一种变速踏板车制造技术

本实用新型专利技术涉及踏板车技术领域，具体涉及一种变速踏板车，该种变速踏板车，包括车身、前轮、后轮和驱动系统，车身包括动力杠杆和车身支架，车身支架设有上动力转轴、前动力转轴和后动力转轴，动力杠杆设置于上动力转轴，驱动系统包括动力系统和回位系统，动力系统包括偏心轮和齿轮传动系统，偏心轮设置于前动力转轴，前动力转轴通过齿轮传动系统驱动连接于后动力转轴，动力杠杆驱动连接于偏心轮，后轮设置于后动力转轴。通过偏心轮的使用，使得变速踏板车省力、变速过程简易、改变踩踏的的行程角度来实现不同的速度，满足上坡动力大，平地速度快的需求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及踏板车
，具体涉及一种变速踏板车。
技术介绍
踏板车可做为儿童、成人在休闲时的娱乐产品、人们近距离出行的代步工具、健身器材等等，它集娱乐、代步、健身于一体，具有体积小、重量轻、提携方便、速度快、简单易学、 适合多层次领域和多年龄阶段的人使用等特点。专利号为97230502. 5的中国技术专利介绍了一种脚踏滑行板，由翘板、支架、钢丝绳、飞轮、导向滑轮和前后轮等组成。翘板两端安装的钢丝绳通过导向滑轮与飞轮连接。翘板上下运动时，钢丝绳带动飞轮转动，并连动后轮向前滑行。专利号为01237990. 5的中国技术专利介绍了一种利用人力来产生动力、可供游戏、健身、或代步的滑板车的驱动装置，主要包括车身架，车身架下方设有前轮和后轮两组车轮，脚踏板活动铰接在车身架上，在脚踏板与车轮之间设置有能驱动车轮转动的传动装置。专利号为200920078968. 0的中国技术专利公开了一种用于踏板车的往复式变速踏板结构，它具有可活动连接在踏板车车支架上的动力压杆，它还具有可使动力压杆向上挠的动力压杆回位机构，动力压杆的上端通过轴活动连接有活动踏板并使该活动踏板分为活动踏板限位端与活动踏板省力端两部分，在活动踏板限位端的前部与车支架之间设有能限制活动踏板活动范围的活动连接构件。但是已公开的几种反复式踩踏运动的踩板车，有起步重(或踩行程大，造成运动角度大)，运动中踩踏力量大，人的脚容易在短时间内出现酸，疲劳，且无结构上的省力与变速效果，使其上坡困难等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种变速踏板车，此种变速踏板车省力、变速过程简易、力道由轻到重，速度随力道的增加也随之加快。本技术是通过以下技术来实现的一种变速踏板车，包括车身、前轮、后轮和驱动系统，所述车身包括动力杠杆和车身支架，车身支架设有上动力转轴、前动力转轴和后动力转轴，所述动力杠杆设置于上动力转轴，所述驱动系统包括动力系统，所述动力系统包括偏心轮和齿轮传动系统，所述偏心轮设置于所述前动力转轴，所述前动力转轴通过所述齿轮传动系统驱动连接于所述后动力转轴，所述动力杠杆驱动连接于所述偏心轮，所述后轮设置于所述后动力转轴。所述驱动系统的数目为一个，所述动力杠杆的数目为一个，所述驱动系统设置于所述车身支架的左侧或右侧，一个所述驱动系统连接于一个所述动力杠杆，所述驱动系统还包括回位系统。或者是，所述驱动系统的数目为两个，所述动力杠杆的数目为一个，两个所述驱动3系统分别设置于所述车身支架的左侧和右侧，两个所述驱动系统连接于一个所述动力杠杆，所述驱动系统还包括回位系统。 或者是，所述驱动系统的数目为两个，所述动力杠杆的数目为两个，两个所述驱动系统分别设置于所述车身支架的左侧和右侧，左侧的驱动系统连接于一动力杠杆，右侧的驱动系统连接于另一动力杠杆。其中，所述动力杠杆固定有链齿片，所述链齿片设有齿片链条，所述齿片链条驱动连接于所述偏心轮。优选的，所述偏心轮设有链条避位端。优选的，所述偏心轮设有偏心轮挂钩，所述齿片链条的一末端钩设于所述偏心轮挂钩，所述链齿片设有链齿片挂钩，所述齿片链条的另一末端钩设于所述链齿片挂钩。其中，所述齿轮传动系统包括前动力齿轮、单向飞轮、后动力齿轮和动力链条，所述前动力齿轮设置于单向飞轮，所述单向飞轮设置于所述前动力转轴，所述后动力齿轮设置于所述后动力转轴，所述前动力齿轮通过所述动力链条驱动连接于所述后动力齿轮。或者是，所述回位系统包括回位齿轮、回位链条、回位导轮和回位固定柱，所述回位齿轮设置于所述前动力转轴，所述回位固定柱设置于所述动力杠杆，所述回位齿轮通过回位链条连接于所述回位固定柱，所述回位导轮固定于所述车身支架。