电动车换电系统和电动车技术方案

一种电动车换电系统，用于更换安装于电动车的电池固定装置上的电池，包括：第一感应装置、支撑架、推压装置、电池承接装置；所述推压装置和所述电池承接装置与所述支撑架固定连接；用于根据所述第一感应装置感应的感应信号控制所述支撑架与所述电池固定装置接触后沿所述电动车前进方向运动、同时控制所述推压装置推压所述待换电池并将所述电池固定装置上的电池推出、并控制所述支撑架后退至初始位置的控制装置。本实用新型专利技术的电动车换电系统可实现给电动车快速换电，不需要在特定的充电站给电动车电池充电，可保证电动车长途行驶的能源补充，提高电动车补充能源速度和效率。本实用新型专利技术还公开了一种可通过电动车换电系统换电的电动车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆充电领域，尤其涉及一种电动车换电系统和电动车。
技术介绍
电动车以电力作为能源，是绿色交通工具。具体地，电动车装上电池，该电池为电动车提供动力能源。由于电动车电池内存储的电能是一定的，因此，在不充电的情况下电动车可行驶的路程是有限。为了使电动车可以行驶地更长的距离，目前也有一些专门设置在公路边的专门为电动车提供充电的充电站。该充电站相当于普通汽车的加油站，当电动车的电池没电了或快没电时，电动车可以在充电站内对电池进行充电；当电池充满电后，电动车可以继续行驶。但是，由于电池充电时需要花费几个小时甚至是几十个小时完成，不能像汽车加油那样在短时间内完成。因此，现有技术的电动车不能像普通的燃油汽车那样高效率地进行能量补充。即现有技术的电动车充电的方式具有花费时间较长、效率低、影响电动车的使用效率，是目前电动车广泛应用的瓶颈。
技术实现思路
为解决现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种可为快速地给电动车更换电池的电动车换电系统和一种可通过电动车换电系统换电的电动车。本技术提供的一种电动车换电系统，用于更换安装于电动车的电池固定装置上的电池，包括用于感应电动车位置是否到达预设位置的第一感应装置；用于感应电动车的电池固定装置的水平位置的第三感应装置；用于支撑待换电池、且可前后左右上下运动的支撑架；用于将位于所述支撑架的所述待换电池向后推压的推压装置；用于承接从所述电动车的电池固定装置上推卸下来的电池的电池承接装置；所述推压装置和所述电池承接装置与所述支撑架固定连接，所述推压装置设置于所述支撑架的前端，所述电池承接装置设置于所述支撑架的后端；用于根据所述第三感应装置的感应信号控制所述支撑架向上运动至与所述电池固定装置位于同一水平面、根据所述第一感应装置感应的感应信号控制所述支撑架与所述电池固定装置接触后沿所述电动车前进方向运动、同时控制所述推压装置推压所述待换电池并将所述电池固定装置上的电池推出、并控制所述支撑架下降至初始位置的控制装置；所述控制装置的第一感应信号输入端与所述第一感应装置的感应信号输出端连接，所述控制装置的支撑架控制信号输出端与所述支撑架控制信号输入端连接，所述控制装置的推压控制信号输出端与所述推压装置的推压控制信号输入端连接，所述控制装置的第三感应信号输入端与所述第三感应装置的感应信号输出端连接。优选地，上述电动车换电系统还包括用于检测所述电动车运行速度的运行速度检测装置，所述运行速度检测装置的运行速度检测信号输出端与所述控制装置的运行速度检测信号输入端连接。优选地，上述电动车换电系统还包括用于检测所述电动车的电池固定装置的横向4位置的第二感应装置；所述第二感应装置的感应信号输出端与所述控制装置的第二感应信号输入端连接。优选地，上述电动车换电系统还包括位于所述支撑架后方的电动车横向位置调节装置；所述电动车横向位置调节装置包括用于承载电动车且可前后左右运动的滑板；两个分别位于所述滑板两侧的用于修正所述滑板左右位置的调节杆；两所述调节杆在水平面成倒“八”字形排布；所述控制装置的滑板控制信号输出端与所述滑板的控制信号输入端连接。本技术还提供了一种电动车，包括底盘、车轮和车身，所述电动车还包括固定于所述底盘下部或上部的电池固定装置和套于所述电池固定装置的电池；所述电池固定装置为筒状结构或“U”形结构，其两端开口分别朝所述电动车前进和后退方向；所述电池为长条形，所述电池电极设置在两侧；所述电池固定装置的左右两内侧设置有与所述电池电极相配合的条状电极。本技术还提供了另一种电动车，包括底盘、车轮和车身，所述电动车还包括 固定于所述底盘下部或上部的电池固定装置和套于所述电池固定装置的电池；所述电池固定装置为筒状结构或“ U，，形结构，其两端开口分别朝所述电动车前进和后退方向；所述电池为长条形，所述电池电极分别设置在所述电池的两侧和上侧；所述电池固定装置的左右两内侧设置有与所述电池两侧的电极相配合的条状电极，所述电池固定装置的上内侧设置有两片与所述电池上侧电极相配合的水平面成“八”字形排布的弧形弹片电极，两所述弹片电极的固定端固定于所述电池固定装置的两内侧、自由端相切，所述电池的上侧电极插于所述弹片电极的自由端之间。