一种变速箱选换挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱选换挡装置，包括选换挡轴、互锁座和换挡转臂，所述互锁座的上端套装在选换挡轴上，所述互锁座的下端设有径向槽，所述换挡转臂的上端固定安装在选换挡轴上，所述换挡转臂下端位于互锁座下端的径向槽内，所述选换挡转臂下方设置有选换档导块槽，所述互锁座下部位于选换挡导块槽内。它克服了现有技术中存在的挡位的互锁不牢固、选换挡手感不强的缺陷，实现了换挡时挡位的可靠互锁，并且增强了倒挡时的手感。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车变速箱，尤其是涉及一种变速箱选换挡装置。
技术介绍
变速器选换档装置一般包括选换挡轴、互锁座和换挡转臂，传统的选换档装置中的互锁机构主要由轴心线位于同一水平直线上的互锁钢球与联锁销组成，该互锁机构置于主箱体内(如附图的图1所示)，选档时，通过选定一根拨叉轴使互锁钢球和联锁销产生位移，使互锁钢球和联锁销移动到没有被选定的拨叉轴凹槽内，实现互锁功能，这种结构的互锁机构存在一些问题(1)、互锁钢球与联锁销均位于主箱体内，检查、维护和修理时要拆卸主箱，操作十分不方便；(2)、在互锁机构上通常安装有手感增压器，手感增压器只能置于主箱体内，选档倒档时，手感增压器的力传替环节多，传感效率低下，手感不强。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述技术问题，提供一种档位互锁可靠、倒档选档手感强、结构简单并且操作方便的变速箱选换挡装置。其技术方案为一种变速箱选换挡装置，包括选换挡轴、互锁座和换挡转臂，所述互锁座的上端套装在选换挡轴上，所述互锁座的下端设有径向槽，所述换挡转臂的上端固定安装在选换挡轴上，所述换挡转臂下端位于互锁座下端的径向槽内，所述选换挡转臂下方设置有选换档导块槽，所述互锁座下部位于选换档导块槽内。进一步地，所述的选换挡轴的一端连接有倒档手感增压器。进一步地，所述倒档手感增压器的包括触头、弹簧和螺塞，所述的弹簧一端连接触头，另一端固定在螺塞上，所述的触头连接选换挡轴。在上述技术方案中，所述倒档手感增压器还包括一壳体，所述触头和弹簧置于该壳体内。本技术带来的有益效果和技术进步是1、在互锁座下端设置径向槽，换档转臂的下端位于互锁座的径向槽内，在选档时， 互锁座的整个下部包括互锁座径向槽内的换挡转臂在内，在选定的相应档位的拨叉轴上的选换档导块槽内沿选换挡轴的轴向移动，这样，互锁座的下端锁定了换挡转臂所移动的位置，保证了在选上一个档位的同时，阻止其他档位被选上，实现档位互锁的可靠性；2、倒档手感增压器的触头与所述的选换挡轴连接，并将倒档手感增压器安装在汽车变速箱的顶盖上，选换档轴在预选倒档时，倒档手感增压器的触头上的力传递到弹簧上， 弹簧受力传递到顶盖外面的驾驶员手中，减少了力传递环节，增强了倒档动作时手感，使巨大的反力传递到驾驶员手中提示驾驶员。附图说明图1为现有的变速箱选换挡装置结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为图2的A-A向阶梯剖的剖视图；图4为图2的右示图；图5为本技术使用状态参考图；图中，1、选换挡轴，2、互锁座，3、换挡转臂，4、选换档导块槽，5、倒档手感增压器。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述如图2-图4所示变速箱选换挡装置，它包括选换挡轴1、互锁座2和换挡转臂3， 所述互锁座2的上端套装在选换挡轴1上，所述互锁座2的下端设有径向槽，所述换挡转臂 3的上端固定安装在选换挡轴1上，所述换挡转臂3下端位于互锁座2下端的径向槽内，所述选换挡转臂3下方设置有选换档导块槽4，选换档导块槽4安装于变速箱的选换挡拨叉轴上，用于选档和换挡时，带动拨叉轴运动实现选档和换挡的功能，所述互锁座2下部位于选换档导块槽4内。选换挡轴1上安装有倒档手感增压器5，倒档手感增压器5触头、弹簧和螺塞，触头和弹簧置于壳体中，所述的弹簧一端连接触头，弹簧的另一端固定在螺塞上，所述的触头连接选换挡轴。安装时，将倒档手感增压器5安装在汽车变速箱的顶盖上，选换档轴1在预选倒档时，倒档手感增压器5的触头上的力传递到弹簧上，弹簧受力传递到顶盖外面的驾驶员手中提示驾驶员。在选档时，如图5所示，选换挡轴1带动外套的换挡转臂，在选换档导块槽4内轴向移动，依靠选档定位装置选定档位，选档完成后，选换挡轴1带动换挡转臂3做径向旋转， 推动选换档导块槽4轴向移动完成换档，外套互锁座不做径向旋转。本技术的选换挡装置整体安装在变速箱的顶盖上，倒档手感增压器5直接安装在顶盖的表面，减少了力的传递结构，手感力强，并且调整和维修都无需拆卸零件；互锁座2安装在顶盖上，调整与维护较之在上盖里要方便.此外，在顶盖上还可以设置一个或多个扩展接口，用来外接其它元件，增加了功能性的扩展。权利要求1.一种变速箱选换挡装置，包括选换挡轴、互锁座和换挡转臂，其特征在于所述互锁座的上端套装在选换挡轴上，所述互锁座的下端设有径向槽，所述换挡转臂的上端固定安装在选换挡轴上，所述换挡转臂下端位于互锁座下端的径向槽内，所述选换挡转臂下方设置有选换档导块槽，所述互锁座下部位于选换档导块槽内。2.根据权利要求1所述的变速箱选换挡装置，其特征在于所述的选换挡轴的一端连接有倒档手感增压器。3.根据权利要求2所述的变速箱选换挡装置，其特征在于所述倒档手感增压器的包括触头、弹簧和螺塞，所述的弹簧一端连接触头，另一端固定在螺塞上，所述的触头连接选换挡轴。4.根据权利要求3所述的变速箱选换挡装置，其特征在于所述倒档手感增压器还包括一壳体，所述触头和弹簧置于该壳体内。专利摘要本技术公开了一种变速箱选换挡装置，包括选换挡轴、互锁座和换挡转臂，所述互锁座的上端套装在选换挡轴上，所述互锁座的下端设有径向槽，所述换挡转臂的上端固定安装在选换挡轴上，所述换挡转臂下端位于互锁座下端的径向槽内，所述选换挡转臂下方设置有选换档导块槽，所述互锁座下部位于选换挡导块槽内。它克服了现有技术中存在的挡位的互锁不牢固、选换挡手感不强的缺陷，实现了换挡时挡位的可靠互锁，并且增强了倒挡时的手感。文档编号F16H63/34GK202040318SQ20112011579公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日专利技术者李瑾宁, 杜春鹏, 胡涛, 赵卫平 申请人:东风汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种变速箱选换挡装置，包括选换挡轴、互锁座和换挡转臂，其特征在于：所述互锁座的上端套装在选换挡轴上，所述互锁座的下端设有径向槽，所述换挡转臂的上端固定安装在选换挡轴上，所述换挡转臂下端位于互锁座下端的径向槽内，所述选换挡转臂下方设置有选换档导块槽，所述互锁座下部位于选换档导块槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜春鹏，李瑾宁，赵卫平，胡涛，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83