所述回位系统包括回位齿轮和回位弹簧，所述回位齿轮设置于所述前动力转轴， 所述回位弹簧的一端固定于所述车身支架，所述回位弹簧的另一端通过回位链条连接于所述回位齿轮。本技术的有益效果为该种变速踏板车，包括车身、前轮、后轮和驱动系统，所述车身包括动力杠杆和车身支架，车身支架设有上动力转轴、前动力转轴和后动力转轴，所述动力杠杆设置于上动力转轴，所述驱动系统包括动力系统和回位系统，所述动力系统包括偏心轮和齿轮传动系统，所述偏心轮设置于所述前动力转轴，所述前动力转轴通过所述齿轮传动系统驱动连接于所述后动力转轴，所述动力杠杆驱动连接于所述偏心轮，所述后轮设置于所述后动力转轴。动力输出时，动力杠杆驱动偏心轮逆时针转动，偏心轮带动前动力转轴逆时针转动，前动力转轴通过齿轮传动系统驱动后动力转轴逆时针转动，后动力转轴带动后轮逆时针转动，达到动力输出的目的。通过偏心轮的使用，使得变速踏板车省力、 变速过程简易、改变踩踏的的行程角度来实现不同的速度，满足上坡动力大，平地速度快的需求。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术实施例1的局部放大的结构示意图。图3为本技术实施例1偏心轮的第一结构示意图。图4为本技术实施例1偏心轮的第二结构示意图。图5为本技术实施例1偏心轮的第三结构示意图。图6为本技术实施例1偏心轮的第四结构示意图。图7为本技术实施例1偏心轮的第五结构示意图。图8为本技术实施例1踩踏时偏心轮的第一参考状态图。图9为本技术实施例1踩踏时偏心轮的第二参考状态图。图10为本技术实施例1踩踏时偏心轮的第三参考状态图。图11为本技术实施例1低速踏法时动力杠杆的结构示意图。图12为本技术实施例1低速踏法时偏心轮的结构示意图。图13为本技术实施例1中速踏法时动力杠杆的结构示意图。图14为本技术实施例1中速踏法时偏心轮的结构示意图。图15为本技术实施例1高速踏法时动力杠杆的结构示意图。图16为本技术实施例1高速踏法时偏心轮的结构示意图。图17为本技术实施例1带有动力导轮的局部放大结构示意图图18为本技术实施例2的局部结构示意图。图19为本技术实施例3的右侧局部结构示意图。图20为本技术实施例3的左侧局部结构示意图。图21为本技术实施例4的右侧局部结构示意图。图22为本技术实施例4的左侧局部结构示意图。其中，图1至图22中包括1—一前轮2—一后轮3——动力杠杆4—一主支架5——动力固定片6———链齿片7—一偏心轮8——单向飞轮9——前动力齿轮ΙΟ-——后动力齿轮Ι 1-——齿片链条12-——动力链条13-——上动力转轴14-——前动力转轴1 δ-——后动力转轴16-——链条避位端17-——前端踩踏点1 δ-——后端踩踏点ι 9-——A点20-B占21-—C点22-—光滑靠轮23-—动力导轮24-—回位齿轮525—一回位固定柱26—一回位链条27—一回位导轮28—一回位弹簧29—一后导轮30—一偏心轮挂钩31—一链齿片挂钩。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例和附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。实施例1。见图1和图2，一种变速踏板车，包括车身、前轮1、后轮2和驱动系统，车身包括动力杠杆3和车身支架，车身支架包括主支架4和动力固定片5，动力固定片5设有上动力转轴13、前动力转轴14和后动力转轴15，动力杠杆3设置于上动力转轴13。本实施例为单动力输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种变速踏板车，包括车身、前轮、后轮和驱动系统，所述车身包括动力杠杆和车身支架，车身支架设有上动力转轴、前动力转轴和后动力转轴，所述动力杠杆设置于上动力转轴，所述驱动系统包括动力系统，其特征在于：所述动力系统包括偏心轮和齿轮传动系统，所述偏心轮设置于所述前动力转轴，所述前动力转轴通过所述齿轮传动系统驱动连接于所述后动力转轴，所述动力杠杆驱动连接于所述偏心轮，所述后轮设置于所述后动力转轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建和，
申请(专利权)人：李建和，
类型：实用新型
国别省市：44