【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测量机动车速的传感器。
技术介绍
现有测量机动车车速的方式，都是把变速箱中变速齿轮的转速通过涡轮蜗杆传动系统传递到接触式传感器中进行测速。所述接触式传感器由一个霍尔元件和一个装设有铁磁性装置的零件组成，装设有铁磁性装置的零件通过涡轮蜗杆传动系统与变速箱中的变速齿轮建立传动关系并旋转，霍尔元件固定不动，通过铁磁性装置周期性地滑过霍尔元件，计数单位时间内霍尔元件产生的脉冲数，从而得到二者之间的相对转速。但由于霍尔元件与装设有铁磁性装置的零件之间是相互接触的，所以存在磨损的问题，传感器损坏率高，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机动车车速传感器，以解决现有技术因存在磨损使传感器损坏率高的缺陷。它包括霍尔器件1、铜材质的前挡板2、钢材质的筒体3、滤波整形电路4和后挡板5，前挡板2固定在筒体3的前端部并将筒体3的前端封闭，后挡板5固定在筒体3的后端部并将筒体3的后端封闭，霍尔器件1固定在筒体3中并粘接固定在前挡板2上，霍尔器件1的信号输出端连接在滤波整形电路4的信号输入端上。工作时，将筒体3的前端固定在机动车变速箱中变速齿轮6的齿顶附近并且与齿顶相对，由于变速齿轮6是钢制齿轮，且齿轮体的齿与齿侧间隙交替均勻变化，变速齿轮6 的旋转后出现的铁磁性物质与霍尔器件1距离的周期性变化必然会引起霍尔器件1输出的电信号周期性地变化，由于变速齿轮6的齿数是一定的，当霍尔器件1输出电信号周期性变化的次数等于变速齿轮6的齿数，就相当于变速齿轮6转了一圈。从而能够得到单位时间内变速齿轮6转的圈数，进而计算机动车的车速。由于本技术中筒体3只是置于变速齿轮6的齿顶...
【技术保护点】
１．机动车车速传感器，其特征在于它包括霍尔器件（１）、铜材质的前挡板（２）、钢材质的筒体（３）、滤波整形电路（４）和后挡板（５），前挡板（２）固定在筒体（３）的前端部并将筒体（３）的前端封闭，后挡板（５）固定在筒体（３）的后端部并将筒体（３）的后端封闭，霍尔器件（１）固定在筒体（３）中并粘接固定在前挡板（２）上，霍尔器件（１）的信号输出端连接在滤波整形电路（４）的信号输入端上。
【技术特征摘要】
1.机动车车速传感器，其特征在于它包括霍尔器件(1)、铜材质的前挡板(2)、钢材质的筒体(3)、滤波整形电路(4)和后挡板(5)，前挡板(2)固定在筒体(3)的前端部并将筒体(3)的前端封闭，后挡板(5)固定在筒体(3)的后端部并将筒体(3)的后端封闭，霍尔器件(1)固定在筒体(3)中并粘接固定在前挡板(2)上，霍尔器件(1)的信号输出端连接在滤波整形电路(4)的信号输入端上。2.根据权利要求1所述的机动车车速...
【专利技术属性】
技术研发人员：王胜劲，娇雪明，应力，郝文普，刘金泽，吕端秋，郑伟，杨春生，卢莉莉，
申请(专利权)人：航天科技控股集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。