机械储能的刹车释放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机械储能的刹车释放装置，为解决机械储能装置的能量输出问题，其是机械储能机构的输出轴配装刹车板，气缸通过传动机构锁定或者释放刹车板。所述锁定是气缸驱动的传动机构将旋转的刹车板挡住，所述释放是气缸驱动的传动机构从刹车板旋转的路径前方撤回或者旋出。所述机械储能机构的输出端还连接有气泵，气泵的出气管通过止逆阀连接储气罐，储气罐通过气控机构连接所述气泵。其具有结构简单，方便实施，性能可靠，能够在无电的情况下实现储能与能量输出自动配合的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械能释放控制装置，特别是涉及一种机械储能的刹车释放直O
技术介绍
随着矿物能源的日趋枯竭，新能源开发利用已经成了当今世界可持续发展的头等大事，过去一直被人们忽视的风能、潮汐能、波浪能等不稳定、间歇性能源已经成为新能源开发的重点领域。如何将这些不稳定、间歇性能源转化成稳定、持续能源形式依然是急待解决的技术瓶颈之一。为此，本专利技术人曾经设计出先将这些不稳定、间歇式能源转化为旋转式机械能，再将旋转机械能传递给多个并列的机械储能机构，最后由多个机械储能机构向外平稳、持续输出机械能的不稳定、间歇性能源利用机械。但是，机械储能机构向外释放环节缺少简便易行，经久可靠的专用装置，使得该技术不能顺利转化应用。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种机械储能的刹车释放装置。为实现上述目的，本技术机械储能的刹车释放装置是机械储能机构的输出轴配装(旋转)刹车板，气缸通过传动机构锁定或者释放刹车板。通过气缸驱动的传动机构控制刹车板则结构简单，方便实施，特别是无需要电力支持，有气泵给气就行，安全可靠。作为优化，所述锁定是气缸驱动的传动机构(的末端部件)将旋转的刹车板挡住， 所述释放是气缸驱动的传动机构(的末端部件)从刹车板旋转的路径前方撤回或者旋出。 锁定时，在刹车板前面挡住，释放时，则撤回挡住物，使刹车板畅行。作为优化，所述刹车板为制有向一侧凸出的卡台的卡台式刹车板，刹车板的卡台与铰接在与输出轴垂直的转板销轴上的转板一端卡台相配合，转板另一端卡台与小气缸驱动的斜头锁销相配合，转板另一端还固装有向上伸出的大气缸驱动的转板推杆。小气缸驱动转板转动克服斜头锁销及小气缸阻力进入阻挡刹车板的前位，斜头锁销用于从另一端阻挡固定转板，起到使转板阻挡刹车板的目的；小气缸用于将斜头锁销从转板前挡位拉出，使转板失去固定支持，在刹车板的旋转压力下旋出刹车板的前挡位，从而实现释放目的。作为优化，所述转板销轴垂直固装在一个箱式底座上，底座上面通过支架配装大气缸；所述斜头锁销滑配在一个固装在底座上面的外端两侧带耳板的销座内，两侧耳板配装对称分布的小气缸，两侧耳板外侧固连锁销基部和小气缸驱动端的复位板。两小气缸驱动复位板配置性能更可靠。作为优化，一个大气缸的推力大于两个小气缸的阻力，以便锁定时能够克服斜头锁销及小气缸的阻力；底座上面在与大气缸相对的另一侧还固装有转板的限位杆。作为优化，两侧耳板上都制有导槽，复位板固装有向里与导槽滑配的导销。能减轻小气缸推杆的负担。作为优化，所述大气缸的气缸推杆前端装有与转板推杆配合的虎口形或者月牙形或者圆弧形推头。作为优化，所述机械储能机构的输出端还连接有气泵，气泵的出气管通过止逆阀连接储气罐，储气罐通过气控机构连接所述气泵。储气罐在气泵停止工作时间段，也能依靠储气正常向气缸供气。作为优化，机械储能机构再通过电控机构或者机控机构连接气控机构及气泵。能够根据储能情况及时操控本技术刹车释放装置，使储能与能量输出得到较好地配合。采用上述技术方案后，本技术机械储能的刹车释放装置具有结构简单，方便实施，性能可靠，能够在无电的情况下实现储能与能量输出自动配合的优点。附图说明图1是本技术机械储能的刹车释放装置的立体结构示意图；图2是本技术机械储能的刹车释放装置的主视结构示意图；图3是本技术机械储能的刹车释放装置的装配结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术机械储能的刹车释放装置是机械储能机构的输出轴配装竖向旋转的制有向一侧凸出的卡台10的卡台式刹车板1，刹车板1的卡台10与铰接在与输出轴垂直的转板销轴20上的转板2 —端卡台10相配合，转板2另一端卡台10与小气缸30 通过复位板4驱动的斜头锁销5相配合，转板2另一端还固装有向上伸出的大气缸3驱动的转板推杆6。