一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，所述的定位销销体从上至下依次分为操作段、定位段、导向段，所述的定位段为锥形，锥度为15度；所述的操作段与导向段均为圆柱状，操作段圆柱直径大于导向段圆柱直径。本实用新型专利技术是一种结构简单，可快速定位钣金件，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件孔位检测的定位销。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车钣金件检具领域，尤其涉及到一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销。
技术介绍
在对钣金件的孔定位检测时，可以用与钣金件相匹配的检具来实现。操作时，销可定位到底，钣金件在检具上不容易晃动。现有技术的定位销，由于无法与孔紧密配合，造成钣金件在检具上的晃动，检测不真实，对测量数据采集不利。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，可快速定位钣金件，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件孔位检测的定位销。本技术是通过如下方式实现的一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，其特征在于所述的定位销销体从上至下依次分为操作段1、定位段2、导向段3，所述的定位段2为锥形，锥度为15度；所述的操作段1与导向段3均为圆柱状，操作段1圆柱直径大于导向段3圆柱直径。所述的操作段1表面设有网格状的滚花。本技术操作段的长度为20mm左右，定位段锥度为15度，操作段的接头直径为钣金件孔径加1. 4mm，导向段直径是钣金件孔径减Imm ；长度依实际需求。综上所述，本技术是一种结构简单，可快速定位钣金件，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件孔位检测的定位销。附图说明图1本技术结构示意图；图2本技术使用状态示意图。具体实施方式现结合附图，详述本技术具体实施方式如图1所示，一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，其特征在于所述的定位销销体从上至下依次分为操作段1、定位段2、导向段3，所述的定位段2为锥形，锥度为15度； 所述的操作段1与导向段3均为圆柱状，操作段1圆柱直径大于导向段3圆柱直径。所述的操作段1表面设有网格状的滚花。本技术定位销的加工精度要在0. 00-0. 05mm之间。本技术操作段1的长度为20mm，定位段2锥度为15度，操作段1的接头直径为钣金件孔径加1. 4mm，导向段3直径是钣金件孔径减Imm ；长度依实际需求。 如图2所示，工作时，将钣金件4轻放在检具5上，钣金件4与检具5间垫上零贴片7 ；先目视，对准钣金件4和检具5的形边；然后将定位销对准钣金件上的孔，并插到底， 就可将钣金件4定位；最后对钣金件4进行检测。权利要求1.一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，其特征在于所述的定位销销体从上至下依次分为操作段(1)、定位段(2)、导向段(3)，所述的定位段(2)为锥形，锥度为15度；所述的操作(1)与导向段⑶均为圆柱状，操作段(1)圆柱直径大于导向段⑶圆柱直径。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，其特征在于所述的操作段(1)表面设有网格状的滚花。专利摘要本技术公开了一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，所述的定位销销体从上至下依次分为操作段、定位段、导向段，所述的定位段为锥形，锥度为15度；所述的操作段与导向段均为圆柱状，操作段圆柱直径大于导向段圆柱直径。本技术是一种结构简单，可快速定位钣金件，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件孔位检测的定位销。文档编号G01B5/00GK202024704SQ20112011021公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日专利技术者伍贤茂 申请人:福州福享汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于汽车钣金件孔位检测的定位销，其特征在于：所述的定位销销体从上至下依次分为操作段（１）、定位段（２）、导向段（３），所述的定位段（２）为锥形，锥度为１５度；所述的操作段（１）与导向段（３）均为圆柱状，操作段（１）圆柱直径大于导向段（３）圆柱直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍贤茂，
申请(专利权)人：福州福享汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35