氧传感器支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种氧传感器支架，属于机械技术领域。它解决了现有的传感器支架强度不够、而且线束经常出现干涉、摩擦的问题。本氧传感器支架，安装在汽车发动机上，包括支架安装脚，支架安装脚具有向外延伸的支架臂，支架臂的端部设有传感器固定板，传感器固定板上设有线束固定装置。本实用新型专利技术具有结构简单、机械强度高、使用寿命长等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种支架，特别是一种氧传感器支架。
技术介绍
在汽车工业发展的同时，中国的汽车产业在以惊人的速度发展，要制造出高质量、 高性能的汽车，在整车装配中要适应多样化操作。传感器支架在发动机及整车中被应用广泛，主要用于固定传感器和传感器线束，但这种传统的传感器支架存在以下缺点若传感器的线束较长时，还需要安装额外的线束支架将线束固定，这样就使其结构复杂化，安装也不方便。为此，人们经过长期的探索，提出了各种各样的解决方案。人们将传感器支架设置成既能安装传感器又能对线束进行支撑的结构，这种在结构上显得简单，而且加工和安装比较方便。但在使用过程中依然存在以下缺点强度不够，而且线束经常出现干涉、摩擦的现象，传感器和线束容易受损。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、机械强度高、使用寿命长的氧传感器支架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种氧传感器支架，安装在汽车发动机上，包括支架安装脚，所述的支架安装脚具有向外延伸的支架臂，其特征在于，所述的支架臂的端部设有传感器固定板，所述的传感器固定板上设有线束固定装置。本氧传感器支架通过支架安装脚安装到发动机上，支架臂制成传感器固定板，传感器固定板用于固定传感器，且在传感器固定板上设有线束固定装置，这样可对线束进行安装和定位，线束和传感器固定后，兼顾线束走向，避免干涉、摩擦等对传感器及线束的损坏。在上述的氧传感器支架中，所述的线束固定装置包括两个线束卡夹，所述的线束卡夹呈U型，且所述的两个线束卡夹分别固定在上述的传感器固定板的两侧。这样设置的目的在于，U型的线束卡夹将线束分开，避免线束之间的干涉和摩擦， 提高线束的使用寿命。在上述的氧传感器支架中，所述的传感器固定板上还设有凸台，上述的一个线束卡夹固定在所述的凸台上。设置凸台的目的在于，提高支架的强度。在实际使用中，线束卡夹通过焊接方式固定在传感器固定板上，这里一般采取二氧化碳保护焊。在上述的氧传感器支架中，所述的传感器固定板上具有用于安装传感器的安装孔，所述的安装孔为两个。设置两个安装孔，可同时安装两个传感器，每个传感器与线束卡夹对应。在上述的氧传感器支架中，所述的支架臂与支架安装脚呈弧形过渡，所述的支架臂与所述的传感器固定板呈弧形过渡。这样设置的目的在于提高本氧传感器支架的强度。在上述的氧传感器支架中，所述的支架安装脚通过螺栓固定在发动机上，在所述的支架安装脚上设有与螺栓匹配的固定孔。在上述的氧传感器支架中，所述的支架安装脚上具有翻边。翻边可作为定位基准，当本支架安装脚在安装到发动机上时，只要将翻边位置确定，即可完成支架安装脚的定位。与现有技术相比，本氧传感器支架具有以下优点能够避免线束的振动、能够保证线束之间的稳定性；支架的强度较高，在使用过程中不会对线束产生摩擦、干涉，使用寿命长；线束卡夹通过二氧化碳保护焊固定，可靠且美观；而且通过弧形过渡来增加支架的强度，结构强度更高。附图说明图1是本氧传感器支架的结构示意图。图2是本氧传感器支架的仰视图。图3是本氧传感器支架的右视图。图4是本氧传感器支架的正视图。图中，1、安装脚；11、固定孔；12、翻边；2、支架臂；3、固定板；31、凸台；32、安装孔；41、线束卡夹。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示的氧传感器支架，通过螺栓安装在汽车发动机上，主要包括支架安装脚1，支架安装脚1具有向外延伸的支架臂2，在支架臂2的端部设有传感器固定板3，在传感器固定板3上设有线束固定装置。