一种液压子站拖车持续供气装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液压子站拖车持续供气装置，包括气瓶、气动球阀，所述气动球阀的管路一端通过一个阀门与所述气瓶相通，所述气动球阀的管路另一端与一个输出管路相通，所述气动球阀的气动开关通过气动阀控制软管与一个自密封软管快速连接接头阴头相接，所述自密封软管快速连接接头阴头与一个自密封软管快速连接接头阳头相扣，所述自密封软管快速连接接头阳头的另一端与一个气动阀控制装置相连，在所述输出管路上连接有一个过滤器和一个三通阀，在过滤器和气动球阀之间设置有手动球阀，在三通阀和过滤器之间设置有一个调压阀。本发明专利技术解决了液压子站拖车在运输过程中牵引车气源不足的问题，保证了液压子站拖车安全顺利运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压缩天然气储运装置
，具体涉及一种液压子站拖车持续供气直O
技术介绍
随着国家清洁能源的不断推广，天然气的应用得到了飞速发展，天然气牵引车越来越多的得到了青睐，但天然气加气站相对较少，液压子站拖车在运输过程中，路上由于没有加气站，运输车无法运行，且液压子站拖车中天然气与液压油共存，天然气为油气混合物，容易损伤发动机，使得液压子站拖车很难与天然气牵引车配套使用，在气源不足的情况下，难以保证液压子站拖车安全顺利运行。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提出了一种液压子站拖车持续供气装置，所述供气装置使得拖车具备持续供气能力，该装置对天然气中的液压油通过过滤器进行过滤，解决了液压子站拖车在运输过程中牵引车气源不足的问题，保证了液压子站拖车安全顺利运行。本专利技术的技术方案为一种液压子站拖车持续供气装置，包括气瓶、气动球阀，所述气动球阀包括管路和气动开关，所述气动球阀的管路一端通过一个阀门与所述气瓶相通，所述气动球阀的管路另一端与一个输出管路相通，所述气动球阀的气动开关通过气动阀控制软管与一个自密封软管快速连接接头阴头相接，所述自密封软管快速连接接头阴头与一个自密封软管快速连接接头阳头相扣，所述自密封软管快速连接接头阳头的另一端与一个气动阀控制装置相连，在所述输出管路上连接有一个过滤器和一个三通阀，在过滤器和气动球阀之间设置有手动球阀，在三通阀和过滤器之间设置有一个调压阀，为了及时显示气瓶内的压力，在调压阀和过滤阀之间设置有一个压力传感器，在三通阀的另一端设置有一个发动机快速连接头。所述发动机快速连接头连接一个供气软管装置。所述压力传感器通过信号线与一个快装插头相连接，所述快装插头的另一端通过信号线与数显压力表相连。所述气动阀控制装置控制气动球阀的气动开关。本专利技术具有如下有益效果1)提供一种具备持续供气能力的液压子站拖车，并对天然气中的液压油通过过滤器进行过滤。2)解决了液压子站拖车在运输过程中牵引车气源不足的问题，保证了液压子站拖车安全顺利的运行。3)本专利技术设置有压力传感器，这样司机在驾驶室内可以通过数显压力表观察气瓶内的压力状态，通过安装在驾驶室内的气动阀控制装置及时调整和切换气路，确保行驶安全。4)由于设置有一对自密封软管快速连接接头、快装插头和供气软管装置，到站后， 车头可以自行离开，大大方便了车辆调度。以下结合附图和具体实施方式进一步说明本专利技术。附图为本专利技术的连接结构原理示意图。图中，1、自密封软管快速连接接头阳头；2、气动球阀；3、手动球阀；4、过滤器；5、 压力传感器；6、调压阀；7、三通阀；8、发动机快速连接头；9、供气软管装置；10、气动阀控制软管；11、自密封软管快速连接接头阴头；12、数显压力表；13、气动阀控制装置；14、快装插头；15、输出管路。具体实施例方式以下结合附图进一步说明，并非限制本专利技术所涉及的范围。参见附图所示，手动球阀3 —端通过输出管路15与气瓶的管路连接到一起，另外一端通过输出管路15和管件依次连接过滤器4、调压阀6、三通阀7、发动机快速连接头8的阴头，供气软管装置9的一端装有发动机快速连接头8的阳头，另一端装有带放散功能的标准加气枪头，与牵引车发动机的储气装置连接。