【技术实现步骤摘要】
本技术属于混凝土路面施工
，尤其涉及一种公路混凝土路面用振压装置。
技术介绍
目前，很多的一级公路设计为混凝土路面，在混凝土路面施工时，传统的混凝土路 面振压装置如图1，包括有混凝土路面2两侧边的槽钢3和与槽钢3垂直的振动梁1，施工 方式是在浇筑路面混凝土时采用振动梁1进行混凝土振压，振动梁1振压方向b垂直于道 路前进方向a。当混凝土终凝后，混凝土被振压密实的部位浆料较少，收缩也小，常常会凸 起一条条横道，严重的会凸起5mm左右高度；混凝土振压不够密实的部位浆料较多，收缩率 也较大，常常会出现一条条凹下去的横道，严重的会凹陷5mm左右。这些凹凸4连续的横道 像波浪一样垂直于道路前进方向形成了所谓的“搓板路”。当车辆在高速行驶时，车轮与凸 凹4会形成很大的连续不断的冲击力，车辆颠簸行驶使人感觉不舒服，路面也易损坏，降低 了使用寿命；同时车辆损耗加大，油耗增加，不利于节能环保。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种能 使车辆保持平稳行驶、延长路面使用寿命的公路混凝土路面用振压装置。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是公路混凝土路面用振压 装置，包括有混凝土路面两侧边的槽钢，所述的槽钢上设置有与其垂直的两根找平轨，找平 轨上设置有振动梁；所述的振动梁包括有横梁、放置在横梁上的振动器和与横梁下表面连 接的按压板，横梁的长度大于两根找平轨之间的距离，按压板的高度大于找平轨的高度，按 压板的长度等于两根找平轨之间的距离，且按压板与槽钢平行。按上述方案，所述的找平轨为槽钢。本技术的有益效果在于1、结构简单、便于操作。2...
【技术保护点】
１．一种公路混凝土路面用振压装置，包括有混凝土路面两侧边的槽钢，其特征在于：所述的槽钢上设置有与其垂直的两根找平轨，找平轨上设置有振动梁；所述的振动梁包括有横梁、放置在横梁上的振动器和与横梁下表面连接的按压板，横梁的长度大于两根找平轨之间的距离，按压板的高度大于找平轨的高度，按压板的长度等于两根找平轨之间的距离，且按压板与槽钢平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄菊华，蔡晓波，赵海莲，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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