【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车使用的支架，更具体的说是涉及一种汽车保险丝盒支架。
技术介绍
汽车仪表板横梁总成是仪表板系统内部骨架，汽车保险丝盒通常安装在仪表板横梁处，现有的汽车保险丝盒支架是一块冲压板，直接在设置在横梁下方，依靠冲压板四个螺丝孔直接固定保险丝盒，这种支架刚度较低，在汽车行驶过程中容易造成松动。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种改进的汽车保险丝盒支架，以提高产品的可靠性。本技术的目的可以采取以下方法来实现一种汽车保险丝盒支架，包括相互对称的第一模块以及第二模块，所述第一模块以及第二模块都为一板状件，所述板状件下部包括从板状件平面向外弯曲延伸的弯钩部。优选地，所述板状件中部还开设有螺栓孔。其中板状件的弯钩部与仪表盘横梁连接，使得板状件基本垂直于仪表盘横梁设置，保险丝盒通过螺栓孔设置在第一模块和第二模块之间，使保险丝盒更牢固地按装在仪表盘总成内。由于本技术采用了上述的技术措施，使其对比现有技术有如下优点由于采用两个模块的模式对保险丝盒进行支撑，并且第一模块和第二模块都与仪表盘横梁连接， 因而使得连接更加牢固，使得保险丝盒不容易发生松动，提高了支架的可靠性。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例详细描述本技术的实现方案。参见图1，该实施例的保险丝盒支架包括左右两个模块，即第一模块和第二模块， 其中第一模块和第二模块具有相互对称的形状，并且第一模块和第二模块都是由一个板状件1构成，板状件1的中部设置有螺栓孔3，板状件1下部还包括从板状件1的平面向外弯曲延伸的弯钩部2，弯钩部2具有与仪表盘横梁相匹配的形状，第一模块...
【技术保护点】
１．一种汽车保险丝盒支架，包括相互对称的第一模块以及第二模块，其特征在于：所述第一模块以及第二模块都为一板状件，所述板状件下部包括从板状件平面向外弯曲延伸的弯钩部。
【技术特征摘要】
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