汽车换档操纵机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车变速器领域，目的是提供一种球头不易磨损换档轻便的汽车换档操纵机构。一种汽车换档操纵机构，包括操纵杆、球形轴瓦、支撑座；操纵杆包括手杆、纵拨杆、横拨杆、球头；所述的纵拨杆位于球头的纵向；所述的横拨杆位于球头的横向；球形轴瓦位于支撑座和操纵杆之间，球头与支撑座万向连接；球头表面设有油槽。该汽车换档操纵机构球头表面设有油槽，润滑脂在球头与球形轴瓦配合面处的存量增加，改善了润滑状态，使球头不易磨损，换档操纵轻便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速器领域，尤其是一种球头不易磨损换挡操纵轻便的汽车换档操纵机构。
技术介绍
为了满足不同行驶速度的需要，一般汽车都有变速器；汽车换挡操纵机构是在车辆行驶时，驾驶人员在驾驶仓通过操纵该机构，即可改变变速器的档位，实现车辆以不同速度前进或倒退的一种操纵机构。中国专利公告号CN20165U61U的技术，公开了一种汽车换挡机构，该汽车换挡机构包括球头和换挡杆；所述球头内设有套管，所述套管内设有卡簧；所述换挡杆由上至下依次为换挡杆头部平台，与所述卡簧配合的卡位槽，换挡杆直颈； 所述套管与所述换挡杆头部平台过盈配合，过盈量为0 0. 2mm。该技术能够防止球头与换挡杆之间轴向窜动和周向转动，满足球头安装和维修更换等需求，既能达到安装方式快捷、维修更新方便，又可以达到连接稳定的效果。目前汽车换挡操纵机构的不足之处是因为换挡球头没有润滑槽且因配合间隙过小，造成润滑脂在配合面处过少汽车换挡操纵机构在长期使用后，球头配合处由于润滑不良而产生磨损，使换挡操纵不灵便，严重时会引起换挡球头失效 ’为了克服球头长期使用后由于润滑不良而产生磨损，使换挡操纵不灵便，严重时会引起球头失效的不足，需要设计一种球头不易磨损换档操纵轻便的汽车换档操纵机构，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服汽车换档操纵机构的球头长期使用后由于润滑不良而产生磨损，使换挡操纵不灵便，严重时会引起球头失效的不足；提供一种球头不易磨损换档轻便的汽车换档操纵机构。本技术的具体技术方案是一种汽车换档操纵机构，包括操纵杆、球形轴瓦、支撑座；所述的操纵杆包括手杆、 纵拨杆、横拨杆、球头；所述的纵拨杆位于球头的纵向；所述的横拨杆位于球头的横向；所述的球形轴瓦位于支撑座和操纵杆之间，所述的球头与支撑座万向连接；所述的球头表面设有油槽。该汽车换档操纵机构球头表面设有油槽，润滑脂在球头与球形轴瓦配合面处的存量增加，改善了润滑状态，使球头不易磨损，换档操纵轻便。作为优选，所述的油槽形状为矩形；所述的油槽的长边位于球头经向。油槽形状为矩形，可以使油槽排列较密。作为优选，所述的油槽包括上油槽、下油槽；所述的上油槽的上端高于球形轴瓦的上端面；所述的下油槽的下端低于球形轴瓦的下端面。方便添加润滑脂。作为优选，所述的上油槽沿球头纬向成排设置；所述的下油槽沿球头纬向成排设置。成排设置可以排列较多油槽。本技术的有益效果是该汽车换档操纵机构球头表面设有油槽，润滑脂在球头与球形轴瓦配合面处的存量增加，改善了润滑状态，使球头不易磨损，换档操纵轻便。油槽形状为矩形，可以使油槽排列较密。所述的上油槽的上端高于球形轴瓦的上端面，所述的下油槽的下端低于球形轴瓦的下端面，方便添加润滑脂。上油槽沿球头纬向成排设置，所述的下油槽沿球头纬向成排设置，成排设置可以排列较多油槽。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是图1的左视图。图中球头-1、油槽-2、上油槽-3、下油槽-4、球形轴瓦-5、上端面-6、下端面-7、 操纵杆_8、支撑座_9、手杆-10、纵拨杆-11、横拨杆-12。