转向器安装衬套及其安装方法技术

本发明专利技术公开一种转向器安装衬套及其安装方法，包括内筒、径向和轴向减振橡胶体、护套；轴向减振橡胶体硬度大于径向减振橡胶体硬度。径向减振橡胶体硫化在内筒外表面；轴向减振橡胶体硫化在护套轴向表面，轴向减振橡胶体与护套径向表面间具有容胀槽；轴向与径向减振橡胶体不相接触。安装方法：第一步，内筒过盈配合压入转向器总成安装衬套孔至安装高度A；第二步，护套过盈配合压装在内筒至安装高度A，轴向减振橡胶体预压缩变形至尺寸B，径向变形胀出部分进入容胀槽；优点：有效降低路面对驾驶不利影响，转向系统驾驶路感良好；转向舒适性与精确操控性提高，转向器沿安装衬套轴向振幅小，沿工作方向阻尼减振合理，系统无异响，结构简单，安装方便，定位可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车转向
，涉及一种转向器安装衬套，同时还提供了该衬套的安装方法。
技术介绍
众所周知，转向器总成与副车架之间安装有安装衬套。传统的安装衬套由内筒、与减振橡胶组成；连接螺栓穿过安装衬套内筒安装孔，由连接螺栓将转向器总成与副车架柔性连接在一起。由于传统的安装衬套减振橡胶硫化在内筒外表面，虽然可以实现转向器总成与副车架之间沿安装衬套径向要求具有较大的减振幅度，既有效降低路面结构对于驾驶的不利影响，转向系统又具有良好驾驶路感；但转向器总成与副车架之间沿安装衬套轴向不能具有较小的减振幅度，转向舒适性和精确操控性能降低，甚至出现系统异响，引起顾客抱怨。
技术实现思路
本专利技术公开了一种转向器安装衬套及包含该转向器安装衬套的转向器，以解决现有技术中转向器总成与副车架之间沿安装衬套轴向不能具有较小的减振幅度，转向舒适性和精确操控性能降低，甚至出现系统异响等问题。本专利技术转向器安装衬套包括内筒、减振橡胶；减振橡胶硫化在内筒外表面；其特征在于转向器安装衬套还包括护套；减振橡胶包括径向减振橡胶体与轴向减振橡胶体； 轴向减振橡胶体环状硫化在护套表面，径向减振橡胶体硫化在内筒外表面，护套安装在内筒端部，护套与内筒过盈连接；轴向减振橡胶体与径向减振橡胶体不相接触，避免轴向与径向振动相互作用。本专利技术转向器安装衬套，轴向减振橡胶体环状硫化在护套轴向表面，轴向减振橡胶体与护套径向表面间具有容胀槽。本专利技术轴向减振橡胶体硬度大于径向减振橡胶体硬度。本专利技术转向器安装衬套安装方法，其特征在于第一步，外表面硫化径向减振橡胶体的内筒过盈配合压入转向器总成的安装衬套安装孔，压入深度至安装高度A ；第二步表面硫化轴向减振橡胶体的护套过盈配合压装在内筒上，压入深度至护套与转向器总成的安装衬套安装孔端面距离为安装高度A，轴向减振橡胶体预压缩变形至轴向变形尺寸B，轴向减振橡胶体预压缩的径向变形胀出部分进入容胀槽；变形减小轴向振幅，回正性能好。本专利技术的积极效果在于既保证有效降低路面结构对于驾驶的不利影响，转向系统又具有良好驾驶路感；又提高了转向舒适性和精确操控性，兼顾了转向器沿安装衬套轴向转向柱方向较小振动幅度和在转向器总成工作方向上合理的阻尼减振要求，系统无异响，结构简单，安装方便，定位可靠。附图说明图1 为本专利技术安装衬套结构示意2 为本专利技术安装衬套安装状态示意图图中1安装衬套、2转向器总成、Ia内筒、Ib径向减振橡胶体、Ic护套、Id轴向减振橡胶体、Ie容胀槽、A安装高度、B轴向减振橡胶安装压缩变形高度。具体实施例方式以下结合附图详细说明本专利技术的一个实施例。如图1、图2所示本专利技术转向器安装衬套1包括内筒la、径向减振橡胶体lb、护套Ic ；轴向减振橡胶体Id ；轴向减振橡胶体Id硬度大于径向减振橡胶体Ib硬度。径向减振橡胶体Ib硫化在内筒Ia外表面；轴向减振橡胶体Id环状硫化在护套Ic轴向表面，轴向减振橡胶体Id与护套Ic径向表面间具有容胀槽Ie ；轴向减振橡胶体Id与径向减振橡胶体Ib不相接触，避免轴向与径向振动相互作用。如图2所示外表面硫化径向减振橡胶体Ib的内筒Ia与转向器总成2的安装衬套安装孔过盈配合连接；表面硫化轴向减振橡胶体Id的护套Ic与内筒Ia过盈配合，护套 Ic与转向器总成2的安装衬套1安装孔端面间距离为安装高度A，轴向减振橡胶体Id预压缩变形至轴向变形尺寸B，轴向减振橡胶体Id预压缩的径向变形胀出部分进入容胀槽le。安装方法过程如下第一步，外表面硫化径向减振橡胶体Ib的内筒1过盈配合压入转向器总成2的安装衬套安装孔，压入深度至安装高度A ；第二步表面硫化轴向减振橡胶体Id的护套Ic过盈配合压装在内筒Ia上，压入深度至护套Ic与转向器总成2的安装衬套1安装孔端面距离为安装高度A，轴向减振橡胶体Id预压缩变形至轴向变形尺寸B，轴向减振橡胶体Id预压缩的径向变形胀出部分进入容胀槽Ie ；变形减小轴向振幅，回正性能好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种转向器安装衬套包括内筒、减振橡胶；减振橡胶硫化在内筒外表面；其特征在于：转向器安装衬套还包括护套；减振橡胶包括径向减振橡胶体与轴向减振橡胶体；轴向减振橡胶体环状硫化在护套表面，径向减振橡胶体硫化在内筒外表面，护套安装在内筒端部，护套与内筒过盈连接；轴向减振橡胶体与径向减振橡胶体不相接触。

【技术特征摘要】
1.一种转向器安装衬套包括内筒、减振橡胶；减振橡胶硫化在内筒外表面；其特征在于转向器安装衬套还包括护套；减振橡胶包括径向减振橡胶体与轴向减振橡胶体；轴向减振橡胶体环状硫化在护套表面，径向减振橡胶体硫化在内筒外表面，护套安装在内筒端部，护套与内筒过盈连接；轴向减振橡胶体与径向减振橡胶体不相接触。2.根据权利要求1所述的一种转向器安装衬套，其特征在于轴向减振橡胶体环状硫化在护套轴向表面，轴向减振橡胶体与护套径向表面间具有容胀槽。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾兵云，赵丽丹，王泽森，宗重良隆，王绍春，冉丽红，高凤才，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，一汽光洋转向装置有限公司，
类型：发明
国别省市：82