在过滤器4及调压阀6之间的管路上加装压力传感器5用于测量气源压力，压力数值将通过信号线后在驾驶室内的数显压力表12上显示，便于驾驶员随时监控气源压力。设在每支气瓶端部的气动球阀2的气动阀控制软管10汇集到自密封软管快速连接接头阴头11上，自密封软管快速连接接头阳头1上连接有对应的控制软管，控制软管最终连接至驾驶室内的气动阀控制装置13上，驾驶员可以在驾驶室内方便的控制气动球阀2 的开关。当牵引车需要气源时，依次分别连接好供气软管装置9、自密封软管快速连接接头阳头1和自密封软管快速连接接头阴头11，插好快装插头14，打开手动球阀3，即可通过驾驶室内的气动阀控制装置13对牵引车持续供气。本专利技术解决了液压子站拖车在运输过程中牵引车气源不足的问题，保证了液压子站拖车安全顺利运行。权利要求1.一种液压子站拖车持续供气装置，包括气瓶、气动球阀，所述气动球阀包括管路和气动开关，其特征在于所述气动球阀的管路一端通过一个阀门与所述气瓶相通，所述气动球阀的管路另一端与一个输出管路相通，所述气动球阀的气动开关通过气动阀控制软管与一个自密封软管快速连接接头阴头相接，所述自密封软管快速连接接头阴头与一个自密封软管快速连接接头阳头相扣，所述自密封软管快速连接接头阳头的另一端与一个气动阀控制装置相连，在所述输出管路上连接有一个过滤器和一个三通阀，在过滤器和气动球阀之间设置有手动球阀，在三通阀和过滤器之间设置有一个调压阀，为了及时显示气瓶内的压力， 在调压阀和过滤阀之间设置有一个压力传感器，在三通阀的另一端设置有一个发动机快速连接头。2.根据权利要求1所述的液压子站拖车持续供气装置，其特征在于所述发动机快速连接头连接一个供气软管装置。3.根据权利要求1或2所述的液压子站拖车持续供气装置，其特征在于所述压力传感器通过信号线与一个快装插头相连接，所述快装插头的另一端通过信号线与数显压力表相连。4.根据权利要求3所述的液压子站拖车持续供气装置，其特征在于所述气动阀控制装置控制气动球阀的气动开关。全文摘要本专利技术涉及一种液压子站拖车持续供气装置，包括气瓶、气动球阀，所述气动球阀的管路一端通过一个阀门与所述气瓶相通，所述气动球阀的管路另一端与一个输出管路相通，所述气动球阀的气动开关通过气动阀控制软管与一个自密封软管快速连接接头阴头相接，所述自密封软管快速连接接头阴头与一个自密封软管快速连接接头阳头相扣，所述自密封软管快速连接接头阳头的另一端与一个气动阀控制装置相连，在所述输出管路上连接有一个过滤器和一个三通阀，在过滤器和气动球阀之间设置有手动球阀，在三通阀和过滤器之间设置有一个调压阀。本专利技术解决了液压子站拖车在运输过程中牵引车气源不足的问题，保证了液压子站拖车安全顺利运行。文档编号F17D1/02GK102242865SQ201110090579公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日专利技术者姜志新, 张海, 王丽芬, 魏绪芬 申请人:青岛中油通用机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压子站拖车持续供气装置，包括气瓶、气动球阀，所述气动球阀包括管路和气动开关，其特征在于：所述气动球阀的管路一端通过一个阀门与所述气瓶相通，所述气动球阀的管路另一端与一个输出管路相通，所述气动球阀的气动开关通过气动阀控制软管与一个自密封软管快速连接接头阴头相接，所述自密封软管快速连接接头阴头与一个自密封软管快速连接接头阳头相扣，所述自密封软管快速连接接头阳头的另一端与一个气动阀控制装置相连，在所述输出管路上连接有一个过滤器和一个三通阀，在过滤器和气动球阀之间设置有手动球阀，在三通阀和过滤器之间设置有一个调压阀，为了及时显示气瓶内的压力，在调压阀和过滤阀之间设置有一个压力传感器，在三通阀的另一端设置有一个发动机快速连接头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志新，张海，魏绪芬，王丽芬，
申请(专利权)人：青岛中油通用机械有限公司，
类型：发明
国别省市：95