盲人安全出行智能导盲手推车制造技术

一种盲人安全出行智能导盲手推车，包括底盘、车架、车轮以及手握杆，在底盘对称两侧分别安装车轮，顶面竖直安装车架，前端底部通过干簧管和连杆连接前车轮，后端活动连接手握杆；在车架顶端安装45°等腰梯形结构的固定架，在固定架的前端和两侧端分别安装探头，顶端安装提示灯；在车架中段安装报警器和雷达主机，在底盘表面安装电池盒，在手握杆顶部安装雷达显示屏和开关盒，并在开关盒上设有总开关、左侧开关、中部开关和右侧开关，报警器、雷达主机、电池盒、雷达显示屏和开关盒相连接组成报警电路。本实用新型专利技术具有结构合理、方便实用、功能强大等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种生活用具，尤其是一种出行辅助工具。
技术介绍
目前，导盲车、导盲杖等工具深受盲人和眼疾人群喜爱。但是，现在的导盲车结构过于简单，全部通过雷达检测或红外传感等技术检测前方路段，其测量距离过小、精度较差，而且不利于测量低矮障碍物，另外，现阶段的导盲车的报警方式也过于单调， 无法提供准确的警报情况，因此，现在的导盲车无法满足盲人的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可检测前方和侧方障碍物并能报警提示的盲人安全出行智能导盲手推车。本技术包括底盘、车架、车轮以及手握杆，在底盘对称两侧分别安装车轮，顶面竖直安装车架，前端底部通过干簧管和连杆连接前车轮，后端活动连接手握杆；在车架顶端安装45°等腰梯形结构的固定架，在固定架的前端和两侧端分别安装探头，顶端安装提示灯；在车架中段安装报警器和雷达主机，在底盘表面安装电池盒，在手握杆顶部安装雷达显示屏和开关盒，并在开关盒上设有总开关、左侧开关、中部开关和右侧开关，报警器、雷达主机、电池盒、雷达显示屏和开关盒相连接组成报警电路。手握杆与底盘连接处安装调节固定装置，所述调节固定装置由两片半圆板组成，半圆板竖直对称安装在底盘上，在两侧夹缝中活动连接手握杆。使用时，使用者握住手握杆推动导盲手推车前行，通过安装在固定架前端及两侧的探头来探测前方路段，当障碍物进入测量半径内时，探头发射信号给雷达、报警器和显示器，同时进行语音报警，提醒使用者加以注意。其中，报警器的警示语音可自主设定。安装在手握杆顶部的开关，可用于判断障碍物的具体位置，例如按下总开关后，左中右三侧开关均导通，使得左中右三侧的探头同时工作，检测三方的障碍物。单独检测一方的障碍物时， 使用者可单独按下一侧开关，使得该开关所控探头工作，用于检测单方向的障碍物。遇到低矮障碍物或坑洼路面时，探头的检测效果较差，无法准确检测低矮障碍物，此时底盘前端的前轮和连杆在行进过程中会首先遇到障碍物或坑洼路面，一旦触碰障碍物或掉入坑洼路面时，前轮和连杆会发生抖动和位移，由干簧管通过磁感应使报警器发出的报警声，提醒使用者注意该路段。另外，当导盲手推车开机后，手握杆顶部固定架表面的提示灯会发出光亮， 用于提醒其他人注意，避免撞伤事故。与已有技术相比，本技术的有益效果为结构合理、方便实用、功能强大、安全可靠，可提高盲人行走安全性，并具备准确的报警功能。附图说明图1为本技术的立体结构简图。图2为本技术的报警电路图。具体实施方式在图1所示的本技术的立体结构简图中，包括底盘1、车架2、 车轮3以及手握杆4，在底盘对称两侧分别安装车轮，顶面竖直安装车架，前端底部通过干簧管和连杆5连接前车轮3-1，后端活动连接手握杆；在车架顶端安装45°等腰梯形结构的固定架6，在固定架的前端和两侧端分别安装探头7，顶端安装提示灯8 ；在车架中段安装报警器9和雷达主机10，在底盘表面安装电池盒11，在手握杆顶部安装雷达显示屏12和开关盒13，并在开关盒上设有总开关13-1、左侧开关13-2、中部开关13-3和右侧开关13_4，报警器、雷达主机、电池盒、雷达显示屏和开关盒相连接组成报 警电路。