气动攻丝机制造技术

本实用新型专利技术涉及气动攻丝机，尤其涉及气动攻丝机的冷却润滑系统。为了解决在对现有的气动攻丝机进行冷却和润滑所导致的工人操作不便，工作效率降低，生产成本增加等问题。本实用新型专利技术公开了一种新型的气动攻丝机，包括气动马达，所述气动马达包括上部、中部和下部三部分，在所述气动马达的上部的外壳上或者中部的外壳上开设有与所述气动马达的内部的排气通道连通的开孔，所述开孔与一条管连通。这样，在气动攻丝机正常工作时，工人只要对攻丝机进行操作或者同时手动操作管将其末端的位置和方向固定，就可以达到对工件上的攻丝处和刀具进行吹屑、冷却和润滑的目的，操作方便，提高了工人的工作效率高，降低了生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气动攻丝机，尤其涉及气动攻丝机的冷却润滑系统。
技术介绍
如图1所示，在现有技术中，气动攻丝机主要包括工作台11、机架12、气动马达13 等部件，其中气动马达13上设有马达开关14和刀具15。在攻丝过程中，这种气动攻丝机不能及时清理攻丝产生的废屑，影响攻丝的精度；长时间工作时，刀具与工件产生摩擦热，影响刀具的使用寿命；无法对刀具和工件攻丝处进行润滑，导致刀具磨损过大进而影响其使用寿命。也就是说，这种气动攻丝机在攻丝过程中无法实现吹屑、冷却和润滑。为了解决冷却和润滑问题，有人为气动攻丝机配设了冷却润滑系统。但是，由于在工作过程中要同时操作气动攻丝机和冷却润滑系统，所以导致工人操作不便，工作效率降低，生产成本增加等问题出现。
技术实现思路
为了便于工人操作，提高工作效率，降低生产成本，本技术提出一种新型的气动攻丝机。一种气动攻丝机，包括气动马达，所述气动马达包括上部、中部和下部三部分，其特征在于，在所述气动马达的上部的外壳上或者中部的外壳上开设有与所述气动马达的内部的排气通道连通的开孔，所述开孔与一条管连通。所述管优选软管。这样，在气动攻丝机正常工作时，工人只要手动操作软管将其末端的位置和方向固定，就可以使经软管排出的马达废气及其携带的油雾喷向固定在工作台上的工件上的攻丝处和刀具上，达到对它们进行吹屑、冷却和润滑的目的。优选地，所述开孔先连通油雾器，所述油雾器再与所述软管连通。当软管内的废气中携带的油雾的含量不能够满足冷却和润滑的需要时，油雾器向进入软管内的废气添加油雾，同时根据需要调节油雾器开关来调节油雾大小，可以达到最好的冷却润滑效果。进一步地，所述开孔先与一连通管连通，该连通管接着与油雾器连通，所述油雾器再与所述软管连通。这样，就可以根据需要移动油雾器的位置或者将油雾器固定在攻丝机的机架上，解决油雾器直接连接在气动马达上产生的手操作空间小，灵活性差的问题。优选地，所述软管为带有喷嘴的可调管，所述可调管可任意弯曲而固定所述喷嘴的位置和方向。在攻丝过程中，工人只要弯曲可调管将其末端的喷嘴固定地对准工件上的攻丝处，就可以实现吹屑、冷却和润滑的功能，而不需要一直用手操作软管使喷嘴的位置和方向固定。进一步优选地，所述连通为可拆卸连接方式的连通。优选地，所述可拆卸连接方式的连通为快换接头式的连通。这样，就能够很方便地更换油雾器、软管或连通管，尤其是在工作状态可以快速更换，而不会因此导致攻丝中止。本技术气动攻丝机在实现操作方便，提高工作效率的同时，还直接利用气动马达工作产生的废气、废油来实现对工件的攻丝处和刀具的清理、冷却和润滑，不但降低了生产成本，而且节能环保。附图说明图1是现有技术中的气动攻丝机的示意图；图2是本技术第一实施例的示意图；图3是示出第一实施例中可调管如何连接的示意图；图4是本技术第一实施例的气流方向示意图；图5是本技术第二实施例之第一方案的示意图；图6是本技术第二实施例之第二方案的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明。第一实施例如图2所示，本技术气动攻丝机包括工作台21、攻丝机机架22、气动马达23， 气动马达23上设有马达开关M和刀具25，气动马达23包括上部、中部和下部三部分，且外部设有马达外壳26。在本技术气动攻丝机的气动马达23的上部外壳上或者中部外壳上与马达开关M不相干涉的位置开有一个开孔，该开孔与气动马达23内部的排气通道连通，并与气动马达23外部的一条软管27直接连通。