健身车及其调整鞍座功能的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种健身车调节鞍座功能的结构，包括鞍座、直轴和转换板，该直轴与转换板固定连接。该转换板上设置鞍座旋钮和鞍座夹持机构，该直轴的外圆套设偏心轴盘，该偏心轴盘靠近该鞍座夹持机构的一端设置鞍座定位臂、另一端设置偏心轮，该偏心轮驱动该鞍座。本实用新型专利技术健身车能有效地辅助锻炼者进行全身各部位的锻炼、使身体各部位进行协调的锻炼，有效地提高了锻炼效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及健身车领域，特别是涉及一种健身车调整鞍座功能的结构。
技术介绍
现有技术中，健身车一般锻炼大、小腿、锻炼方式比较单一。而健身车的鞍座结构，采用固定式安装，鞍座不会伴随锻炼者的身体而运动，因此锻炼者的上身部分无法和脚进行协调。综上所述，现有技术的健身车无法使锻炼者的身体各部位伴随着踩踏健身车脚踏板的动作而进行同步锻炼，使身体的各部位缺少协调性锻炼，鞍座固定、锻炼方式枯燥而单
技术实现思路
本技术主要解决健身车鞍座固定、锻炼方式枯燥而单一的技术问题，提供一种健身车及其调整鞍座功能的结构，能够使鞍座伴随踩踏健身车脚踏板的动作而运动，使锻炼者的身体进行协调的同步锻炼。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种健身车调节鞍座功能的结构，包括鞍座、直轴和转换板，该直轴与转换板固定连接。该转换板上设置鞍座旋钮和鞍座夹持机构，该直轴的外圆套设偏心轴盘，该偏心轴盘靠近该鞍座夹持机构的一端设置鞍座定位臂、另一端设置偏心轮，该偏心轮驱动该鞍座。作为上述健身车调节鞍座功能的结构的进一步改进，当该鞍座夹持机构夹持该鞍座定位臂时，该直轴驱动该偏心轮转动，该偏心轮驱动该鞍座运动。作为上述健身车调节鞍座功能的结构的进一步改进，当该鞍座夹持机构与该鞍座定位臂相分离时，该偏心轮与该鞍座保持静止。作为上述健身车调节鞍座功能的结构的进一步改进，该鞍座夹持机构包括鞍座滑动体、与该鞍座旋钮可动连接的鞍座调节臂和与该转换板枢接的多个鞍座旋转臂，该鞍座滑动体包括套筒端和凸块端，该多个鞍座旋转臂分布于该套筒端的两侧并与该套筒端可动连接，该鞍座调节臂与该凸块端可动连接。作为上述健身车调节鞍座功能的结构的进一步改进，该鞍座调节臂一端与该转换板枢接，该鞍座调节臂的另一端设置导槽并与该鞍座旋钮可动连接。作为上述健身车调节鞍座功能的结构的进一步改进，该凸块端设置通孔并与该导槽可动连接。作为上述健身车调节鞍座功能的结构的进一步改进，该套筒端设置多个滑动槽， 该多个鞍座旋转臂通过该多个滑动槽和该套筒端可动连接。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是提供一种健身车，其包括上述任一健身车调节鞍座功能的结构。本技术健身车及其调整鞍座功能的结构采用该直轴和该偏心轴盘合二为一的设计原理，首先，利用该鞍座夹持机构夹持该鞍座定位臂，当踩踏健身车脚踏板时，直轴转动而带动鞍座定位臂转动，进而带动该偏心轮转动，从而驱动该鞍座运动。本技术的有益效果是区别于现有技术的情况，本技术健身车及其调整鞍座功能的结构能够使该鞍座伴随直轴的转动而运动，从而达到锻炼全身各部位的效果， 使锻炼者的身体更加协调，锻炼效果良好。附图说明图1是本技术健身车的立体结构示意图；图2是本技术健身车的主轴盘模块结构示意图；图3是本技术健身车鞍座模块立体结构示意图；图4是本技术健身车鞍座模块结构局部放大示意图；图5是本技术健身车曲柄模块结构示意图；图6是图5所示曲柄模块的VI局部结构放大示意图；图7是本技术健身车阻尼模块立体结构示意图；及图8是本技术健身车阻尼模块的配重轮结构示意图。具体实施方式请参阅图1和图2，图1是本技术健身车的立体结构示意图，图2是本技术健身车的主轴盘模块结构示意图。本技术健身车包括支架10、主轴盘20、鞍座模块30、曲柄模块40、阻尼模块 50。该支架10包括扶手11和底座12，该扶手与该底座12可动连接。该主轴盘20包括主轴21、主轮22和转换板23，该主轴21、该主轮22和该转换板 23固定连接。