一种电驱动教练车的电动机制造技术

本发明专利技术涉及一种电动机，特别涉及一种电驱动教练车的电动机。该电驱动教练车的电动机由于容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，它更易于装配并且在全面封装后可更可靠地抵抗燃油和振动。同样使得传感器和永磁转子的上表面之间的距离减少。电路相应来自传感器的输出量以已知的方式在定子线圈中切换电流，从而使转子相对于定子旋转。该电驱动教练车的电动机配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员即经济又富有成效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动机，特别涉及一种电驱动教练车的电动机。
技术介绍
随着汽车的不断普及，我国每年都有大量的人员需要学习驾驶，教练汽车需要量较大。由于场地驾驶训练汽车总是处于低速行驶，发动机在怠速工况或很小负荷工况，发动机的燃烧条件较差，排出的废气有害成份大大高于其正常行驶工况，加之场地小、车辆和人员较集中，废气污染对人体的伤害比车流密集的城市街道路还要严重。国内外一些公园、旅游景区、步行街、车站等地为提高环境质量，对车辆排放控制要求很高通常采用无污染的电动车，实际上，汽车驾驶训练场车辆的电动应该更为重要。目前，由于道路车辆仍以燃油汽车为主导，驾驶训练及考核均以掌握燃油汽车驾驶技术为目标，而操控和驾车感觉与之不一样的普通电动车不能很好地满足学员汽车驾驶训练实际需要，因此汽车驾驶教练车的电动化还较少见。在国内，部分城市的一些驾驶学校有少量的改装电动教练车，这种电动教练车解决了场地污染问题，能耗成本也只是燃油教练车的25%，虽然也保留了汽车的离合器、变速器等所有操控装置，但操控的感觉与汽车却已大不相同，使学员的学习兴致和效果都受到了很大的影响。电动教练车是否具有实际意义，除了动力性、经济性的基本要求外，具有与燃油汽车相同的操控方式和特性是关键所在。目前，国内还没有满足汽车场地驾驶训练要求的电动教练车。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，造价便宜且能够配合低能耗电驱动教练车达到训练学员目的的电驱动教练车的电动机。该电驱动教练车的电动机使得电驱动教练车的操控的感觉与燃油汽车完全相同，让学员学车既经济又富有成效。为解决上述技术问题，所述的电驱动教练车的电动机，主要由连接转子轴的转子、 包围着转子的盘绕定子、围绕着盘绕定子并经过深冲压的外壳、设置在外壳左端的套筒和设置在外壳右端的端盖组成，所述盘绕定子包含一个定子叠片和一个围绕着定子叠片的定子绕组；在外壳内靠近端盖处设有一个用于容纳传感器和电子电路的容器；其特征在于 所述容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，所述容器由环氧树脂密封。所述套筒主要由聚苯撑硫构成，用于支撑用于转子轴的轴承。在所述外壳中还包括一个使材料磁化后模制的超模制的叠片铁芯。所述转子轴通过螺栓与一个小皮带轮相连接。与现有技术相比，本专利技术电驱动教练车的电动机由于容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，它更易于装配并且在全面封装后可更可靠地抵抗燃油和振动。同样使得传感器和永磁转子的上表面之间的距离减少。电路相应来自传感器的输出量以已知的方式在定子线圈中切换电流，从而使转子相对于定子旋转。该电驱动教练车的电动机配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员即经济又富有成效。附图说明图1为本专利技术电驱动教练车的电动机的结构示意图。图中1.端盖，2.小皮带轮，3.转子轴，4.容器，5.外壳，6.套筒。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明如图1所示的电驱动教练车的电动机，主要由连接转子轴3的转子、包围着转子的盘绕定子、围绕着盘绕定子并经过深冲压的外壳5、设置在外壳5左端的套筒6和设置在外壳5右端的端盖1组成，所述盘绕定子包含一个定子叠片和一个围绕着定子叠片的定子绕组；在外壳5内靠近端盖1处设有一个用于容纳传感器和电子电路的容器4 ；所述容器4内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，所述容器4由环氧树脂密封。所述套筒6主要由聚苯撑硫构成，用于支撑用于转子轴3的轴承。在所述外壳5中还包括一个使材料磁化后模制的超模制的叠片铁芯。所述转子轴3通过螺栓与一个小皮带轮2相连接。与现有技术相比，本专利技术电驱动教练车的电动机由于容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，它更易于装配并且在全面封装后可更可靠地抵抗燃油和振动。同样使得传感器和永磁转子的上表面之间的距离减少。电路相应来自传感器的输出量以已知的方式在定子线圈中切换电流，从而使转子相对于定子旋转。该电驱动教练车的电动机配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员即经济又富有成效。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本专利技术不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术原理和范围的前提下，本专利技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。权利要求1.一种电驱动教练车的电动机，主要由连接转子轴(3)的转子、包围着转子的盘绕定子、围绕着盘绕定子并经过深冲压的外壳(5)、设置在外壳( 左端的套筒(6)和设置在外壳( 右端的端盖(1)组成，所述盘绕定子包含一个定子叠片和一个围绕着定子叠片的定子绕组；在外壳(5)内靠近端盖(1)处设有一个用于容纳传感器和电子电路的容器；其特征在于所述容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，所述容器由环氧树脂密封。2.根据权利要求1所述的电驱动教练车的电动机，其特征在于所述套筒(6)主要由聚苯撑硫构成，用于支撑用于转子轴(3)的轴承。3.根据权利要求1所述的电驱动教练车的电动机，其特征在于在所述外壳(5)中还包括一个使材料磁化后模制的超模制的叠片铁芯。4.根据权利要求1所述的电驱动教练车的电动机，其特征在于所述转子轴C3)通过螺栓与一个小皮带轮( 相连接。全文摘要本专利技术涉及一种电动机，特别涉及一种电驱动教练车的电动机。该电驱动教练车的电动机由于容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，它更易于装配并且在全面封装后可更可靠地抵抗燃油和振动。同样使得传感器和永磁转子的上表面之间的距离减少。电路相应来自传感器的输出量以已知的方式在定子线圈中切换电流，从而使转子相对于定子旋转。该电驱动教练车的电动机配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员即经济又富有成效。文档编号H02K11/00GK102237760SQ20101016826公开日2011年11月9日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日专利技术者任苤华, 吴丽峰, 孔利明, 孙林峰, 宋春玲, 张炳焕, 张远程, 方富标, 郭健忠, 麻友良 申请人:上海宝钢汽车检测修复有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电驱动教练车的电动机，主要由连接转子轴（３）的转子、包围着转子的盘绕定子、围绕着盘绕定子并经过深冲压的外壳（５）、设置在外壳（５）左端的套筒（６）和设置在外壳（５）右端的端盖（１）组成，所述盘绕定子包含一个定子叠片和一个围绕着定子叠片的定子绕组；在外壳（５）内靠近端盖（１）处设有一个用于容纳传感器和电子电路的容器（４）；其特征在于：所述容器（４）内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，所述容器（４）由环氧树脂密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林峰，麻友良，郭健忠，张炳焕，张远程，吴丽峰，孔利明，方富标，宋春玲，任苤华，
申请(专利权)人：上海宝钢汽车检测修复有限公司，
类型：发明
国别省市：31