电动自行车应急滚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车应急滚轮，包括支架、高度调节杆以及轮子，所述支架具有与电动自行车相连的连接端，所述高度调节杆套装在所述支架上，所述轮子固连在所述高度调节杆下端；本装置安装在车轮轴上与车融为一体，平时升高高度调节杆并锁定，一旦车胎被扎后，可先将车架起抬高车轮，然后松开锁紧螺栓，放下高度调节杆至合适高度并锁定，此时由应急轮代替车轮可以轻松推行，同时避免了对被扎车轮更大的损坏；本装置一次安装到位，与车融为一体，不需携带专门的备用轮及安装工具，结构简单、制作成本低廉、使用方便，也可用于助动车和摩托车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车的应急轮。
技术介绍
电动自行车自面世以来，以其经济、环保、方便快捷的特征，十分受人喜爱，使用越来越普及，给人们的出行带来了极大的便利。但是，电动自行车在各种路况下行驶，难免车胎被扎。由于电动自行车很重，车轮一旦被扎后，推车就显得十分吃力，并且破损的车胎在推行中由于负重，往往造成更大损坏，导致完全报废。现有的同类解决方案是需随身携带备用轮和安装工具，被扎后临时安装备用轮，费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述情况，提供一种不需携带备用轮和安装工具的和车融为一体的电动自行车应急轮。本技术的目的通过下述技术方案来实现一种电动自行车应急滚轮，包括支架、高度调节杆以及轮子，所述支架具有与电动自行车相连的连接端，所述高度调节杆套装在所述支架上，所述轮子固连在所述高度调节杆下端。作为优选方式，所述支架上设有套筒，所述高度调节杆套装在所述套筒内。作为优选方式，所述套筒上设有用于锁定所述支架和所述高度调节杆相对位置的锁紧螺栓。作为优选方式，所述高度调节杆上设有1-8个高度调节孔，所述锁紧螺栓和所述高度调节孔对应并穿过所述高度调节孔后锁紧。作为优选方式，在所述锁紧螺栓头部焊接有蝴蝶帽。作为优选方式，在所述高度调节杆的上端设有防滑脱螺栓。作为优选方式，所述连接端上具有条形连接孔。本装置安装在车轮轴上与车融为一体，平时升高高度调节杆并锁定，一旦车胎被扎后，可先将车架起抬高车轮，然后松开锁紧螺栓，放下高度调节杆至合适高度并锁定，此时由应急轮代替车轮可以轻松推行，同时避免了对被扎车轮更大的损坏；本装置一次安装到位，与车融为一体，不需携带专门的备用轮及安装工具，结构简单、制作成本低廉、使用方便，也可用于助动车和摩托车。附图说明图1是本技术的主视图。其中，1为防滑脱螺栓、2为高度调节杆、3为支架、4为锁紧螺栓，5为托架，6为轮子，7为高度调节孔，8为连接端，9为套筒，10为连接孔，11为蝴蝶帽。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。如图所示，一种电动自行车应急滚轮，包括支架3、高度调节杆2以及轮子6，所述支架3具有与电动自行车相连的连接端8，所述连接端8上具有条形连接孔10，使支架能够横向调节位置，所述高度调节杆2套装在所述支架3上，所述轮子6固连在所述高度调节杆 2下端作为备用轮使用，所述支架3上设有套筒9，所述高度调节杆2套装在所述套筒9内， 所述套筒9上设有用于锁定所述支架3和所述高度调节杆2相对位置的锁紧螺栓4，所述高度调节杆上设有3个高度调节孔7，所述高度调节孔7沿高度调节杆的不同高度分布，对目前市面上的各型电动自行车具有通用性。所述锁紧螺栓4和所述高度调节孔7对应并穿过所述高度调节孔7后锁紧。在所述锁紧螺栓4头部焊接有蝴蝶帽11，用手即可松紧，保证了使用时不需工具。在所述高度调节杆2的上端设有防滑脱螺栓1，防止高度调节杆从支架内部滑出。本装置安装在车轮轴上与车融为一体，平时升高高度调节杆并锁定，一旦车胎被扎后，可先将车架起抬高车轮，然后松开锁紧螺栓，放下高度调节杆至合适高度并锁定，此时由应急轮代替车轮可以轻松推行，同时避免了对被扎车轮更大的损坏。高度调节杆上的不同高度的锁紧孔，方便根据实际情况调节高度调节杆的高度，本装置一次安装到位，与车融为一体，不需携带专门的备用轮及安装工具，结构简单、制作成本低廉、使用方便，也可用于助动车和摩托车。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种电动自行车应急滚轮，其特征在于包括支架(3)、高度调节杆(2)以及轮子 (6),所述支架(3)具有与电动自行车相连的连接端(8)，所述高度调节杆(2)套装在所述支架(3 )上，所述轮子(6 )固连在所述高度调节杆(2 )下端。2.如权利要求1所述的电动自行车应急滚轮，其特征在于所述支架(3)上设有套筒 (9),所述高度调节杆(2)套装在所述套筒(9)内。3.如权利要求2所述的电动自行车应急滚轮，其特征在于所述套筒(9)上设有用于锁定所述支架(3)和所述高度调节杆(2)相对位置的锁紧螺栓(4)。4.如权利要求3所述的电动自行车应急滚轮，其特征在于所述高度调节杆(2)上设有 1-8个高度调节孔(7)，所述锁紧螺栓(4)和所述高度调节孔(7)对应并穿过所述高度调节孔(7)后锁紧。5.如权利要求4所述的电动自行车应急滚轮，其特征在于在所述锁紧螺栓(4)头部焊接有蝴蝶帽(11)。6.如权利要求2或3或4或5所述的电动自行车应急滚轮，其特征在于在所述高度调节杆(2)的上端设有防滑脱螺栓(1)。7.如权利要求1所述的电动自行车应急滚轮，其特征在于所述连接端(8)上具有条形连接孔(10)。专利摘要本技术公开了一种电动自行车应急滚轮，包括支架、高度调节杆以及轮子，所述支架具有与电动自行车相连的连接端，所述高度调节杆套装在所述支架上，所述轮子固连在所述高度调节杆下端；本装置安装在车轮轴上与车融为一体，平时升高高度调节杆并锁定，一旦车胎被扎后，可先将车架起抬高车轮，然后松开锁紧螺栓，放下高度调节杆至合适高度并锁定，此时由应急轮代替车轮可以轻松推行，同时避免了对被扎车轮更大的损坏；本装置一次安装到位，与车融为一体，不需携带专门的备用轮及安装工具，结构简单、制作成本低廉、使用方便，也可用于助动车和摩托车。文档编号B62H1/02GK202011443SQ20112004711公开日2011年10月19日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日专利技术者高逸 申请人:高逸本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动自行车应急滚轮，其特征在于：包括支架（３）、高度调节杆（２）以及轮子（６），所述支架（３）具有与电动自行车相连的连接端（８），所述高度调节杆（２）套装在所述支架（３）上，所述轮子（６）固连在所述高度调节杆（２）下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高逸，
申请(专利权)人：高逸，
类型：实用新型
国别省市：90