弗累斯转轮制造技术

本发明专利技术涉及弗累斯转轮。其具有用于测量其变形的系统，包含提供源和目标的一个或多个传感器，以便检测轮轴（３）和轮缘（１）的相互平移，利用其可以检测出轮轴和轮缘之间不允许的变形。马达驱动系统设有一个或多个辊，包含铸造金属的刚性辊缘以及其上的填充有泡沫材料的挠性薄壁材料的气动轮胎。其进一步包括防止动态风负载的系统，包含竖直于座舱的旋转平面指向的安装在各座舱（２）附近的阻尼器（１１），阻尼器具有包含可移位重物元件的两端封闭的液体填充管件，重物元件具有可平移安装在管件内的弹簧元件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本方明涉及弗累斯(ferris)转轮或者这样的娱乐设施，例如至少80、90或100米高。利用这类设施，座舱(gondola)持续保持在娱乐设施的外侧，使得座舱在最高层突出于结构上方并且在所有方向提供不受阻挡的视野。然而，本专利技术也适用于其它的结构，其中多个座舱由方便的静止或移动的支承和/或导向结构以闭环方式循环。支承和/或导向结构例如是利用传统的弗累斯转轮可绕中枢旋转的轮缘型圆形的竖直或倾斜环形结构，或例如相似的环状结构，但在这种情况下则以不能旋转的方式安装。在第一种情况下(例如具有轮轴的类型)，座舱不可平移地安装到环状结构并随其一起运动。在后一种情况下(例如无轮轴类型)，座舱沿环状结构可平移/可推进安装并且沿其推进。在后一种情况下，支承/导向结构也能设计为不同于圆形，比如具有展平的部分、螺旋状或8字形。此后，本专利技术所针对的娱乐设施统称为“弗累斯转轮”或“转轮”。对于本专利技术所针对的弗累斯转轮来说，通常是在使用时，但也可能是静止时，例如10或20个座舱以基本相等的相互间隔分别沿着座舱的支承/导向结构或者运动轨道分布。这明显不同于所谓的过山车，其中在轨道上一次仅有一个座舱。因而利用本专利技术所适用的娱乐设施，在座舱的多个后续循环过程中，可以对座舱施加恒定的推进速度，这对于希望以舒适的方式享受风景的乘客的舒适角度来看是非常重要的。从观看特点的角度，进一步的特点是座舱的相对低的循环速度，利用这个附加特征，在乘客的出入过程中，不需要使座舱停止。此外从安全角度以及为了提供对天气的保护，座舱是封闭的。从这个角度或者由于乘客相对较长的停留时间，座舱通常安装有一个或多个以下部件空调、一个或多个乘客可关闭的入口门、贩售机(比如饮料和小食品)，一个或多个安装在支架上的双筒望远镜，音乐设备，电信器材。根据一个实施例，弗累斯转轮具有基本环形或轮缘单元，其上具有沿整个周向相互间隔的承载乘客的座舱，可能居中位于轮缘单元内的轮轴单元，位于下表面穿过支撑结构的轴承，可能利用其将轮缘单元承重耦接到轮轴单元的辐条单元，以及用以绕轮轴杆旋转轮缘单元或沿着轮缘单元平移座舱的驱动单元。此外，弗累斯转轮具有例如用于乘客进出、关闭座舱、保持座舱在所希望的位置的设备。轮缘或该单元可以包括例如空间框架的空间结构，但也可以是更封闭的结构，例如有任何所希望的部分或是由片材制成的管。轮缘单元形成优选竖直定位并且绕其水平中枢在其平面上旋转的封闭环或圈。辐条单元有细长并可能挠性的牵引件，其中辐条单元可以设计成仅有细长挠性牵引件。术语“细长挠性牵引件”是指可以基本仅在长度方向上承受张力的细长结构件。实例为绳索、绳、链条、缆索。同样，例如具有小抗弯强度的管件，即承受纵向压缩的强度很小使得在设计弗累斯转轮时不使用该强度的元件。优选使用由成捆绳制成的至少其外部绳具有大致Z形截面的所谓“锁丝绳索”。细长挠性牵引件优选地从轮轴径向延伸到轮缘并以恒定的圆周间隔保持在轮缘。优选地，细长挠性牵引件相对于轮缘绕轮轴旋转的平面倾斜，以使来自轮缘的垂直于所述平面的负载也可以经细长挠性牵引件传递到轮轴。细长挠性牵引件优选进行预拉伸以便在所有预期使用条件下张力作用在细长挠性牵引件上。因而，利用压紧力对轮缘进行周向加载。座舱优选位于轮缘的径向外侧并且设有能够使其或至少其乘客地板或座椅分别绕平行于轮缘的转动轴线旋转以使在轮缘的转动过程中座舱始终保持相同的位置的零件，以便乘客始终能够竖直站立/坐着。