如， 一个或多个垂直堆叠的坡道)。在所示实施例中，升降机14包括由具有枢轴的平行四边形支柱总成52支撑的货 舱50。平行西边形支柱总成可用于在将货舱从较低高度40提升至车库停车位中的一 个时使其保持在基本上水平的方向上。以此方式，玩具车可以在被提升时保持在货舱 中。可以安装支柱总成的支柱，以使它们可以相对于安装于其上的结构枢轴旋转。在 所示实施例中，支柱总成包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车用的轨道组，其特征在于，包括：　　　　基座；　　　　从所述基座向上延伸的柱体；　　　　可操作地连接到所述柱体以便选择性地改变高度的头；及　　　　将所述头连接到所述基座的螺旋轨道，所述螺旋轨道在降低所述头时具有平坦构造，且所述螺旋轨道在升高所述头时具有螺旋形构造。

【技术特征摘要】
US 2006-9-20 11/525,2411.一种玩具车用的轨道组，其特征在于，包括基座；从所述基座向上延伸的柱体；可操作地连接到所述柱体以便选择性地改变高度的头；及将所述头连接到所述基座的螺旋轨道，所述螺旋轨道在降低所述头时具有平坦构造，且所述螺旋轨道在升高所述头时具有螺旋形构造。2. 如权利要求l所述的轨道组，其特征在于，所述柱体可选择性地与所述基座 分离。3. 如权利要求2所述的轨道组，其特征在于，所述柱体通过系绳连接到所述基座。4. 如权利要求l所述的轨道组，其特征在于，所述柱体和所述头具有互补的螺 紋，从而旋转所述柱体可以改变所述头的高度。5. 如权利要求l所述的轨道组，其特征在于，还包括控制马达的操纵杆，所述 马达响应于来自所述搡纵杆的命令选择性地旋转所述柱体。6. 如权利要求l所述的轨道组，其特征在于，还包括转门，所述转门具有阻挡 玩具车沿着所述螺旋轨道向下滚动的第一构造，及允许玩具车沿着所述螺旋轨道向下滚动的第二构造。7. 如权利要求l所述的轨道组，其特征在于，还包括相邻于所述基座的辅助结 构，其中所述柱体可以和所述基座分离，且所述基座可以朝向所述辅助结构折叠。8. 如权利要求7所述的轨道组，其特征在于，所述柱体通过系绳连接到所述基座。9. 如权利要求7所述的轨道组，其特征在于，所述辅助结构包括玩具车升降机。10. —种玩具车用的轨道组，其特征在于，包括 基座； 枢轴安装到所述基座上的平行四边形支柱总成；及货舱，所述货舱枢轴安装到所述平行四边形支柱总成上，以使所述平行四边形支 柱总成在所述货舱的高度改变时将所述货舱保持在基本上水平的方向上，所述货舱可 滑动地安装到所述平行四边形支柱总成上，以便改变所述平行四边形支柱总成的有效 长度。11. 如权利要求io所述的轨道组，其特征在于，还包括至少具有上部汽车接收 部分和下部汽车接收部分的多层车库；其中通过相对于所述平行四边形支柱总成滑动 所述货舱，使所述货舱选择性地与所述上部汽车接收部分或下部汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔纳托尔，
申请(专利权)人：马特尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]