矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，设置于罐笼内轨道和出车侧短接轨之间，包括斜角底座、底板和限位钢轨，所述斜角底座与井口封口盘钢梁焊接，所述底板呈一向下倾斜斜面设置在底座上，底板上设有限位钢轨，其特征是，所述每组限位钢轨的两根钢轨均置于短接轨的外侧，两根钢轨高端向外岔开、低端向内收敛斜置在底板上，呈进口端轨距大、出口端轨距小的喇叭口形式布置。本接车装置不需要精确对轨，不要求矿车车轮上轨道，矿车只要进入两条限位钢轨之间就可以，限位钢轨会对矿车起到导向调节作用，使矿车准确驶上短接轨，大大减少了以往的对轨时间，提高出车效率；另外，节省了为了能够快速准确对轨而购买摇台设备的投资。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿井出车运输领域，特别是一种用于矿井临时罐笼提升时期的上井口出车侧的接车装置。
技术介绍
立井开拓的矿井一般设计有主井和副井、风井，用于运送工作人员、物料、矸石以及进风和回风等。一般情况下井筒掘砌完毕后，副井井筒要进行永久装备，在这期间一般主井井筒要进行临时改绞工作，提升方式由掘砌期间的吊桶提升改为罐笼提升。利用主井临时罐笼施工二期工程，至少使用到副井永久装备结束、副井系统投入正常使用为止。临时罐笼在提到接近上井口、由井筒中的钢丝绳柔性罐道进入上井口的型钢刚性罐道期间时，由于罐笼摆动较大，对轨(罐)占用时间较长，影响出车和提升速度。通过加设摇台可以解决对轨费时的问题，但是，摇台设备的投资比较大，在此使用不够经济，造成成本的上升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既可以减少对轨时间，又无需增加现有投资的矿井临时罐笼提升时期的上井口出车侧接车装置，该接车装置对矿车起到导向作用，将矿车准确引入短接轨。矿井临时罐笼提升时期的上井口出车侧接车装置，设置于罐笼内轨道和出车侧短接轨之间，包括斜角底座、底板和限位钢轨，所述斜角底座与井口封口盘钢梁焊接，所述底板自罐笼内轨道端头至出车侧短接轨端呈一向下倾斜斜面设置在底座上，底板上设有对矿车进行限位引导由罐笼内轨道过渡到出车侧短接轨的钢轨，其特征是，所述每组限位钢轨的两根钢轨均置于短接轨的外侧，两根钢轨高端向外岔开、低端向内收敛斜置在底板上，呈喇叭口形式布置。所述底板倾斜设置的倾角为4° 5°。所述罐笼内轨道端头与底板边缘接缝间隙为20士2mm。所述短接轨搭接在底板上，短接轨在底板上的搭接长度> 150 mm。本技术所提供的矿井临时罐笼提升时期的上井口出车侧接车装置不需要精确对轨，不要求矿车的车轮上轨道，矿车只要进入两条限位钢轨之间就可以了，限位钢轨会对矿车起到导向调节的作用，使矿车准确驶上短接轨，大大减少了以往的对轨时间，提高出车效率；另外，节省了为了能够快速准确对轨而购买摇台设备的投资。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A视图。其中1、斜角底座，2、底板，3、限位钢轨，4、短接轨。具体实施方式参见图1、图2所示，本技术的矿井临时罐笼提升时期的上井口出车侧接车装置，设置于罐笼内轨道和出车侧短接轨之间，包括斜角底座1、底板2和限位钢轨3，斜角底座1与井口封口盘钢梁焊接，底板2自罐笼内轨道端头(有安全间隙)至出车侧短接轨端呈一向下倾斜斜面设置在底座上，底板2倾斜设置的倾角为4° 5°，底板2采用厚度 δ 25mm的钢板，底板2上设有若干组供矿车由罐笼内轨道出车滑行到出车侧短接轨4的限位钢轨3，每组限位钢轨的两根轨道采用2. 5m长的22kg/m钢轨焊在厚度δ 25mm的钢板上，两根钢轨均置于短接轨4的外侧，两根钢轨高端向外岔开、低端向内收敛斜置在底板上，每组限位钢轨呈进口端轨距大(即两根钢轨靠近罐笼一端的间距大，短接轨的轨间距为 600mm,限位钢轨近罐笼端的轨间距为1200mm，短接轨的轨间距为900mm，限位钢轨近罐笼端的轨间距为1500mm)、出口端轨距小(即两根钢轨靠近短接轨一端的间距等于两车轮外侧的距离)的喇叭口形式布置，俗称羊角道，与羊角道相接处的钢轨内侧割成三角型，轨面略低于羊角道轨面；罐笼内轨道端头与底板边缘接缝间隙为20士2mm ；短接轨4搭接在底板2 上，短接轨4在底板上的搭接长度> 150 mm。 