如图1和图2所示，在支架安装脚1上设有与螺栓匹配的固定孔11，安装时螺栓穿过固定孔11，另一端与发动机连接。如图1所示，传感器固定板3上还设有凸台31。又如图3和图4所示，线束固定装置包括两个线束卡夹41，两个线束卡夹41分别固定在传感器固定板3的两侧，且其中一个线束卡夹41固定在凸台31上，每个线束卡夹41呈U型。U型的线束卡夹41将线束分开， 避免线束之间的干涉和摩擦，提高线束的使用寿命。如图4所示，两个线束卡夹41的开口朝向同一个方向。本实施例中的线束卡夹41通过焊接方式固定在传感器固定板3上，在实际应用中一般采取二氧化碳保护焊。如图2所示，在传感器固定板3上具有两个用于安装传感器的安装孔32，且安装孔 32与线束卡夹41对应设置。这样可同时安装两个传感器。为保证本氧传感器支架的强度，如图1和图4所示，支架臂2与支架安装脚1呈弧形过渡，支架臂2与传感器固定板3呈弧形过渡。如图1所示，在支架安装脚1上具有翻边12，翻边12可作为定位基准，当本支架安装脚1在安装到发动机上时，只要将翻边12位置确定，即可完成支架安装脚1的定位。本氧传感器支架在使用时，通过螺栓将支架安装脚1固定在发动机上，将传感器固定到传感器固定板3上的安装孔32内，传感器的线束穿过线束卡夹41。本氧传感器支架，能够避免线束的振动、能够保证线束之间的稳定性；支架的强度较高，在使用过程中不会对线束产生摩擦、干涉，使用寿命长；线束卡夹41通过二氧化碳保护焊固定，可靠且美观；而且通过弧形过渡来增加支架的强度，结构强度更高。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了安装脚1、固定孔11、翻边12、支架臂2、固定板3、凸台31、 安装孔32、线束卡夹41等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种氧传感器支架，安装在汽车发动机上，包括支架安装脚(1)，所述的支架安装脚 (1)具有向外延伸的支架臂O)，其特征在于，所述的支架臂O)的端部设有传感器固定板 (3)，所述的传感器固定板C3)上设有线束固定装置。2.根据权利要求1所述的氧传感器支架，其特征在于，所述的线束固定装置包括两个线束卡夹(41)，所述的线束卡夹Gl)呈U型，且所述的两个线束卡夹分别固定在上述的传感器固定板(3)的两侧。3.根据权利要求2所述的氧传感器支架，其特征在于，所述的传感器固定板C3)上还设有凸台(31)，上述的一个线束卡夹Gl)固定在所述的凸台(31)上。4.根据权利要求1或2或3所述的氧传感器支架，其特征在于，所述的传感器固定板 (3)上具有用于安装传感器的安装孔(32)，所述的安装孔(32)为两个。5.根据权利要求1或2或3所述的氧传感器支架，其特征在于，所述的支架臂(2)与支架安装脚(1)呈弧形过渡，所述的支架臂O)与所述的传感器固定板C3)呈弧形过渡。6.根据权利要求1或2或3所述的氧传感器支架，其特征在于，所述的支架安装脚(1) 通过螺栓固定在发动机上，在所述的支架安装脚(1)上设有与螺栓匹配的固定孔(11)。7.根据权利要求1或2或3所述的氧传感器支架，其特征在于，所述的支架安装脚(1) 上具有翻边(12)。专利摘要本技术提供了一种氧传感器支架，属于机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种氧传感器支架，安装在汽车发动机上，包括支架安装脚（１），所述的支架安装脚（１）具有向外延伸的支架臂（２），其特征在于，所述的支架臂（２）的端部设有传感器固定板（３），所述的传感器固定板（３）上设有线束固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄越杏，丁勇，杨安志，金吉刚，翟洪军，崔发成，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33