液压缸制造技术

液压缸，涉及液压缸的技术领域，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆、前油口座和后油口座，后端盖上径向设置第一油孔，后端盖上轴向设置第二油孔，活塞的外周径向设置密封件安装槽，后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接第一油孔，液压锁的出油口连接第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个O形圈，基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个O形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。本发明专利技术由液压锁与组合密封圈的配合，活塞杆停留在某一处不爬行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压缸的

技术介绍
现有的液压缸主要包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆和密封件，由于密封件的不合理，使得油缸的密封性能差；另外由于安全阀装在泵站上，如果管漏油、爆，造成油缸保不住压力，油缸的活塞杆会产生爬行现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种活塞杆停留在某一处不爬行的液压缸。本专利技术的目的是这样实现的液压缸，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆，缸筒的前端设置前油口座，缸筒的后端设置后油口座，所述后端盖上径向设置与后油口座相连通的第一油孔，后端盖上轴向设置与缸筒无杆腔相连通的第二油孔，所述活塞的外周径向设置密封件安装槽，所述后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接所述第一油孔，液压锁的出油口连接所述第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔设置在后端盖内，斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；所述密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个0形圈， 基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个0形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。本专利技术通过以上设计，当无杆腔进油时，液压油从第一油孔一第三油孔一液压锁的进油口一液压锁的出油口一第二油孔一无杆腔，当活塞杆需要停留在某一处时，由于液压锁具有单向阀的功能，无杆腔便无法回油。并且活塞与缸筒之间设置组合密封圈，当组合密封圈安装在槽内时，两个0形圈因为被压缩，就会施力给基体密封圈，使基体密封圈和星形圈紧贴缸筒内壁而起到密封效果。当系统的工作压力升高时，作用在密封件上的压力转化为径向压力，系统的内泄几乎没有。由液压锁与组合密封圈的配合，从而使得活塞杆停留可靠，不爬行。当无杆腔需要回油时，由前油口座供油一油管一后油口座一斜孔一液压锁的控制口，将液压锁打开，无杆腔排油。本专利技术的活塞与缸筒之间设置两个铜圈，每个铜圈分别焊接在活塞的外周，两个铜圈分别设置在组合密封圈的前后两侧。当活塞与缸筒的间隙大时，随着压力的增大，组合密封圈易损坏，铜圈起支撑作用。为了防止铜圈与活塞固定不牢靠，活塞的外周还设置两道燕尾槽，每个铜圈分别设置在相应的燕尾槽内。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图。3图2为图1的右视图。图3为图1中A部放大图。图中，1缸筒，2活塞杆，3油管，4前油口座，5活塞，6第一油孔，7后油口座，8液压锁，9后端盖，10第二油孔，11第三油孔，12斜孔，13组合密封圈，13-1星形圈，13-2基体密封圈，13-3凹槽，13-4 0形圈，14铜圈，15燕尾槽，16密封件安装槽。具体实施例方式如图1、2所示，为液压缸，包括缸筒1、后端盖9、活塞5、活塞杆2，缸筒1的前端设置前油口座4，缸筒的后端设置后油口座7，后油口座7与前油口座4通过油管3连接。后端盖9上径向设置与后油口座7相连通的第一油孔6，后端盖9上轴向设置与缸筒1无杆腔相连通的第二油孔10，后端盖9内设置液压锁8，液压锁8的进油口连接第三油孔11，第三油孔11的另一端连接第一油孔6，液压锁8的出油口连接第二油孔10，液压锁8的控制口连接斜孔12，斜孔12设置在后端盖9内，斜孔12的另一端连接后油口座7。如图1、3所示，活塞5的外周径向设置密封件安装槽16和两道燕尾槽15，密封件安装槽16内设置组合密封圈13。组合密封圈13包括一个基体密封圈13-2、一个星形圈 13-1和两个0形圈13-4，基体密封圈13-2的外周径向设置凹槽13_3，星形圈13_1设置在凹槽13-3内，两个0形圈13-4分别设置在基体密封圈13-2与活塞5之间。活塞5与缸筒 1之间设置两个铜圈14，每个铜圈14分别焊接在燕尾槽15内的活塞5的外周，两个铜圈14 分别设置在组合密封圈13的前后两侧。权利要求1.液压缸，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆，缸筒的前端设置前油口座，缸筒的后端设置后油口座，所述后端盖上径向设置与后油口座相连通的第一油孔，后端盖上轴向设置与缸筒无杆腔相连通的第二油孔，所述活塞的外周径向设置密封件安装槽，其特征在于所述后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接所述第一油孔，液压锁的出油口连接所述第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔设置在后端盖内， 斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；所述密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个0形圈，基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个0形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于所述活塞与缸筒之间设置两个铜圈，每个铜圈分别焊接在活塞的外周，两个铜圈分别设置在组合密封圈的前后两侧。3.根据权利要求1或2所述的液压缸，其特征在于所述活塞的外周还设置两道燕尾槽，每个铜圈分别设置在相应的燕尾槽内。全文摘要液压缸，涉及液压缸的
，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆、前油口座和后油口座，后端盖上径向设置第一油孔，后端盖上轴向设置第二油孔，活塞的外周径向设置密封件安装槽，后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接第一油孔，液压锁的出油口连接第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个O形圈，基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个O形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。本专利技术由液压锁与组合密封圈的配合，活塞杆停留在某一处不爬行。文档编号F15B15/20GK102221028SQ20111019307公开日2011年10月19日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日专利技术者周华军 申请人:扬州斯普森机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．液压缸，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆，缸筒的前端设置前油口座，缸筒的后端设置后油口座，所述后端盖上径向设置与后油口座相连通的第一油孔，后端盖上轴向设置与缸筒无杆腔相连通的第二油孔，所述活塞的外周径向设置密封件安装槽，其特征在于：所述后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接所述第一油孔，液压锁的出油口连接所述第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔设置在后端盖内，斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；所述密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个Ｏ形圈，基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个Ｏ形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周华军，
申请(专利权)人：扬州斯普森机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32