架车机镐头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承块，所述关节轴承的外圈嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内，进行架车作业时，由于关节轴承的作用，支承块可在一定范围内转动，从而实现支承块始终与机车保持面接触，避免产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备损耗，同时，关节轴承也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所受力矩，使丝杆所受损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型机械维修时升降用的架车机部件，特别涉及一种轨道车辆 维修时升降用的架车机部件。
技术介绍
在轨道交通车辆维修工艺过程中，架车机用于将需要维修的机车车辆升起，以完 成后续机车车辆解体、运输、维修等工序，并在完成维修后在架车机上完成机车车辆的组装 工作。架车机的安全、可靠性至关重要，其性能优劣将直接影响到车辆维修作业的正常进 行，甚至于影响到维修人员的人身安全。因此，不断提高架车机的综合性能，进行设备的优 化、升级是非常必要的。不论是固定式还是移动式的架车机，其与机车车辆直接接触的镐头是重要的受力 部件，镐头设置在架车机上与升降螺母5相对固定的升降架6上，通过齿轮马达7驱动丝杆 8带动升降螺母5，从而实现镐头的升降，4个架车机同时工作完成机车车辆的升降作业。目前，正在使用的架车机镐头结构型式为焊接钢结构，与机车车辆之间为刚性接 触，该结构存在以下不足由于车辆由4个架车机同时工作完成升降作业时，架车机之间的 同步是通过电气同步的，使得架车机镐头之间存在高度误差，从而导致在架车过程中，车辆 与镐头的接触为线接触，甚至是点接触，而不是面接触，带来的问题就是由于接触点或接触 线与架车机中心有一定距离，从而导致了架车过程中存在着倾翻力矩，加大了设备损耗和 不稳定性，不利于架车作业时的安全，尤其是对螺纹丝杆有着很大损伤，极大降低了丝杆的 使用寿命。针对上述不足，需对现有的架车机镐头进行改进，克服其与机车车辆的接触为线 接触或点接触的缺点，提高架车机作业时的安全性，同时，延长设备的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种架车机镐头，该镐头可实现在架车过程中，始终保 持与机车的面接触，同时，其对受力方向有自适应性，极大地降低架车机螺纹丝杆所受力 矩，达到提高架车作业的安全性和延长架车机的使用寿命的目的。本技术的架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承块，所述关节轴承的外圈 嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内。进一步，所述支承块上设置有与关节轴承内圈轴线垂直的环形台阶，环形台阶与 轴承座之间连接设置有拉簧；进一步，所述拉簧沿环形台阶周向均勻并列分布；进一步，所述关节轴承为自润滑关节轴承。技术的有益效果本技术的架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承 块，所述关节轴承的外圈嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内，进行架车作业 时，由于关节轴承的作用，支承块可在一定范围内转动，从而实现支承块始终与机车保持面接触，避免产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备损耗，同时，关节轴承 也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所受力矩，使丝杆所受 损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的应用示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的应用示意图，如图所示本 实施例的架车机镐头，包括轴承座1、关节轴承2和支承块3，所述关节轴承2的外圈加嵌 于轴承座1内，支承块3固定套于关节轴承2的内圈2b内，作业时四个架车机由电气同步 对机车进行升降，即使四个架车机的升降同步存在误差，支承块也能在关节轴承的作用下 保持与机车的面接触，避免机车产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备 损耗，同时，关节轴承也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所 受力矩，使丝杆所受损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。本实施例中，所述支承块3上设置有与关节轴承2的内圈2b轴线垂直的环形台阶 3a，环形台阶3a与轴承座1之间连接设置有拉簧4，弹簧保持张紧状态，用于将支承块压紧 定位，并保持支承块未与机车车辆接触时的水平度，同时支承块在与车辆接触的时候，具有 一定的缓冲空间，可以满足支承块有较大的自由度。本实施例中，所述拉簧4为四个，并沿环形台阶3a周向均勻并列分布，使支承块受 力均勻，稳定性更好。当然，设置其他数量的拉簧均能实现本技术的目的。本实施例中，所述关节轴承2为自润滑关节轴承，可保持良好的润滑，减少作业过 程中关节轴承的磨损，延长其使用寿命。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种架车机镐头，其特征在于包括轴承座(1)、关节轴承(2)和支承块(3)，所述关 节轴承(2)的外圈(2a)嵌于轴承座(1)内，支承块(3)固定套于关节轴承(2)的内圈(2b) 内。2.根据权利要求1所述的架车机镐头，其特征在于所述支承块(3)上设置有与关节轴 承(2)的内圈(2b)轴线垂直的环形台阶(3a)，环形台阶(3a)与轴承座(1)之间连接设置有 拉簧(4)。3.根据权利要求2所述的架车机镐头，其特征在于所述拉簧(4)沿环形台阶(3a)周 向均勻并列分布。4.根据权利要求1、2或3所述的架车机镐头，其特征在于所述关节轴承(2)为自润滑 关节轴承。专利摘要本技术公开了一种架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承块，所述关节轴承的外圈嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内，进行架车作业时，由于关节轴承的作用，支承块可在一定范围内转动，从而实现支承块始终与机车保持面接触，避免产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备损耗，同时，关节轴承也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所受力矩，使丝杆所受损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。文档编号B66F7/28GK201914893SQ20102069461公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者高爱民 申请人:中冶赛迪工程技术股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种架车机镐头，其特征在于：包括轴承座（１）、关节轴承（２）和支承块（３），所述关节轴承（２）的外圈（２ａ）嵌于轴承座（１）内，支承块（３）固定套于关节轴承（２）的内圈（２ｂ）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱民，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85