上述实施例仅是本技术的较佳实施方式，详细说明了本技术的技术构思和实施要点，并非是对本技术的保护范围进行限制，凡根据本技术精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求1.矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，设置于罐笼内轨道和出车侧短接轨之间，包括斜角底座、底板和限位钢轨，所述斜角底座与井口封口盘钢梁焊接，所述底板自罐笼内轨道端头至出车侧短接轨端呈一向下倾斜斜面设置在底座上，底板上设有对矿车进行限位引导由罐笼内轨道过渡到出车侧短接轨的钢轨，其特征是，所述每组限位钢轨的两根钢轨均置于短接轨的外侧，两根钢轨高端向外岔开、低端向内收敛斜置在底板上，呈喇叭口形式布置。2.根据权利要求1所述的矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，其特征在于所述底板倾斜设置的倾角为4° 5°。3.根据权利要求1所述的矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，其特征在于所述罐笼内轨道端头与底板边缘接缝间隙为20士2mm。4.根据权利要求1所述的矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，其特征在于所述的短接轨搭接在底板上，短接轨在底板上的搭接长度> 150 mm。专利摘要本技术公开一种矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，设置于罐笼内轨道和出车侧短接轨之间，包括斜角底座、底板和限位钢轨，所述斜角底座与井口封口盘钢梁焊接，所述底板呈一向下倾斜斜面设置在底座上，底板上设有限位钢轨，其特征是，所述每组限位钢轨的两根钢轨均置于短接轨的外侧，两根钢轨高端向外岔开、低端向内收敛斜置在底板上，呈进口端轨距大、出口端轨距小的喇叭口形式布置。本接车装置不需要精确对轨，不要求矿车车轮上轨道，矿车只要进入两条限位钢轨之间就可以，限位钢轨会对矿车起到导向调节作用，使矿车准确驶上短接轨，大大减少了以往的对轨时间，提高出车效率；另外，节省了为了能够快速准确对轨而购买摇台设备的投资。文档编号B66B17/20GK202054518SQ201120054180公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月3日 优先权日2011年3月3日专利技术者刘宁, 吴信远, 张品峰, 张红旗, 方体利, 郭保国 申请人:中煤矿山建设集团有限责任公司, 中煤第七十一工程处本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．矿井临时罐笼提升上井口出车侧接车装置，设置于罐笼内轨道和出车侧短接轨之间，包括斜角底座、底板和限位钢轨，所述斜角底座与井口封口盘钢梁焊接，所述底板自罐笼内轨道端头至出车侧短接轨端呈一向下倾斜斜面设置在底座上，底板上设有对矿车进行限位引导由罐笼内轨道过渡到出车侧短接轨的钢轨，其特征是，所述每组限位钢轨的两根钢轨均置于短接轨的外侧，两根钢轨高端向外岔开、低端向内收敛斜置在底板上，呈喇叭口形式布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴信远，方体利，郭保国，刘宁，张红旗，张品峰，
申请(专利权)人：中煤第七十一工程处，中煤矿山建设集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：34