优选地，上述电池固定装置的下内侧设置有滚珠或电磁材料体。优选地，上述电池的下部设置有缺棱。优选地，上述电池的两端设置有缓冲垫。优选地，上述电池固定装置的前端后端分别设置有闸门，所述电动车还设置有控制所述闸门打开和关闭的控制开关。本技术和现有技术相比具有以下优点本技术的电动车换电系统的初始状态为支撑架位于电动车的电池固定装置所在水平面的下方，待换电池放置于支撑架上；本技术的电动车换电系统的更换电池过程为电动车向电动车换电系统方向行使，当第三感应装置感应到电池固定装置的水平位置时，向控制装置发送感应信号，控制器根据该感应信号控制支撑架上升与所述电池固定装置位于同一水平面处；当第一感应装置感应到电动车位置到达预设位置时，向控制装置发送感应信号，控制装置根据所述第一感应装置感应的感应信号控制所述支撑架与所述电池固定装置接触后沿所述电动车前进方向运动；由于推压装置和电池承接装置与支撑架固定连接，所以推压装置和电池承接装置随支撑架一起沿所述电动车前进方向运动；接着控制装置控制所述推压装置推压所述待换电池、使待换电池推压电池固定装置上的电池、 并将电池固定装置上的电池推出；当待换电池将电池固定装置上的电池推出后，电池承接装置将从电池固定装置推出的电池接住，此时，待换电池更换至电池固定装置上；最后，控制装置控制所述支撑架下降至初始位置，使电动车能通过支撑架。因此，本技术的电动车换电系统可以实现给电动车快速换电，不需要如现有技术那样需要在特定的充电站给电动车电池充电，因此，本技术的电动车换电系统可以保证电动车的电池的快速更换，提高电动车补充能源速度和效率。本技术的电动车与本技术的过电动车换电系统配合，其结构保证电动车可通过电动车换电系统实现快速电池的更换。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的实施例的一种电动车换电系统的结构示意图；图2是本技术的一种电动车的第一种实施方式的结构示意图；图3是本技术的一种电动车的第二种实施方式的结构示意图；图4是本技术的一种电动车的第二种实施方式的电池固定装置和电池结构示意图；图5是本技术的一种电动车的第二种实施方式的电池的侧面的结构示意图。具体实施方式为使本技术更加容易理解，以下结合附图对本技术作进一步阐述，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。本技术提供的一种电动车换电系统，用于更换安装于电动车的电池固定装置 140上的电池150，如图1和图2所示，包括用于感应电动车位置是否到达预设位置的第一感应装置10 ；用于感应电动车的电池固定装置140的水平位置的第三感应装置103 ；用于支撑待换电池20、且可前后左右上下运动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动车换电系统，用于更换安装于电动车的电池固定装置上的电池，其特征在于，包括：　　　　　用于感应电动车位置是否到达预设位置的第一感应装置；　　　　　用于感应电动车的电池固定装置的水平位置的第三感应装置；　　　　　用于支撑待换电池、且可前后左右上下运动的支撑架；　　　　　用于将位于所述支撑架的所述待换电池向后推压的推压装置；　　　　　用于承接从所述电动车的电池固定装置上推卸下来的电池的电池承接装置；　　　　　所述推压装置和所述电池承接装置与所述支撑架固定连接，所述推压装置设置于所述支撑架的前端，所述电池承接装置设置于所述支撑架的后端；　　　　　用于根据所述第三感应装置的感应信号控制所述支撑架向上运动至与所述电池固定装置位于同一水平面、根据所述第一感应装置感应的感应信号控制所述支撑架与所述电池固定装置接触后沿所述电动车前进方向运动、同时控制所述推压装置推压所述待换电池并将所述电池固定装置上的电池推出、并控制所述支撑架下降至初始位置的控制装置；　　　　　所述控制装置的第一感应信号输入端与所述第一感应装置的感应信号输出端连接，所述控制装置的支撑架控制信号输出端与所述支撑架控制信号输入端连接，所述控制装置的推压控制信号输出端与所述推压装置的推压控制信号输入端连接，所述控制装置的第三感应信号输入端与所述第三感应装置的感应信号输出端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梅声，
申请(专利权)人：梅声，
类型：实用新型
国别省市：81