一种汽车座椅调角器，属于汽车座椅配件技术领域。包括齿盘座、齿盘、小齿板、驱动机构和闭合环，特点是：齿盘座上设有第一轴孔、第一定位凸台、凹腔，在凹腔内凸设有齿板定位凸台和支撑凸台；齿盘上设有第二轴孔、容置腔和第二定位凸台，容置腔的外侧四周形成有内圈、外圈，在内圈上凸设限位块，在外圈上构成有齿圈；驱动机构包括凸轮块、中心轴和弹簧；小齿板至少有二枚，置于齿盘座的凹腔；闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。优点：能保证多枚小齿板动作的一致性；锁紧可靠；能防止凸轮块在旋转过程中产生晃动；强度高；无间隙；有空档位，可快速改变调角器的角度；解锁方便、动作灵活性好；零部件少，组装、加工方便，成本低；适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车座椅配件
，具体涉及一种用于安装在座椅的椅背与椅座之间的、可以适当调节椅背相对于椅座之间的角度的汽车座椅调角器。
技术介绍
汽车座椅调角器的功用如上所述，担当着改变座椅靠背前倾后仰角度的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的调角器为盘式调角器，它主要包括一固定盘、一活动盘和一锁止机构，用于保持靠背相对于座垫的倾角姿态。锁止机构包括一位于活动盘上的齿条圈以及数个棘爪，其中的每个棘爪上都带有多个齿牙。棘爪可沿径向在一锁止位置与一解锁位置之间移动。当棘爪处于锁止位置时，棘爪上的齿牙就会与活动盘上的齿条圈互锁，因而能锁止靠背相对于座垫的倾角位置。对此可以通过先前公开的中国技术专利授权公告号CN2712705Y的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“万能调角器”，它的建树之处在于锁止强度高、 变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的优点，但在实际使用过程中还暴露出以下问题因小齿板与凸轮板都处于固定盘的滑动槽内分别作直线运动，且通过小齿板的挡耳槽及凸轮板两侧的挡耳间的动作来实现调角器的锁紧及脱开，故对零部件的加工精度要求高，调角器间隙的一致性难控制。又如，中国技术专利授权公告号CN201520234U，公开了一种“结构改进的汽车座椅调角器”，它的建树之处在于体积小、结构简单、组装方便，锁止时有两个受力接触面；同时作用、锁紧可靠、间隙小、解锁方便、强度高、动作灵活性好、性能可靠，而且适用范围广，生产成本低。但在实际使用过程中还暴露出下列问题1、由于三个小齿板呈整周均布，故在齿圈上无法设置无齿槽；同时又没有在齿盘及小齿板上设置空档限位结构，因而无空档位，不能快速改变调角器的角度；2、由于通过驱动机构的转动来带动小齿板作直线运动，因而无消间隙设计，故对直线槽的加工精度要求特别高，调角器的间隙不好控制。鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，找到了解决上述问题的方法，并且被实践证明是行之有效的，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种汽车座椅调角器，它不仅体积小、零部件少、结构简单、组装方便、有空档位而能快速改变角度，而且锁紧可靠、解锁方便、无间隙、强度高、动作灵活性好、性能可靠；同时加工精度要求低而便于加工制作、能降低生产成本、适用范围广。本专利技术的目的是这样来达到的，一种汽车座椅调角器，包括齿盘座、齿盘、小齿板、 驱动机构和闭合环，其特点是所述的齿盘座为圆盘形，在齿盘座的轴向中间开设有一第一轴孔，在齿盘座的一侧侧面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台，在齿盘座另一侧侧面的中间构成有凹腔，在凹腔内凸设有齿板定位凸台和支撑凸台，所述的齿板定位凸台和支撑凸台的数量至少有二个，分别均布地设置在所述第一轴孔的四周，且齿板定位凸台与支撑凸台之间呈间隔设置，在凹腔的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔， 所述弹簧容置腔上开设有弹簧勾槽；所述的齿盘为圆盘形，在齿盘的轴向中间开设有一第二轴孔，在齿盘面向齿盘座一侧侧面的中间构成有容置腔，所述容置腔的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈、外圈，在所述内圈的圆周上向第二轴孔方向凸设有限位块，在所述外圈的圆周内壁上构成有齿圈，在齿盘的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台；所述的驱动机构容置于齿盘座的凹腔和齿盘的容置腔之间，该驱动机构包括凸轮块、中心轴和弹簧，所述凸轮块的轴向中间开设有凸轮块孔、凸轮块的外沿轮廓上至少形成有二个锁紧挡凸和二个解锁挡耳，所述的弹簧置于齿盘座的弹簧容置腔内，弹簧的中间具有弹簧孔、弹簧的外端具有用于与弹簧勾槽相配合的弹簧勾，所述中心轴的轴向中间设有中心轴轴孔、中心轴的中部穿设在凸轮块的凸轮块孔中、中心轴的一端转动地安装在齿盘的第二轴孔中、中心轴的另一端在穿过弹簧孔后转动地安装在齿盘座的第一轴孔内； 