摇摆游乐车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摇摆游乐车，为解决现有游乐车运动性和刺激性差的问题，其至少一个车轮的轮轴与轮缘所在的平面不垂直；轮轴与轮缘所在平面的垂线的夹角＞０度，＜６０度；所述夹角＞１度，＜４５度；所述车轮由轮圈或轮毂和轮胎组成，轮圈或轮毂是其轴线到外缘的垂直距离不相等的偏心轮圈或轮毂。因此，由于其轮子的轮轴与轮缘所在的平面不垂直，在行进中会自然发生左右摇摆，从而大大增强现有游乐车的运动性和刺激性；通过游乐车安装该轮子数量和位置的选择，还可以大大丰富该摇摆游乐车的品种；其轮子再增加偏心功能后，就更增加了上下颠簸效果，更有利于增强运动性和刺激性，从而既能丰富现有游乐车的品种，又能提高游乐车的游乐价值。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种游乐车，特别是涉及一种摇摆游乐车。
技术介绍
现有的游乐车品种繁多，有游乐小火车、小汽车、碰碰车等，既有两驱车，又有四驱车；既有有轨车，又有无轨车；既有四轮车，又有三轮车；其中碰碰车既有有动力车、又有无动力碰碰车。经本专利技术人长期研究发现，现在所有的游乐车在平坦路面或轨道上行进时都是平稳向前的不具有摇摆功能，缺少运动性和刺激性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种能增强运动性和刺激性的摇摆游乐车。为实现上述目的，本技术摇摆游乐车至少一个车轮的轮轴与轮缘所在的平面不垂直。如此设计，由于轮轴与轮缘所在的平面不垂直，游乐车在行进中就会向左右摇摆，既增加了驾车难度，增强运动性，又增加了刺激性，大大增加现有游乐车的游乐价值。当然，在游乐车上安装这种轮子的数量可以是1、2、3或4个，其中1、2和3个这种轮了的安装位置也可以不同，所述游乐车可以是四轮车，也可以是三轮车。所以就可以拥有多种不同摇摆方式的游乐车，从而大大丰富摇摆游乐的品种，增加游乐内容。本技术摇摆游乐车包括
技术介绍
中列举的所有种类的游乐车。作为优化，轮轴与轮缘所在平面的垂线的夹角＞0度，＜60度。如此设计，可以使摇摆限定在一个合理的范围内。作为优化，所述夹角＞1度，＜45度。如此设计，可以使摇摆限定在一个比较合理的范围内。作为优化，是三轮游乐车，其中一个前轮、两个后轮或全部车轮的轮轴与轮缘所在的平面不垂直；是四轮游乐车，其中两个前轮、两个后轮、任意一边的两个侧边轮、或所有四个轮子的轮轴与轮缘所在的平面不垂直。其中三轮游乐车主要是电动三轮游乐车。如此设计，摇摆更平衡，更方便驾驶。作为优化，轮子由轮圈或轮毂和轮胎组成，轮圈或轮毂是其轴线到外缘的垂直距离不相等的偏心轮圈或轮毂。如此设计，可以在摇摆的基础上增加下下颠簸功能，能进一步增加游乐车的运动性和刺激性。作为优化，所述车轮是轮胎直径均等的偏心轮。如此设计，既能简化轮胎的结构，方便制造，又能直接利用现有的轮胎。采用上述技术方案后，本技术摇摆游乐车由于其轮子的轮轴与轮缘所在的平面不垂直，在行进中会自然发生左右摇摆，从而大大增强现有游乐车的运动性和刺激性；通过游乐车安装该轮子数量和位置的选择，还可以大大丰富该摇摆游乐车的品种；其轮子再增加偏心功能后，就更增加了上下颠簸效果，更有利于增强运动性和刺激性，从而既能丰富现有游乐车的品种，又能提高游乐车的游乐价值。附图说明图1是摇摆游乐车第一种实施方式的俯视结构示意图；图2是摇摆游乐车第一种实施方式的轮子的剖视结构示意图；图3是摇摆游乐车第二种实施方式的轮子的剖视结构示意图；图4是摇摆游乐车第二种实施方式的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实例作更进一步的说明实施例一，如图1和2所示，本技术摇摆游乐车的车身1上安装有四个车轮2，其中两个后轮的轮轴3与轮缘所在的平面不垂直。即其轮轴3与轮缘所在平面的垂线的夹角为20度。实施例二，如图3和4所示，本技术摇摆游乐车的车身1上安装有四个车轮2，每个轮的轮轴3都与轮缘所在的平面不垂直。即其轮轴3与轮缘所在平面的垂线的夹角为16度。车轮2由轮圈21和轮胎22组成，轮圈21是其轴线到其外缘的垂直距离不相等的偏心轮圈，且轮胎22是等直径的圆环形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摇摆游乐车，其特征在于至少一个车轮的轮轴与轮缘所在的平面不垂直。

【技术特征摘要】
1.一种摇摆游乐车，其特征在于至少一个车轮的轮轴与轮缘所在的平面不垂直。2.根据权利要求1所述游乐车，其特征在于轮轴与轮缘所在平面的垂线的夹角＞0度，＜60度。3.根据权利要求2所述游乐车，其特征在于所述夹角＞1度，＜45度。4.根据权利要求3所述游乐车，其特征在于是三轮游乐车，其中一个前轮、两个后轮或全部车轮的轮轴与轮缘所在的...

【专利技术属性】
技术研发人员：席风春，
申请(专利权)人：席风春，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]