具体实施方式以下结合附图所示对本技术进行进一步描述。如附图1、附图2所示一种汽车换档操纵机构，包括操纵杆8、球形轴瓦5、支撑座9 ；所述的操纵杆包括手杆10、纵拨杆11、横拨杆12、球头1 ；所述的纵拨杆位于球头的纵向；所述的横拨杆位于球头的横向；所述的轴瓦位于支撑座和操纵杆之间，所述的球头与支撑座万向连接；所述的球头表面设有油槽2 ；油槽形状为矩形；所述的油槽的长边位于球头经向；所述的油槽包括上油槽3、下油槽4 ；所述的上油槽有八个；所述的上油槽沿球头纬向成排设置；所述的下油槽有八个；所述的下油槽沿球头纬向成排设置；所述的上油槽的上端高于球形轴瓦的上端面6 ；所述的下油槽的下端低于球形轴瓦的下端面7。该汽车换档操纵机构球头表面设有油槽，润滑脂在球头与球形轴瓦配合面处的存量增加，改善了润滑状态，使球头不易磨损，换档操纵轻便。油槽形状为矩形，可以使油槽排列较密。所述的上油槽的上端高于球形轴瓦的上端面，所述的下油槽的下端低于球形轴瓦的下端面，方便添加润滑脂。上油槽沿球头纬向成排设置，所述的下油槽沿球头纬向成排设置，成排设置可以排列较多油槽。权利要求1.一种汽车换档操纵机构，包括操纵杆、球形轴瓦、支撑座；所述的操纵杆包括手杆、 纵拨杆、横拨杆、球头；所述的纵拨杆位于球头的纵向；所述的横拨杆位于球头的横向；所述的球形轴瓦位于支撑座和操纵杆之间，所述的球头与支撑座万向连接；其特征是所述的球头(1)表面设有油槽(2)。2.根据权利要求1所述的汽车换档操纵机构，其特征是所述的油槽形状为矩形；所述的油槽的长边位于球头经向。3.根据权利要求1或2所述的汽车换档操纵机构，其特征是所述的油槽包括上油槽 (3)、下油槽(4)；所述的上油槽的上端高于球形轴瓦(5)的上端面(6)；所述的下油槽的下端低于球形轴瓦的下端面(7)。4.根据权利要求1或2所述的汽车换档操纵机构，其特征是所述的上油槽沿球头纬向成排设置；所述的下油槽沿球头纬向成排设置。5.根据权利要求3所述的汽车换档操纵机构，其特征是所述的上油槽沿球头纬向成排设置；所述的下油槽沿球头纬向成排设置。专利摘要本技术涉及汽车变速器领域，目的是提供一种球头不易磨损换档轻便的汽车换档操纵机构。一种汽车换档操纵机构，包括操纵杆、球形轴瓦、支撑座；操纵杆包括手杆、纵拨杆、横拨杆、球头；所述的纵拨杆位于球头的纵向；所述的横拨杆位于球头的横向；球形轴瓦位于支撑座和操纵杆之间，球头与支撑座万向连接；球头表面设有油槽。该汽车换档操纵机构球头表面设有油槽，润滑脂在球头与球形轴瓦配合面处的存量增加，改善了润滑状态，使球头不易磨损，换档操纵轻便。文档编号F16H59/02GK202032074SQ20112003806公开日2011年11月9日 申请日期2011年2月14日 优先权日2011年2月14日专利技术者乔克, 李书福, 杨健, 罗显任, 胡边疆 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 湖南吉利汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种汽车换档操纵机构，包括操纵杆、球形轴瓦、支撑座；所述的操纵杆包括手杆、纵拨杆、横拨杆、球头；所述的纵拨杆位于球头的纵向；所述的横拨杆位于球头的横向；所述的球形轴瓦位于支撑座和操纵杆之间，所述的球头与支撑座万向连接；其特征是：所述的球头（１）表面设有油槽（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔克，李书福，杨健，胡边疆，罗显任，
申请(专利权)人：湖南吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43