优选地，所述零件包含机械驱动机构以便在所有的情况下保证定位。现在通过附图显示弗累斯转轮的非限制性实例。附图说明图1显示弗累斯转轮的前视图；图2显示侧视图；图3显示轮缘部件的视图；图4a-图4c显示轮轴(hub)的细节；图5a-图5b显示轮缘的细节；图6显示另一转轮的透视图；图7a-图7b显示了竖立(erection)过程中的一部分转轮的透视图；图8显示竖立过程中的另一转轮的视图；图9显示阻尼器；本实例中图1所示的轮缘是在内环64(位于轮缘的竖直对称平面)具有等间距节点的空间结构，辐条(受拉绳索)的纵向端连接到各节点。空间结构以对称方式从所述节点向外侧径向加宽并随后变窄，以便终止在轮缘竖直对称平面两侧的座舱连接点。辐条绝对径向延伸，或者略有不同地延伸到中心轮轴并且与另一端连接。当不同于绝对径向时，在轮缘平面上的轴对称负载可以通过辐条传递到轮缘。此外，辐条相对轮缘的竖直对称平面倾斜延伸，其中周向观察时，辐条还可以相反地倾斜。轮轴轴颈支撑在轴杆上，其仅在一侧安装在连接到基座的无翘曲管(buckle freed tube)和受拉绳索的支承结构。作为配选方案，轮轴杆安装在其两端。在低层时，轮缘在沿其周向的两个位置进行侧面导向以避免其太大的侧向平移(即，平行于轮轴的轴线)，以便保护乘客的出入。在沿轮缘周向的两个导向位置之间设有座舱的入口平台。转轮设有32个分别设有两个具有共同转动轴线的相同驱动环的座舱，轮缘的竖直对称平面在驱动环之间延伸并且座舱通过其连接到轮缘。因而各座舱可以绕平行于轮轴轴线的机体轴线相对轮缘转动以便在转轮转动过程中保持座舱的位置(例如，保持客舱地板水平)。图3显示轮缘1，座舱2，轮轴3和所述转动绳索4(后文所示)。激光系统弗累斯转轮设有测量其形态扰动的系统。它可以设计为具有一个或多个传感器，比如源和目标，以便检测两部件的平移。例如发射器安装在轮轴3上，发射高频辐射，例如无线电波或光波(可见或不可见，例如UV或IR辐射)，例如激光束。接收器或反射器安装在轮缘上。在反射器的情况下，接收器安装在轮轴3上。安装发射器和接收器/反射器使得利用它可以检测到轮轴3和轮缘1之间不能允许的扭曲。例如，当轮轴3相对轮缘1产生过大角度的扭曲时，来自发射器的辐射不再或者不能到达轮缘1上的接收器/反射器。作为备选方案，使用测量两个物体的平移的传感器，例如通过在轮缘1和轮轴3分别设置自身的脉冲计数器来分开测量自身的旋转位移，并且这些传感器连接到评估单元，例如计算机，以便向其提供测量数据并对其进行比较以便检测不能允许的大的相互扭曲。另一个实例是在转轮的部件(例如，绳索4)上安装一个或多个应变计，并将其连接到评估单元。通过例如在转轮使用过程中用来测量旋转或辐条绳索的张力的传感器提供另一种保护系统。例如，所述传感器设置在轮轴附近，例如位于安装在轮轴上的绳索插座上或内部的测量引脚或应变计。这些传感器连接到评估单元，例如设在轮轴内的计算机。优选的，计算机设有用于无线信号传输来自传感器的测量数据或由其确定的信号的发射器。旋转绳索在图3的视图中，为了清晰起见去掉了所谓的辐条绳索，该辐条绳索在图1中真正显示。图4显示图3所示的轮轴3并且分别根据箭头I(图4c)和II(图4b)观察，其中真正显示了辐条绳索。图5显示图3所示的轮缘1的一部分，也显示了辐条绳索5。辐条绳索5比旋转绳索4多超过两倍(在本例中，轮轴3的各端有32个辐条绳索5和8个旋转绳索4，因至少多三倍的辐条绳索5)。辐条绳索5绝对径向延伸(或至多相差2°)，旋转绳索4分别以至少10°，20°或30°的角度在相对径向方向的20°-70°的范围内延伸。旋转绳索4在轮轴一侧沿该方向并且在轮轴另一侧与转轮的旋转方向(图4箭头A所示方向)反向倾斜延伸。因而，旋转绳索4可以独立从轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弗累斯转轮或这样的娱乐设施，其具有框架、座舱和使所述座舱沿预定轨道运动的驱动装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M史密茨，
申请(专利权)人：GWC控股私人有限公司，
类型：发明
国别省市：SG[新加坡]