请参阅图3和图4，图3是本技术健身车鞍座模块立体结构示意图，图3是本技术健身车鞍座模块结构局部放大示意图。该鞍座模块30包括偏心轴盘31、鞍座32 (请参阅图1)、鞍座旋钮33和鞍座夹持机构34。该偏心轴盘31套设于该主轴21的外圆上。该偏心轴盘31的一端设置鞍座定位臂310、另一端设置偏心轮311，该鞍座定位臂310与该转换板23之间采用枢接的方式，该偏心轮311抵接该鞍座32，在本技术中，该偏心轮311可设置保护外壳。该鞍座32的下方焊接连接杆320 (请参阅图1)并通过该连接杆320与该扶手11可动连接，且该偏心轮 311抵接该连接杆320的下方。该鞍座旋钮33控制该鞍座夹持机构34的夹持或者分离的动作。该鞍座夹持机构34包括鞍座滑动体340、与该鞍座旋钮33可动连接的鞍座调节臂 341和与该转换板23枢接的多个鞍座旋转臂342，该鞍座滑动体340包括套筒端3400和凸块端3401，该多个鞍座旋转臂342分布于该套筒端3400的两侧并与该套筒端3400可动连接，该鞍座调节臂341与该凸块端3401可动连接。该鞍座调节臂341 —端与该转换板23枢接，该鞍座调节臂341的另一端设置第一导槽并与该鞍座旋钮33可动连接。该凸块端3401设置通孔并与该第一导槽可动连接。该套筒端3400设置多个第一滑动槽，该多个鞍座旋转臂342通过该多个第一滑动槽和该套筒端3400可动连接。该转换板23还设置多个定位条230，该多个定位条230相互平行并形成通道，该鞍座滑动体340的凸块端3401在该通道内直线移动。在本技术中，该多个定位条230为一个，也可以为二、三或更多个。请参阅图5和图6，图5是本技术健身车曲柄模块结构示意图，图6是图5所示曲柄模块的VI局部结构放大示意图。该曲柄模块40包括曲柄旋钮41、曲柄夹持机构42和曲柄434 (请参阅图1)，其中该曲柄434包括左曲柄(未标示)和右曲柄(未标示)。该曲柄旋钮41与该转换板23枢接，该曲柄夹持机构42与该转换板23枢接，该曲柄旋钮41与该曲柄夹持机构42可动连接。该左曲柄包括曲柄定位臂430、曲柄转动臂431，该曲柄转动臂431位于该曲柄定位臂 430的垂直平分线上，该曲柄定位臂430与该曲柄转动臂431成T形，该曲柄夹持机构42夹持该曲柄转动臂431相异侧的该曲柄定位臂430。其中，该曲柄定位臂430包括第一部分 4300和第二部分4301，亦即，该第一部分4300和该第二部分4301分布于该曲柄转动臂431 的两侧，通过夹持该第一部分4300或该第二部分4301，使该左曲柄与该右曲柄之间的角度为 0° 或 180°。该曲柄夹持机构42包括曲柄连动体420、与该曲柄旋钮41可动连接的曲柄调节臂 421和与该转换板23枢接的多个曲柄旋转臂422，该曲柄连动体420包括驱动端4200和受力端4201，该多个曲柄旋转臂422分布于该驱动端4200的两侧并与该驱动端4200可动连接，该曲柄调节臂421与该受力端4201可动连接。该曲柄调节臂421 —端与该转换板23枢接，该曲柄调节臂421的另一端设置第二导槽并与该曲柄旋钮41可动连接。该受力端4201设置通孔并与该第二导槽可动连接。该驱动端4200设置多个第二滑动槽，该多个曲柄旋转臂422通过该多个第二滑动槽和该驱动端4200可动连接。该转换板23还设置两定位条(未标示)，该两定位条相互平行并形成通道，该曲柄连动体420的受力端4201在该通道内直线移动。请参阅图7和图8，图7是本技术健身车阻尼模块立体结构示意图，图8是本技术健身车阻尼模块的配重轮结构示意图。该阻尼模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种健身车调节鞍座功能的结构，其特征在于，包括鞍座、直轴和转换板，所述直轴与转换板固定连接，所述转换板上设置鞍座旋钮和鞍座夹持机构，所述直轴的外圆套设偏心轴盘，所述偏心轴盘靠近所述鞍座夹持机构的一端设置鞍座定位臂、另一端设置偏心轮，所述偏心轮驱动所述鞍座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张家祥，
申请(专利权)人：深圳市好家庭实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94