一种新型深沟球轴承保持架制造技术

技术编号:6896017 阅读:287 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及轴承保持架,具体的是涉及一种新型深沟球轴承保持架,属于轴承部件加工技术领域。包括装球兜孔;其特征在于在整个保持架体上,等距离的镗出装球的若干兜孔,同时分别在两兜孔间再镗出一个小孔。在对保持架整体强度无影响的情况下,进行二次镗出兜孔,使保持架减轻了自身重量,提高轴承的极限转速;减小保持架的惯性力矩,在急停急转中运行更平稳。同时,被二次镗出的兜孔有加强轴承内部润滑脂上轴承上部提升的作用,使轴承得到更充分的润滑作用,从而使该种保持架结构具有很大的经济效益和实用价值。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承保持架,具体的是涉及一种用于深沟球轴承的新型保持架, 属于轴承部件加工

技术介绍
轴承是提供机械工件中运转的重要部分,它将主导整个机械工件的整体运行。目前,国内机械工件中采用的轴承种类很多,最常见的为推力球轴承和深沟球轴承。前者限速低,只适用于低转速运转。深沟球轴承精度要求高,适合高转速运转,符合高精密轴承的生产标准。但是,深沟球轴承在装配过程中因有填装角度的限制(一般为185°左右),所以球与球之间有很大的间距,实体保持架在加工中只镗出装球的兜孔,两兜孔之间留下的材料被并没有实际价值,而且造成资源浪费。
技术实现思路
本技术是为了弥补上述技术缺陷,提供了一种精度要求高、使用价值广泛、成本消耗低的新型深沟球轴承保持架。本技术的技术方案为一种新型深沟球轴承保持架,包括装球兜孔和小孔; 在整个保持架体上,等距离的镗出装球的若干兜孔,同时分别在两兜孔间再镗出一个小孔。所述的小孔均勻分布在两装球兜孔之间,并孔内材料切除。本技术的有益效果在于在对保持架整体强度无影响的情况下,进行二次镗出兜孔,使保持架减轻了自身重量,提高轴承的极限转速;减小保持架的惯性力矩,在急停急转中运行更平稳。同时,被二次镗出的兜孔有加强轴承内部润滑脂上轴承上部提升的作用,使轴承得到更充分的润滑作用,从而使该种保持架结构具有很大的经济效益和实用价值。附图说明图1为本技术保持架体的俯视结构示意图。图2为本技术的内部结构剖面示意图。图中,1、装球兜孔,2、小孔。具体实施方式图1、图2示出了一种新型深沟球轴承保持架结构示意图。图中,包括装球兜孔1 和小孔2 ;在整个保持架体上,等距离的镗出装球的若干装球兜孔1,同时分别在两兜孔间再镗出一个小孔2。权利要求1.一种新型深沟球轴承保持架,包括装球兜孔;其特征在于在整个保持架体上,等距离的镗出装球的若干兜孔,同时分别在两兜孔间再镗出一个小孔。2.根据权利要求1所述的一种新型深沟球轴承保持架,所述的小孔均勻分布在两装球兜孔之间,并孔内材料切除。专利摘要本技术涉及轴承保持架,具体的是涉及一种新型深沟球轴承保持架,属于轴承部件加工
包括装球兜孔;其特征在于在整个保持架体上,等距离的镗出装球的若干兜孔,同时分别在两兜孔间再镗出一个小孔。在对保持架整体强度无影响的情况下,进行二次镗出兜孔,使保持架减轻了自身重量,提高轴承的极限转速;减小保持架的惯性力矩,在急停急转中运行更平稳。同时,被二次镗出的兜孔有加强轴承内部润滑脂上轴承上部提升的作用,使轴承得到更充分的润滑作用,从而使该种保持架结构具有很大的经济效益和实用价值。文档编号F16C33/38GK202056197SQ20112014713公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日专利技术者马勇 申请人:瓦房店光阳轴承集团有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种新型深沟球轴承保持架,包括装球兜孔;其特征在于在整个保持架体上,等距离的镗出装球的若干兜孔,同时分别在两兜孔间再镗出一个小孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:马勇
申请(专利权)人:瓦房店光阳轴承集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:91

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