焊接式电机机座的过渡结构及该结构车加工过渡定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了焊接式电机机座的过渡结构以及用于该过渡结构车加工的定位装置。焊接式电机机座过渡结构的法兰端面外圆直径大于机筒的外圆直径，形成凸台结构。用于该过渡结构车加工的定位装置是根据该过渡结构的形状特别设计，通过车床定位工装与过渡定位工装以及压块对过渡结构进行固定，省去了现有技术先在法兰端面钻孔，在用螺栓紧固的工序。车加工定位装置结构简单，工装制造容易。另外采用本实用新型专利技术的结构进行生产加工能够提高生产效率，降低加工成本，加工出来的机座内孔无振刀现象，表面质量高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机机座加工的
，特别是涉及一种便于焊接式电机机座加工的过渡结构，本技术还涉及一种用于该结构车加工的过渡定位工装。
技术介绍
电机的机座是电机中的一个重要组成零部件，机座加工质量的好坏，将直接影响电机的使用性能，并且在生产中，电机机座的加工效率将直接影响整个电机的生产进度。然而在我们的电机结构中，有一种焊接式的电机机座(见图1)，为满足它不同的加工工艺途径，它的结构形式和加工机座的工艺装置很多。目前的焊接式机座(见图1)的加工广泛使用的是先车法兰端面与定位止口 ΦΑ， 再钻攻螺纹孔nXMd，然后在车床定位工装上安装过渡定位工装，机座再经过法兰上的螺纹孔nXMd用锁紧螺栓将其安装在过渡定位工装上，然后再车加工机筒内孔ΦΒ ；工艺过程为车一钻一安装过渡定位工装及工件一车(见图2)。这样机座与车床定位工装通过过渡定位工装衔接过渡，在过渡定位工装上安装机座时需要反拧锁紧螺栓，安装起来很不方便，安装效率低。并且，由于此类型的过渡定位工装的存在，工装悬空较长，在加工机筒内孔ΦΒ过程中，容易产生振刀现象，影响加工效率。另外，由于这种机座的结构所限制，加工工艺路线繁琐，加工中车与钻工序交错在一起，这样工序之间的周转及安装工装与工件，会浪费很多时间，严重影响生产效率。根据对产品质量要求高和提高生产效率的状况，改进现在的机座结构来改变生产工艺和设计专用的加工装置来车削机座，具有重要的现实意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中所存在的技术问题而提出的一种便于加工的焊接式电机机座的过渡结构以及用于车加工该种结构的一种过渡定位工装，通过使用该过渡结构和该过渡定位工装，生产效率大大提高，降低了生产成本， 并且在加工机座内孔时无振刀现象，保证了产品质量。本技术所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现一种焊接式电机机座的过渡结构，包括机筒，机筒的一端为机座法兰，机座法兰的中心部位开有定位止口，所述机座法兰的外圆直径尺寸大于机筒外径尺寸，形成凸台结构。 该凸台结构用于车加工时，用压板压紧固定，无需在机座法兰端面上先钻孔，再用螺栓紧固。减少了钻孔这道工序。—种用于焊接式电机机座过渡结构的车加工定位装置，包括车床定位工装、过渡定位工装和压块，所述车床定位工装与车床主轴连在一起，其中心有孔，所述过渡定位工装包括一圆板，圆板一侧的中心部位有一圆柱体凸起，所述圆柱体凸起套装在车床定位工装中心的孔内，所述圆板与机座法兰的定位止口相配合，所述压块将凸台结构紧压在车床定位工装端面。由于采用了如上技术方案，本技术具有如下特点1、车加工定位装置结构简单，工装制造容易。2、加工质量高。新型定位工装装夹工件时，不会出现工件悬空很长的现象，这样加工时就不会出现振刀现象，工件加工质量高。3、工件安装方便。只需将过渡定位工装安装到车床定位工装上，用几个压板将机座工艺凸台压紧在过渡定位工装上即可。不用像使用过渡定位工装用螺栓连接还要对准机座法兰螺纹孔再反拧螺栓那么麻烦。4、加工效率高。工件加工工序来回周转时间变少，工件安装和拆卸方便，加工中无振刀现象发生。附图说明图1为焊接式电机机座示意图。图2为机座现有车加工方式示意图。