所述的小齿板至少有二枚，各小齿板的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座的凹腔内，每一小齿板上分别设有用于供齿板定位凸台插入的齿板定位孔，每一小齿板在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与齿圈相啮配的齿牙、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与锁紧挡凸相配合的底边以及用于与解锁挡耳相配合的挡槽，多枚小齿板的其中任择其一的一枚小齿板在朝向齿盘一侧的侧面上还增设有一用于与限位块配合的限位凸台；所述的闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述齿盘的容置腔内沿第二轴孔的孔壁外整周凸设有一等高凸台，该等高凸台抵靠在所述凸轮块朝向齿盘一侧的侧面上。 在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述齿盘座上的各支撑凸台的两侧形成有具有一定弧度的第一支撑面和第二支撑面，相邻两个支撑凸台之间的齿板定位凸台与上述相邻两个支撑凸台上的第一支撑面或第二支撑面呈偏心设置。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的各小齿板在扇形的两侧端部形成有用于与相邻两个支撑凸台上的第一支撑面、第二支撑面相匹配的第一锁止限位面和第二锁止限位面。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的限位块的数量为一个，限位块以第二轴孔为中心凸设在所述内圈的圆周上，在限位块的两端形成有配合面；所述的小齿板的限位凸台的侧面形成有用于与限位块上的配合面相配合的凸台限位面。在本专利技术的还一个具体的实施例中，所述的中心轴的一端的纵截面形状为圆形、 中心轴的另一端的纵截面形状为方形，所述的中心轴轴孔的形状为方形。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述的凸轮块孔的形状为用于与所述中心轴的另一端相匹配的方形。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的弹簧孔的形状为用于与所述中心轴的另一端相匹配的方形。在本专利技术的还更而一个具体的实施例中，所述的弹簧勾槽的数量为一个或一个以上。本专利技术由于采用上述结构后，具有的优点之一、由于各小齿板上的挡槽分别与凸轮块上相对应的解锁挡耳配合，同时，各小齿板上的底边分别与凸轮块上相对应的锁紧挡凸配合，因此，当外力作用于中心轴时，由凸轮块的转动带动各小齿板同时转动，从而能保证多枚小齿板动作的一致性；优点之二、由于弹簧作用于中心轴上，进而由中心轴带动凸轮块转动，从而带动小齿板转动复位，小齿板上的齿牙分别与齿盘上的齿圈实现良好啮配，且凸轮块上的多个锁紧挡凸分别抵触在对应小齿板的底边上而形成受力接触面，因各小齿板分别以齿盘座上的相对应的齿板定位凸台为旋转中心作旋转运动，因此在锁止时有利于保证小齿板上的齿牙与齿盘的齿圈之间的啮合牢固性，锁紧可靠；优点之三、由于在齿盘的容置腔内沿第二轴孔的孔壁外整周凸设有一等高凸台，该等高凸台抵靠在所述凸轮块朝向齿盘一侧的侧面上，这样能有效防止凸轮块在旋转过程中产生晃动；优点之四、由于齿盘座上设有多个支撑凸台，且每一支撑凸台的两侧设有与小齿板上的第一锁止限位面和第二锁止 限位面相匹配的第一支撑面和第二支撑面，在受力时与小齿板的配合接触面较大，因此强度高；优点之五、由于相邻两个支撑凸台之间的齿板定位凸台与上述相邻两个支撑凸台上的第一支撑面或第二支撑面呈偏心设置，使小齿板绕齿板定位凸台作偏心转动，因此在锁止时有利于保证小齿板上的齿牙与齿盘的齿圈之间啮合可靠，无间隙；优点之六、由于齿盘的内圈上凸设有限位块，当限位块与本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽车座椅调角器，包括齿盘座（１）、齿盘（２）、小齿板（３）、驱动机构（４）和闭合环（５），其特征在于：所述的齿盘座（１）为圆盘形，在齿盘座（１）的轴向中间开设有一第一轴孔（１１），在齿盘座（１）的一侧侧面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台（１２），在齿盘座（１）另一侧侧面的中间构成有凹腔（１４），在凹腔（１４）内凸设有齿板定位凸台（１３）和支撑凸台（１６），所述的齿板定位凸台（１３）和支撑凸台（１６）的数量至少有二个，分别均布地设置在所述第一轴孔（１１）的四周，且齿板定位凸台（１３）与支撑凸台（１６）之间呈间隔设置，在凹腔（１４）的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔（１５），所述弹簧容置腔（１５）上开设有弹簧勾槽（１５１）；所述的齿盘（２）为圆盘形，在齿盘（２）的轴向中间开设有一第二轴孔（２１），在齿盘（２）面向齿盘座（１）一侧侧面的中间构成有容置腔（２２），所述容置腔（２２）的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈（２３）、外圈（２４），在所述内圈（２３）的圆周上向第二轴孔（２１）