活塞杆电镀连接屏蔽套制造技术

活塞杆电镀连接屏蔽套，涉及细长工件或者活塞杆电镀生产中使用的配套装置。由套筒结构的屏蔽连接套(1)构成，屏蔽连接套(1)的两端各有一个与活塞杆杆体紧密配合的端部大孔(1-2)，端部大孔(1-2)之间连通一个中心通孔(1-1)，中心通孔(1-1)与活塞杆的端部轴头紧密配合；在屏蔽连接套(1)的外圆周上套装有一层屏蔽管(1-3)。本实用新型专利技术的电镀连接套可一次安装二根或二根以上活塞杆同时电镀，从而克服了一次安装一根活塞杆电镀，生产节拍慢，效率低的缺陷。显著地提高了生产率，满足现代汽车零部件加工业高速发展的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及细长工件或者活塞杆电镀生产中使用的配套装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车产量迅猛增长，活塞杆的需求量越来越大，因此， 如何在现有的设备基础上提高活塞杆生产效率是摆在每个厂家面前的一道课题。在活塞杆电镀生产工艺中电镀挂具(飞巴)上，每个工位(阴极)一次只能安装一根活塞杆，如果一个飞巴有12个工位，那么一个飞巴一次只能电镀12根活塞杆。一般电镀一次需要时间在 30分钟左右，效率低，远远不能满足现代汽车零部件加工业高速发展的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种活塞杆电镀连接屏蔽套，本技术的电镀连接套可一次安装二根或二根以上活塞杆同时电镀，从而克服了一次安装一根活塞杆电镀，生产节拍慢，效率低的缺陷。显著地提高了生产率，满足现代汽车零部件加工业高速发展的要求。本技术的活塞杆电镀连接屏蔽套，由套筒结构的屏蔽连接套1构成，屏蔽连接套1的两端各有一个与活塞杆杆体紧密配合的端部大孔1-2，端部大孔1-2之间连通一个中心通孔1-1，中心通孔1-1与活塞杆的端部轴头紧密配合；在屏蔽连接套1的外圆周上套装有一层屏蔽管1-3。本技术的主要特点为(1)用A3钢制作能连接二根活塞杆的屏蔽连接套，要保证二根活塞杆与屏蔽连接套有可靠的接触和良好的导电性，保证产品质量，降低废品率。(2)屏蔽连接套用加厚耐腐耐酸热缩管(屏蔽管)包裹外园，即起到了较好的屏蔽作用又保证了良好的导电性，可反复使用。(3)本公司的电镀生产线采用下导电技术，因此，在飞巴安装工位的活塞杆上端还增加弹簧以增加二活塞杆在连接套处的压紧力。(4)实际生产中，若工件较短可再增加连接套数量，飞巴上安装活塞杆数目还可增加，其生产率能得到进一步提高。(5)连接套制作工艺简单，实际操作也较方便，使用这种连接套不但减少了废品率，同时也大大地提高了生产率。附图说明图1是本技术屏蔽连接套安装结构示意图；图2是图1中I处的局部放大图；图3是本技术蔽连接套结构示意图。图中符号说明屏蔽连接套1、中心通孔1-1、端部大孔1-2、屏蔽管1-3、活塞杆2、弹簧3、电镀挂具4。具体实施方式以下结合附图并用最佳的实施例对本技术作详细的说明。参阅图1-3，活塞杆电镀连接屏蔽套，由套筒结构的屏蔽连接套1构成，屏蔽连接套1的两端各有一个与活塞杆杆体紧密配合的端部大孔1-2，端部大孔1-2之间连通一个中心通孔1-1，中心通孔1-1与活塞杆的端部轴头紧密配合；在屏蔽连接套1的外圆周上套装有一层屏蔽管1-3。以上实施例是本技术较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．活塞杆电镀连接屏蔽套，其特征在于，由套筒结构的屏蔽连接套（１）构成，屏蔽连接套（１）的两端各有一个与活塞杆杆体紧密配合的端部大孔（１－２），端部大孔（１－２）之间连通一个中心通孔（１－１），中心通孔（１－１）与活塞杆的端部轴头紧密配合；在屏蔽连接套（１）的外圆周上套装有一层屏蔽管（１－３）。

【技术特征摘要】
1.活塞杆电镀连接屏蔽套，其特征在于，由套筒结构的屏蔽连接套(1)构成，屏蔽连接套(1)的两端各有一个与活塞杆杆体紧密配合的端部大孔(1-2)，端...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐生宝，舒晓雪，黄德元，
申请(专利权)人：安徽奇祥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34