锂动力电池组的液冷式模块化结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锂电池组部件，尤其是用于汽车动力锂电池组的部件。一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体的箱体，所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。所述箱体内单体电池之间通过工业胶固定。每个箱体内单体电池的个数为：电池容量为100A·h(安培小时)时，为4-10个；电池容量为50A·h时，为10-20个。本实用新型专利技术融合了对电池组模块机械性能的需求和热管理的需求，结构简单，使锂动力电池组在供能过程中的安全可靠性大幅提高，使用寿命延长。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锂电池组部件，尤其是用于汽车动力锂电池组的部件。
技术介绍
目前，用于汽车动力的锂电池的散热主要依靠风冷，电池模块中有通风结构。公开号为CN101145059的中国专利公开了一种动力锂电池组温度控制装置，包 括包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构、散热介质的外部驱动及通道部 分、温度采集和控制系统，其特征在于所述包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组 装结构包括锂动力电池电芯栅格和独立散热通道栅格，锂动力电池电芯栅格和独立散热通 道栅格并排连接，在空间上两种栅格相互间隔，散热通道在两端并联，散热介质的外部驱动 及通道部分设置在车辆空调系统与包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构 之间，且与包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构散热通道的两端相连接， 温度采集和控制系统中的温度采集部分位于包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架 组装结构内，温度控制部分独立设置在包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结 构外部。这种锂电池组栅架组装结构依靠风冷对电池进行冷却。公开号为CN201570M8的中国专利公开了一种高效热传导结构的锂电池模块，其 包括U形壳体、前后散热板以及并排设置在所述U形壳体内的多节单体锂电池，所述前后散 热板与所述并排设置的单体锂电池的前后端面之间各设有一块导热硅胶，所述导热硅胶的 内表面与单体锂电池的前后端面相贴合，所述导热硅胶的外表面与前后散热板的内表面相 贴合。这种锂电池模块依靠导热硅胶散热。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种锂动力电池组的液冷式模块化结 构，具有液冷通道，提高散热效率。一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体的箱体， 所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。所述箱体内单体电池之间通过工业胶固定。所述每个箱体内单体电池的个数为电池容量为lOOA.h(安培小时)时，为4-10 个；电池容量为50A. h时，为10-20个。本技术具有以下技术效果本技术针对锂动力电池组的模块化组装及液冷热管理，采用框式结构、辅助 工业胶对单体电池固定，以满足各种应用条件下的横向、纵向震动要求。箱体上设计的液冷 管道结构，可以使液态热媒在管道内畅流通进行热交换。通过此种液冷式热管理可对锂动 力电池组进行预热、预冷热管理，缩短设备温度过低条件下使用时候机时间，保障设备在温 度过高条件使用时锂动力电池组处于规定的温度环境条件下性能发挥正常。此结构融合了 机械性能的需求和热管理的需求，结构简单，使锂动力电池组在供能过程中的安全可靠性 大幅提高，使用寿命延长。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术锂动力电池组的液冷式模块化结构示意图；图2为本技术锂动力电池组的液冷式模块化结构示意图；图中1箱体，11液冷管道2工业胶，3电池单体具体实施方式如图1，一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体3 箱体1所述箱体底部开有多条液冷管道11，体1内单体电池3之间通过工业胶2固定。如图2，一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体3 箱体1所述箱体侧壁开有多条液冷管道11，体1内单体电池3之间通过工业胶2固定。权利要求1.一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体的箱体，其 特征在于，所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。2.如权利要求1所述的锂动力电池组的液冷式模块化结构，其特征在于，所述箱体内 单体电池之间通过工业胶固定。3.如权利要求1或2所述的锂动力电池组的液冷式模块化结构，其特征在于，所述每 个箱体内单体电池的个数为电池容量为100A. h时，为4-10个；电池容量为50A. h时，为 10-20 个。专利摘要本技术涉及一种锂电池组部件，尤其是用于汽车动力锂电池组的部件。一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体的箱体，所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。所述箱体内单体电池之间通过工业胶固定。每个箱体内单体电池的个数为电池容量为100A·h(安培小时)时，为4-10个；电池容量为50A·h时，为10-20个。本技术融合了对电池组模块机械性能的需求和热管理的需求，结构简单，使锂动力电池组在供能过程中的安全可靠性大幅提高，使用寿命延长。文档编号H01M10/058GK201927684SQ20102069673公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日专利技术者冯冬杰, 刘志彬, 杨青 申请人:上海唐一新能源科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种锂动力电池组的液冷式模块化结构，包括可以放置若干个电池单体的箱体，其特征在于，所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯冬杰，杨青，刘志彬，
申请(专利权)人：上海唐一新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31