DV34机芯的齿轮装配结构制造技术

一种DV34机芯的齿轮装配结构，包括一个“工”字形的铆轴、一个尼龙齿轮，该铆轴上端除凹下部分，其轴径一致，该尼龙齿轮的端部结构为端部扣点结构；这种DV34机芯的齿轮装配结构，取消了现有的限位华司，从而提高齿轮与轴装配效率，降低部品的应用成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种DV34机芯的齿轮装配结构。
技术介绍
目前市面销售的台式DVD机使用的机芯70% 80%均是使用DV34型机芯，DV34 机芯带动激光头的伺服传动部份，主要有两种方式1、齿轮传动或齿轮组级传动；2、步进 式的蜗杆传动。其中齿轮传动方式优点是成本低，其缺点是各齿轮与轴的装配效率较低。具 体如图1所示DV34机芯的光头伺服传动机构采用的是齿轮三级传动，伺服驱动信号驱动 马达带动一级传动，传至尼龙齿轮1，再向后两级齿轮带动，从而实现光头伺服的粗、细循迹 动作和复位动作的执行。而齿轮传统的装配是首先将铆轴2与钣金基座进行轴的旋铆，将铆轴2固定在钣 金基座上，然后将尼龙齿轮1装入铆轴2。最后将华司装配到铆轴2端部的华司卡槽里。利 用华司3的限位，保证在伺服循迹齿轮在转反转的状态下，不会因上下的窜动导致齿轮脱 离铆轴，保证齿轮传动与配合的齿轮不会脱齿。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种提高齿轮与轴装配效率及降低部品应 用成本的DV34机芯的齿轮装配结构。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种DV34机芯的齿轮装配结构，包括一个“工”字形的铆轴、一个尼龙齿轮，其特 征在于，所述铆轴上端除凹下部分，其轴径一致，所述尼龙齿轮的端部结构为端部扣点结 构。采用上述技术方案，DV34机芯的齿轮装配结构中，将现有的铆轴上端的端部结构 中，上面轴径小、下面轴径大的结构改为铆轴的轴径一致，并且将现有的尼龙齿轮的端部通 孔结构改为齿轮的端部扣点结构，从而取消了原有的限位华司，达到提高齿轮与轴装配效 率及降低部品的应用成本的目的。附图说明图1为现有的DV34机芯的齿轮装配结构示意图；图2为本技术实施例的DV34机芯的齿轮装配结构示意图。具体实施方式实施例参见附图2，本技术实施例的DV34机芯的齿轮装配结构，包括一个 “工”字形的铆轴2、一个尼龙齿轮1，铆轴2上端除凹下部分，其轴径一致，尼龙齿轮1的端 部设有扣点11，从而取消原有的华司限位，利用尼龙齿轮1端部的扣点11直接卡入到铆轴 卡槽，取代华司。权利要求1. 一种DV34机芯的齿轮装配结构，包括一个“工”字形的铆轴(2)、一个尼龙齿轮(1)， 其特征在于，所述铆轴(2)上端除凹下部分，其轴径一致，所述尼龙齿轮(1)的端部结构为 端部扣点结构。专利摘要一种DV34机芯的齿轮装配结构，包括一个“工”字形的铆轴、一个尼龙齿轮，该铆轴上端除凹下部分，其轴径一致，该尼龙齿轮的端部结构为端部扣点结构；这种DV34机芯的齿轮装配结构，取消了现有的限位华司，从而提高齿轮与轴装配效率，降低部品的应用成本。文档编号G11B33/00GK201910242SQ20102069121公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者彭益波, 贺斌 申请人:中海科技(惠州)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种ＤＶ３４机芯的齿轮装配结构，包括一个“工”字形的铆轴（２）、一个尼龙齿轮（１），其特征在于，所述铆轴（２）上端除凹下部分，其轴径一致，所述尼龙齿轮（１）的端部结构为端部扣点结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺斌，彭益波，
申请(专利权)人：中海科技惠州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44