所述转板销轴20垂直固装在一个箱式底座7上，底座7上面通过L形支架8配装大气缸3 ；所述斜头锁销5滑配在一个固装在底座7上面的外端两侧带耳板90的销座9内， 两侧耳板90配装对称分布的小气缸30，两侧耳板90外侧固连锁销5基部和小气缸30驱动端的复位板4。且一个大气缸3的推力大于两个小气缸30的阻力，底座7上面在与大气缸3相对的另一侧还固装有转板2的限位杆21。两侧耳板90上都制有导槽91，复位板4固装有向里与导槽91滑配的导销92。所述大气缸3的气缸推杆31前端装有与转板推杆6配合的圆弧形推头32。所述机械储能机构的输出端还驱动连接有气泵，气泵的出气管通过止逆阀连接储气罐，储气罐通过气控机构连接所述气泵。机械储能机构再通过电控机构或者机控机构连接气控机构及气泵。权利要求1.一种机械储能的刹车释放装置，其特征在于是机械储能机构的输出轴配装刹车板， 气缸通过传动机构锁定或者释放刹车板。2.根据权利要求1所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于所述锁定是气缸驱动的传动机构将旋转的刹车板挡住，所述释放是气缸驱动的传动机构从刹车板旋转的路径前方撤回或者旋出。3.根据权利要求2所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于所述刹车板为制有向一侧凸出的卡台的卡台式刹车板，刹车板的卡台与铰接在与输出轴垂直的转板销轴上的转板一端卡台相配合，转板另一端卡台与小气缸驱动的斜头锁销相配合，转板另一端还固装有向上伸出的大气缸驱动的转板推杆。4.根据权利要求3所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于所述转板销轴垂直固装在一个箱式底座上，底座上面通过支架配装大气缸；所述斜头锁销滑配在一个固装在底座上面的外端两侧带耳板的销座内，两侧耳板配装对称分布的小气缸，两侧耳板外侧固连锁销基部和小气缸驱动端的复位板。5.根据权利要求4所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于一个大气缸的推力大于两个小气缸的阻力，底座上面在与大气缸相对的另一侧还固装有转板的限位杆。6.根据权利要求4所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于两侧耳板上都制有导槽，复位板固装有向里与导槽滑配的导销。7.根据权利要求3所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于所述大气缸的气缸推杆前端装有与转板推杆配合的虎口形或者月牙形或者圆弧形推头。8.根据权利要求1或者2或者3或者4或者5或者6或者7所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于所述机械储能机构的输出端还连接有气泵，气泵的出气管通过止逆阀连接储气罐，储气罐通过气控机构连接所述气泵。9.根据权利要求8所述机械储能的刹车释放装置，其特征在于机械储能机构再通过电控机构或者机控机构连接气控机构及气泵。专利摘要本技术涉及一种机械储能的刹车释放装置，为解决机械储能装置的能量输出问题，其是机械储能机构的输出轴配装刹车板，气缸通过传动机构锁定或者释放刹车板。所述锁定是气缸驱动的传动机构将旋转的刹车板挡住，所述释放是气缸驱动的传动机构从刹车板旋转的路径前方撤回或者旋出。所述机械储能机构的输出端还连接有气泵，气泵的出气管通过止逆阀连接储气罐，储气罐通过气控机构连接所述气泵。其具有结构简单，方便实施，性能可靠，能够在无电的情况下实现储能与能量输出自动配合的优点。文档编号F16D65/22GK202056228SQ20112014403公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日专利技术者邝建华 申请人:邝建华本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机械储能的刹车释放装置，其特征在于是机械储能机构的输出轴配装刹车板，气缸通过传动机构锁定或者释放刹车板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邝建华，
申请(专利权)人：邝建华，
类型：实用新型
国别省市：44