在本实施例中，所述开孔位于气动马达23中部的外壳上，所述软管27为末端带有喷嘴28的可调管，该可调管是可任意弯曲而固定位于其末端的喷嘴观的位置和方向的塑料或者金属的软管，优选市场上出售的可调冷却管。在攻丝过程中，工人可以手动操作软管27将喷嘴观的位置固定，使经软管排出的马达废气及其携带的油雾喷向固定在工作台21上的工件上的攻丝处和刀具25上。从而， 冷却和润滑了工作处，并及时清理走了废屑。如图3所示，从马达开关M方向看，软管27位于气动马达23的右侧，并通过螺纹和密封垫与位于气动马达23的外壳沈上的中部的螺纹孔连接固定。这样，软管27与气动马达23内部的排气通道连通，将气动马达23内部的废气及其携带的油雾的一部分引入软管27并经软管27末端的喷嘴观排出。在本技术气动攻丝机工作时，气动马达内部的气流流动方向如图4所示。其中，一部分废气像未改进前一样沿方向a从气动马达23内部通道经气动马达排气口直接排至大气中；另一部分废气及其携带的油雾则沿方向b从气动马达23内部通道进入软管27， 并经软管27末端的喷嘴观排出。在攻丝过程中，工人可以通过手动操作软管27将流经软管27的废气及其携带的油雾喷向工件上的攻丝处和刀具25丝锥上。这样，不但可以利用气动马达23工作产生的废气和废油对工件及丝锥进行吹屑、冷却和润滑，还可以减小经气动马达排气口进入大气的废气气流，进而减小气动马达的喷泄噪声，从而减小气动攻丝机工作过程中产生的噪音。其实，在本实施例中，也可以从气动马达23的上部或中部外壳上的开孔引出一条硬管，只要该硬管的布置合理、不占用太大空间，使喷嘴靠近刀具头部，从而在工作时油气直接喷向工作处，也可以解决冷却润滑及吹屑的问题。第二实施例之第一方案第一实施例虽然能够实现吹屑、冷却和润滑功能，但是，由于气动马达排出的废气所携带的油雾含量较低，有时无法满足攻丝过程中的冷却和润滑要求。为此，在第一实施例的基础上提出如图5所示的改进的实施方案，在气动攻丝机的气动马达31与软管32之间添加油雾器33，使所述气动马达31内部的排气通道和所述软管32间接连通。在本实施例中，在所述气动马达31中部的外壳上开有一个与所述气动马达内部的排气通道连通的开孔，该开孔直接与所述油雾器33连通，所述油雾器33直接与所述软管32连通。其中，所述油雾器33的进口端34与气动马达31连接，并采用可拆卸方式连接，如采用对接丝头或快换接头连接；所述油雾器33的出口端35与软管32连接，并采用可拆连接方式连接，如采用快换接头连接，所述软管32为末端带有喷嘴36的可调管，该可调管是可任意弯曲而固定位于其末端的喷嘴36的位置和方向的塑料或者金属的软管，优选市场上出售的可调冷却管。上述可拆卸方式的连接，尤其是快换接头式的连接使得在出现故障时能快速更换油雾器、软管或连通管，而不会因此导致攻丝中止。这样，当马达废气中携带的油雾含量不足以满足攻丝过程中冷却和润滑的需求时，由油雾器向进入软管的废气中添加油雾以满足需求，同时通过调节油雾器开关来调节油雾的添加量，减少浪费。第二实施例之第二方案由于在第一方案中，油雾器直接连接在气动马达上，工人在对油雾器进行操作时手操作空间小，灵活性差。为此，提出如图6所示的实施方案，在气动攻丝机的气动马达41与油雾器43之间添加连通管45，使气动马达41内部的排气通道通过连通管45和油雾器43与软管42间接连通。在本实施例中，在所述气动马达41中部的外壳上开有一个与所述气动马达41内部的排气通道连通的开孔，该开孔直接与所述的连通管45连通，所述连通管45与所述油雾器 43直接连通，所述油雾器43再与所述软管42直接连通。其中，所述连通管45可选用软管或者硬管，所述连通管45的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气动攻丝机，包括气动马达，所述气动马达包括上部、中部和下部三部分，其特征在于，在所述气动马达的上部的外壳上或者中部的外壳上开设有与所述气动马达的内部的排气通道连通的开孔，所述开孔与一条管连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆武，
申请(专利权)人：孟庆武，
类型：实用新型
国别省市：88