人力碰碰车制造技术

一种人力碰碰车，包括三角形机架１、驱动机构２、导向机构３、座板４，及通过前轴５活动连接的前左轮６和前右轮７，通过后轴８活动连接的后左轮９和后右轮１０，所述导向机构３包括导向横杆３１和导向立杆３２，所述导向横杆３１与所述前轴５平行，所述导向立杆３２与所述导向横杆３１垂直，且上端与所述导向横杆３１中点固接，导向立杆３２的下端穿过机架１的前套管１１与所述前轴５的中点固接；所述驱动机构２包括第一驱动盘２１、第二驱动盘２２、第一驱动齿轮２３、第二驱动齿轮２４，所述第一驱动盘２１与驱动杆２５上端固接，所述驱动杆２５下端穿过机架１的中心架１２与第二驱动盘２２固接，所述第二驱动盘２２与所述第一驱动齿轮２３咬合，第一驱动齿轮２３与固接在后轴８上的第二驱动齿轮２４啮合。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉，并且用人力作为动力源，也可以节约能源，还可以寓健康于娱乐的优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种碰碰车，尤其是一种包括三角形机架、驱动 才几构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通 过后轴活动连接的后左轮和后右轮的人力碰碰车。现有技术现有的碰碰车， 一般包括机架、驱动机构、导向机构、座板，及 通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮，这种》JL碰车的能源一般为电能来驱动。因此，这种碰碰车存 在结构复杂、成本高，以及需要消耗能源的的问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是克服上述缺点，提供一种结构简 单、成本低廉的人力碰碰车。本技术的技术方案是设计一种人力碰碰车，包括三角形机 架、驱动机构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前 右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮，所述导向机构包括导向牙黄杆和导向立杆，所述导向橫杆与所述前轴平行，所述导向立杆与所 述导向横杆垂直，且一端与所述导向橫杆中点固接，导向立杆的另一 端穿过机架的前套管与所述前轴的中点固接；所迷驱动机构包括第一 驱动盘、第二驱动盘、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮，所述第一驱动 盘与驱动杆一端固接，所述驱动杆另 一端穿过机架的中心杆与第二驱 动盘固接，所述第二驱动盘与所述第一驱动齿轮咬合，第一驱动齿轮 与固接在后轴上的第二驱动齿轮啮合。在所述导向机构的导向橫杆两端各设有一个人力脚踏板。在所述驱动机构的第二驱动盘上方和下方还各设有一个第二驱 动盘的保护盘。在所述机架上还设有机壳。在所述4几壳上还设有防碰件。本技术由于采用了所述驱动机构包括第一驱动盘、第二驱动 盘、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮，所述第一驱动盘与驱动杆一端固 接，所述驱动杆另一端穿过机架的中心杆与第二驱动盘固接，所述第 二驱动盘与所述第一驱动齿轮咬合，第一驱动齿轮与固接在后轴上的 第二驱动齿轮啮合的结构，省去了电机驱动装置，这样，本技术 具有结构简单、成本低廉，并且用人力作为动力源，也可以节约能源， 还可以寄健康予娱乐的优点。附图说明图1:本技术的立体分解结构示意图； 图2:为图l底面结构示意图3:为图1中的驱动机构放大结构示意图； 图4:为本技术整体效果示意图。具体实施方式请参见图1和图2，它是一种人力碰碰车，包括三角形机架1、 驱动机构2、导向机构3、座板4，及通过前轴5活动连接的前左轮6 和前右轮7，通过后轴8活动连接的后左轮9和后右轮10，所迷导向 机构3包括导向横杆31和导向立杆32，所述导向横杆31与所述前 轴5平行，所述导向立杆32与所述导向橫杆31垂直，且上端与所述 导向横杆31中点固接，导向立杆32的下端穿过机架1的前套管11 与所述前轴5的中点固接；所述驱动机构2包括第一驱动盘21、第 二驱动盘22、第一驱动齿轮23、第二驱动齿轮24,所述第一驱动盘 21与驱动杆25上端固接，所述驱动杆25下端穿过机架1的中心架 12与第二驱动盘22固接，所述第二驱动盘22与所述第一驱动齿轮 23咬合，第一驱动齿轮23与固接在后轴8上的第二驱动齿轮24啮 合。