一种用于轻型货车的锥齿轮副结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轻型货车的锥齿轮副结构，包括主动锥齿轮与对应的从动锥齿轮，所述主动锥齿轮包括连接杆及位于连接杆端部的伞形齿，所述伞形齿的大直径端与该连接杆相接，所述伞形齿的小直径端凸设有安装杆。本实用新型专利技术所述的用于轻型货车的锥齿轮副结构中，舍弃现有技术中的在伞形齿的小直径端开设缺口的设计方案，而是增加设置了安装杆，不仅简化了加工手续、降低了加工难度，同样还实现了既有的功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮副结构，尤其涉及一种用于轻型货车的锥齿轮副结构。
技术介绍
轻型货车以其价格低廉、操控方便、装卸量大、且价格低廉而倍受国人青睐。在该轻型货车中普遍使用了一种锥齿轮副结构，如图1所示，所述锥齿轮副结构包括主动锥齿轮1与从动锥齿轮3，所述主动锥齿轮1与从动锥齿轮3相配合，及齿2与齿 4啮合，主动锥齿轮1的转动带动从动锥齿轮3的转动。一般来说，所述主动锥齿轮1包括连接杆6和位于连接杆6端部的伞形齿2，所述连接杆6的设置目的是为了方便与其他驱动机构连接，而通常伞形齿2部分也开设出缺口 5，从而方便该伞形齿与除了从动锥齿轮外的其他部件相连接。在实际生产过程中，在该伞形齿的小直径端以特殊刀具进行加工方能获得前述的缺口。所述特殊刀具价格昂贵且整个加工过程相当不便，这大大增加了该锥齿轮副的成本。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端，提供一种经济、实用的用于轻型货车的锥齿轮副结构。本技术所述用于轻型货车的锥齿轮副结构，包括主动锥齿轮与对应的从动锥齿轮，所述主动锥齿轮包括连接杆及位于连接杆端部的伞形齿，所述伞形齿的大直径端与该连接杆相接，所述伞形齿的小直径端凸设有安装杆。本技术所述的用于轻型货车的锥齿轮副结构中，舍弃现有技术中的在伞形齿的小直径端开设缺口的设计方案，而是增加设置了安装杆，不仅简化了加工手续、降低了加工难度，同样还实现了既有的功能。附图说明图1为现有技术中锥齿轮副结构示意图；图2为本技术所述用于轻型货车的锥齿轮副的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图2所示，本技术所述用于轻型货车的锥齿轮副结构，包括主动锥齿轮1与对应的从动锥齿轮3，所述主动锥齿轮1包括连接杆6及位于连接杆6端部的伞形齿2，所述伞形齿2的大直径端6与该连接杆相接，所述伞形齿2的小直径端凸设有安装杆7。本技术所述的用于轻型货车的锥齿轮副结构中，舍弃现有技术中的在伞形齿的小直径端开设缺口的设计方案，而是增加设置了安装杆7，该安装杆7可实现类似现有技术中缺口 5的功能，即实现与其他部件的连接。本技术不仅简化了加工手续、降低了加工难度，同样还保证实现了既有的功能，具有很大的实用价值。 尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。权利要求1. 一种用于轻型货车的锥齿轮副结构，包括主动锥齿轮与对应的从动锥齿轮，其特征在于，所述主动锥齿轮包括连接杆及位于连接杆端部的伞形齿，所述伞形齿的大直径端与该连接杆相接，所述伞形齿的小直径端凸设有安装杆。专利摘要本技术公开了一种用于轻型货车的锥齿轮副结构，包括主动锥齿轮与对应的从动锥齿轮，所述主动锥齿轮包括连接杆及位于连接杆端部的伞形齿，所述伞形齿的大直径端与该连接杆相接，所述伞形齿的小直径端凸设有安装杆。本技术所述的用于轻型货车的锥齿轮副结构中，舍弃现有技术中的在伞形齿的小直径端开设缺口的设计方案，而是增加设置了安装杆，不仅简化了加工手续、降低了加工难度，同样还实现了既有的功能。文档编号F16H55/17GK202032041SQ20112013188公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日专利技术者熊利祥 申请人:重庆市首业机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于轻型货车的锥齿轮副结构，包括主动锥齿轮与对应的从动锥齿轮，其特征在于，所述主动锥齿轮包括连接杆及位于连接杆端部的伞形齿，所述伞形齿的大直径端与该连接杆相接，所述伞形齿的小直径端凸设有安装杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊利祥，
申请(专利权)人：重庆市首业机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85