手握杆与底盘连接处安装调节固定装置14，所述调节固定装置由两片半圆板组成，半圆板竖直对称安装在底盘上，在两侧夹缝中活动连接手握杆。权利要求1.一种盲人安全出行智能导盲手推车，主要包括底盘(1)、车架O)、车轮(3)以及手握杆G)，其特征在于在底盘(1)对称两侧分别安装车轮(3)，顶面竖直安装车架O)，前端底部通过干簧管和连杆( 连接前车轮(3-1)，后端活动连接手握杆(4)；在车架( 顶端安装45°等腰梯形结构的固定架(6)，在固定架(6)的前端和两侧端分别安装探头(7)，顶端安装提示灯(8)；在车架(2)中段安装报警器(9)和雷达主机(10)，在底盘(1)表面安装电池盒(11)，在手握杆⑷顶部安装雷达显示屏(12)和开关盒(13)，并在开关盒(13)上设有总开关(13-1)、左侧开关(13-2)、中部开关(13-3)和右侧开关(13_4)，报警器(9)、雷达主机(10)、电池盒(11)、雷达显示屏(1 和开关盒(1 相连接组成报警电路。2.根据权利要求1所述的盲人安全出行智能导盲手推车，其特征在于手握杆(4)与底盘(1)连接处安装调节固定装置(14)，所述调节固定装置(14)由两片半圆板组成，半圆板竖直对称安装在底盘(1)上，在两侧夹缝中活动连接手握杆G)。专利摘要一种盲人安全出行智能导盲手推车，包括底盘、车架、车轮以及手握杆，在底盘对称两侧分别安装车轮，顶面竖直安装车架，前端底部通过干簧管和连杆连接前车轮，后端活动连接手握杆；在车架顶端安装45°等腰梯形结构的固定架，在固定架的前端和两侧端分别安装探头，顶端安装提示灯；在车架中段安装报警器和雷达主机，在底盘表面安装电池盒，在手握杆顶部安装雷达显示屏和开关盒，并在开关盒上设有总开关、左侧开关、中部开关和右侧开关，报警器、雷达主机、电池盒、雷达显示屏和开关盒相连接组成报警电路。本技术具有结构合理、方便实用、功能强大等优点。文档编号A61H3/06GK202044482SQ20112013198公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日专利技术者党伟男 申请人:党伟男本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种盲人安全出行智能导盲手推车，主要包括底盘（１）、车架（２）、车轮（３）以及手握杆（４），其特征在于：在底盘（１）对称两侧分别安装车轮（３），顶面竖直安装车架（２），前端底部通过干簧管和连杆（５）连接前车轮（３－１），后端活动连接手握杆（４）；在车架（２）顶端安装４５°等腰梯形结构的固定架（６），在固定架（６）的前端和两侧端分别安装探头（７），顶端安装提示灯（８）；在车架（２）中段安装报警器（９）和雷达主机（１０），在底盘（１）表面安装电池盒（１１），在手握杆（４）顶部安装雷达显示屏（１２）和开关盒（１３），并在开关盒（１３）上设有总开关（１３－１）、左侧开关（１３－２）、中部开关（１３－３）和右侧开关（１３－４），报警器（９）、雷达主机（１０）、电池盒（１１）、雷达显示屏（１２）和开关盒（１３）相连接组成报警电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：党伟男，
申请(专利权)人：党伟男，
类型：实用新型
国别省市：91