在所述导向机构3的导向横杆31两端各设有一个人力脚踏板33。 在所述驱动;f几构2的第二驱动盘22上方和下方还各设有一个第二驱 动盘的保护盘221。请参见图3,图3为图1中的驱动机构放大结构示意图，从图可 以更清楚地看出，在所述第二驱动盘22的圓周设有数个与第一驱动 齿轮23相咬合的齿孔222,当人用力给第一驱动盘n朝顺时针方向 施力时，第一驱动盘在驱动杆25的作用下，带动第二驱动盘"朝反 时针方向旋转，这样，第二驱动盘22再带动第二驱动齿轮24,进而 带动整个车子向前运动；反之则带动整车向后运动。请参见图4，图4为本技术整体效果示意图。从图可知，在 所述机架1上还设有机壳20;在所述机壳20上还设有防碰件30,所 述防碰件30可以橡胶圈。权利要求1、一种人力碰碰车，包括三角形机架、驱动机构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮，其特征在于所述导向机构包括导向横杆和导向立杆，所述导向横杆与所述前轴平行，所述导向立杆与所述导向横杆垂直，且一端与所述导向横杆中点固接，导向立杆的另一端穿过机架的前套管与所述前轴的中点固接；所述驱动机构包括第一驱动盘、第二驱动盘、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮，所述第一驱动盘与驱动杆一端固接，所述驱动杆另一端穿过机架的中心杆与第二驱动盘固接，所述第二驱动盘与所述第一驱动齿轮咬合，第一驱动齿轮与固接在后轴上的第二驱动齿轮啮合。2、 根据权利要求1所述的人力碰碰车，其特征在于在所述 导向机构的导向橫杆两端各设有一个人力脚踏板。3、 根据权利要求1或2所述的人力碰碰车，其特征在于在所述驱动机构的第二驱动盘上方和下方还各设有一个第 二驱动盘的保护盘。4、 根据权利要求3所述的人力碰碰车，其特征在于在所述 机架上还设有机壳。5、 根据权利要求4所述的人力碰碰车，其特征在于在所述机壳上还设有防碰件。专利摘要一种人力碰碰车，包括三角形机架1、驱动机构2、导向机构3、座板4，及通过前轴5活动连接的前左轮6和前右轮7，通过后轴8活动连接的后左轮9和后右轮10，所述导向机构3包括导向横杆31和导向立杆32，所述导向横杆31与所述前轴5平行，所述导向立杆32与所述导向横杆31垂直，且上端与所述导向横杆31中点固接，导向立杆32的下端穿过机架1的前套管11与所述前轴5的中点固接；所述驱动机构2包括第一驱动盘21、第二驱动盘22、第一驱动齿轮23、第二驱动齿轮24，所述第一驱动盘21与驱动杆25上端固接，所述驱动杆25下端穿过机架1的中心架12与第二驱动盘22固接，所述第二驱动盘22与所述第一驱动齿轮23咬合，第一驱动齿轮23与固接在后轴8上的第二驱动齿轮24啮合。本技术具有结构简单、成本低廉，并且用人力作为动力源，也可以节约能源，还可以寓健康于娱乐的优点。文档编号A63G31/00GK201001959SQ20072011850公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月1日 优先权日2007年2月1日专利技术者勇 刘 申请人:勇 刘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力碰碰车，包括三角形机架、驱动机构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮，其特征在于：所述导向机构包括导向横杆和导向立杆，所述导向横杆与所述前轴平行，所述导向立杆与所述导向横杆垂直，且一端与所述导向横杆中点固接，导向立杆的另一端穿过机架的前套管与所述前轴的中点固接；所述驱动机构包括第一驱动盘、第二驱动盘、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮，所述第一驱动盘与驱动杆一端固接，所述驱动杆另一端穿过机架的中心杆与第二驱动盘固接，所述第二驱动盘与所述第一驱动齿轮咬合，第一驱动齿轮与固接在后轴上的第二驱动齿轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：刘勇，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]