图3为焊接式电机机座的过渡结构示意图。图4为车床定位工装示意图。图5为过渡定位工装示意图。图6为机座车加工定位装置组合工装示意图。图7为本技术电机机座的过渡结构在定位装上车加工示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图3所示，为本技术的焊接式电机机座过渡结构100，将机座法兰110外圆直径尺寸加大，大于机筒120外径尺寸，相当于机座法兰110增加工艺凸台130，工艺凸台 130的尺寸只要保证有压板压的空间即可。如图4所示，为车加工定位工装200的车床定位工装210，车床定位工装210上加工有孔211。如图5所示，为车加工定位工装200的过渡定位工装220，过渡定位工装220为一圆板221以及圆板221 —侧中心部位的圆柱体凸起222。如图6所示，车床定位工装210和过渡定位工装220组合安装在一起成为本技术的车加工定位工装200。如图7所示，车加工定位工装200与车床主轴连在一起(图中未示出)，圆柱体凸起 222尺寸与孔211尺寸相配合，圆板221尺寸与机座定位止口 140尺寸相配合。先车机座法兰110端面与机座定位止口 140，将过渡定位工装220安装在车床定位工装210上，再将焊接式电机机座过渡结构100安装在过渡定位工装220上，用压板压紧工艺凸台130后(图中未示出)，再车机筒内孔150，然后再车去掉工艺凸台130，就变成如图1 的机座。这样加工不同型号的机座时，只需更换过渡定位工装220，就可以车加工，方便、快捷。并且采用此种机座过渡结构后，加工工艺过程也简单，只是直接的车一钻工序，减少了工序间的周转。采用本技术能够带来如下有益效果1、提高生产效率0. 8倍左右。2、降低加工成本40%左右。3、加工出来的机座内孔Φ B无振刀现象，表面质量高。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种焊接式电机机座的过渡结构，包括机筒，机筒的一端为机座法兰，机座法兰的中心部位开有定位止口，其特征在于所述机座法兰的外圆直径尺寸大于机筒外径尺寸，形成凸台结构。2.一种用于如权利要求1所述焊接式电机机座过渡结构的车加工定位装置，其特征在于包括车床定位工装、过渡定位工装和压块，所述车床定位工装与车床主轴连在一起，其中心有孔，所述过渡定位工装包括一圆板，圆板一侧的中心部位有一圆柱体凸起，所述圆柱体凸起套装在车床定位工装中心的孔内，所述圆板与机座法兰的定位止口相配合，所述压块将凸台结构紧压在车床定位工装端面。专利摘要本技术公开了焊接式电机机座的过渡结构以及用于该过渡结构车加工的定位装置。焊接式电机机座过渡结构的法兰端面外圆直径大于机筒的外圆直径，形成凸台结构。用于该过渡结构车加工的定位装置是根据该过渡结构的形状特别设计，通过车床定位工装与过渡定位工装以及压块对过渡结构进行固定，省去了现有技术先在法兰端面钻孔，在用螺栓紧固的工序。车加工定位装置结构简单，工装制造容易。另外采用本技术的结构进行生产加工能够提高生产效率，降低加工成本，加工出来的机座内孔无振刀现象，表面质量高。文档编号H02K15/14GK202026217SQ20112014584公开日2011年11月2日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日专利技术者冯勇, 吴永旭, 李国华, 李童, 林伟, 王泽镕 申请人:上海东方泵业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种焊接式电机机座的过渡结构，包括机筒，机筒的一端为机座法兰，机座法兰的中心部位开有定位止口，其特征在于：所述机座法兰的外圆直径尺寸大于机筒外径尺寸，形成凸台结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永旭，林伟，李童，李国华，王泽镕，冯勇，
申请(专利权)人：上海东方泵业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31