方向凸设有限位块（２３１），在所述外圈（２４）的圆周内壁上构成有齿圈（２４１），在齿盘（２）的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台（２５）；所述的驱动机构（４）容置于齿盘座（１）的凹腔（１４）和齿盘（２）的容置腔（２２）之间，该驱动机构（４）包括凸轮块（４１）、中心轴（４２）和弹簧（４３），所述凸轮块（４１）的轴向中间开设有凸轮块孔（４１１）、凸轮块（４１）的外沿轮廓上至少形成有二个锁紧挡凸（４１２）和二个解锁挡耳（４１３），所述的弹簧（４３）置于齿盘座（１）的弹簧容置腔（１５）内，弹簧（４３）的中间具有弹簧孔（４３１）、弹簧（４３）的外端具有用于与弹簧勾槽（１５１）相配合的弹簧勾（４３２），所述中心轴（４２）的轴向中间设有中心轴轴孔（４２１）、中心轴（４２）的中部穿设在凸轮块（４１）的凸轮块孔（４１１）中、中心轴（４２）的一端转动地安装在齿盘（２）的第二轴孔（２１）中、中心轴（４２）的另一端在穿过弹簧孔（４３１）后转动地安装在齿盘座（１）的第一轴孔（１１）内；所述的小齿板（３）至少有二枚，各小齿板（３）的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座（１）的凹腔（１４）内，每一小齿板（３）上分别设有用于供齿板定位凸台（１３）插入的齿板定位孔（３２），每一小齿板（３）在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与齿圈（２４１）相啮配的齿牙（３１）、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与锁紧挡凸（４１２）相配合的底边（３５）以及用于与解锁挡耳（４１３）相配合的挡槽（３６），多枚小齿板（３）的其中任择其一的一枚小齿板（３）在朝向齿盘（２）一侧的侧面上还增设有一用于与限位块（２３１）配合的限位凸台（３７）；所述的闭合环（５）包封在齿盘座（１）和齿盘（２）的外缘周边。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器，包括齿盘座(1)、齿盘(2)、小齿板(3)、驱动机构(4)和闭合环(5)，其特征在于所述的齿盘座(1)为圆盘形，在齿盘座(1)的轴向中间开设有一第一轴孔(11)，在齿盘座(1)的一侧侧面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台(12)，在齿盘座(1)另一侧侧面的中间构成有凹腔(14)，在凹腔(14)内凸设有齿板定位凸台(13)和支撑凸台(16)，所述的齿板定位凸台(13)和支撑凸台(16)的数量至少有二个，分别均布地设置在所述第一轴孔(11)的四周，且齿板定位凸台(13)与支撑凸台(16) 之间呈间隔设置，在凹腔(14)的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔(15)，所述弹簧容置腔 (15)上开设有弹簧勾槽(151)；所述的齿盘(2)为圆盘形，在齿盘(2)的轴向中间开设有一第二轴孔(21)，在齿盘(2)面向齿盘座(1) 一侧侧面的中间构成有容置腔(22)，所述容置腔(22)的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈(23)、外圈(24)，在所述内圈(23)的圆周上向第二轴孔(21)方向凸设有限位块(231)，在所述外圈(24)的圆周内壁上构成有齿圈(241)，在齿盘(2)的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台(25)；所述的驱动机构(4)容置于齿盘座(1)的凹腔(14)和齿盘(2)的容置腔(22)之间，该驱动机构(4)包括凸轮块(41)、中心轴(42)和弹簧(43)，所述凸轮块(41)的轴向中间开设有凸轮块孔(411)、凸轮块(41)的外沿轮廓上至少形成有二个锁紧挡凸(412)和二个解锁挡耳(413)，所述的弹簧(43)置于齿盘座(1)的弹簧容置腔(15)内，弹簧(43)的中间具有弹簧孔(431)、弹簧(43)的外端具有用于与弹簧勾槽(151)相配合的弹簧勾(432)，所述中心轴(42)的轴向中间设有中心轴轴孔(421)、中心轴(42)的中部穿设在凸轮块(41)的凸轮块孔(411)中、中心轴(42)的一端转动地安装在齿盘(2)的第二轴孔(21)中、中心轴(42) 的另一端在穿过弹簧孔(431)后转动地安装在齿盘座(1)的第一轴孔(11)内；所述的小齿板(3)至少有二枚，各小齿板(3)的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座(1)的凹腔 (14)内，每一小齿板(3)上分别设有用于供齿板定位凸台(13)插入的齿板定位孔(32)， ...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，
申请(专利权)人：苏州忠明祥和精工有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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