本实用新型专利技术公开一种液力传动装置，包括主动轮轴、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱与所述动力包相连，在所述主动轮轴的相邻从动轮轴上还设置有一个从动传动齿轮箱，所述从动传动齿轮箱与主动传动齿轮箱通过传动连杆相连。本实用新型专利技术能迅速有效地解决转向架传动装置安装空间需求过大的问题，大大提高了转向架的设计效率，节约了设计成本和人力资源，给转向架的检修和维护也带来了方便，同时该方案只需使用一个动力包，这些都极大的降低了车辆的制造成本，增大了该型车辆的市场竞争力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液力传动装置，属于轨道车辆转向架用的内燃传动方式的
技术介绍
原有内燃机车往往需要在两个转向架内端各安装一套传动装置，需要两套万向轴与车体上的两套动力包相连，由此带来了安装空间需求的增加，同时也带来了成本的增加和安装、检修的复杂化，给车辆的设计造成困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，针对原有内燃动车转向架传动装置的安装方式，进行模块化结构设计，提出一种液力传动装置，使设备安装检修方便，减少成本。为了解决以上技术问题，本技术提供一种液力传动装置，包括主动轮轴、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱与所述动力包相连， 在所述主动轮轴的相邻从动轮轴上还设置有一个从动传动齿轮箱，所述从动传动齿轮箱与主动传动齿轮箱通过传动连杆相连。本技术进一步限定的技术方案是为了保证传动的稳定性，和受力的均衡，前述的液力传动装置，所述主动、从动传动齿轮箱分别设置于所述主动轮轴和从动轮轴的中间位置。本技术取消原有一台转向架上的液力传动装置，改为在另一台转向架的轮轴上增加一套传动齿轮箱，该传动齿轮箱在转向架纵向增加一个普通的联轴节，同时在靠近车体内端的传动装置上也增加一个普通的联轴节，通过圆形传动连杆将这两个普通的联轴节连接在一起，最后在将靠近车体内端的传动装置通过万向轴与机车机组相连。当机车工作时，牵引力通先通过万向轴传递到靠近车体内端的传动装置，然后在通过连杆传递到靠近车体外端的传动装置，从而实现全部牵引力的传递。本技术的有益效果是本技术在普通的内燃机车转向架上使用传动连杆耦合两套液力传动装置，能迅速有效地解决安装空间需求过大的问题，大大提高了转向架的设计效率，节约了设计成本和人力资源，给转向架的检修和维护也带来了方便，同时该方案只需使用一套万向轴和动力包，这些都极大的降低了车辆的制造成本，增大了该型车辆的市场竞争力。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供的一种液力传动装置，结构如图1所示，包括主动轮轴9、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱1，所述主动传动齿轮箱1通过联轴节8与所述动力包相连，在所述主动轮轴9的相邻从动轮轴10上还设置有一个从动传动齿轮箱2，所述从动传动齿轮箱2与主动传动齿轮箱1通过传动连杆4相连。将主动传动齿轮箱1和从动传动齿轮箱2分别压装到一台转向架的主动轮轴9和从动轮轴10上，并通过齿轮箱吊杆3分别固定到转向架横梁上。用传动连杆4通过普通联轴节5将主动传动齿轮箱1和从动传动齿轮箱2连接在一起。通过计算牵引中心销6相对于转向架的最大垂向和横向位移来设计牵引中心销座7，以保证车辆在各种工况下运行时传动连杆4与牵引中心销座7不会产生干涉。最后在将主动传动齿轮箱1的联轴节8通过万向轴与与车体上的动力包相连。相较于以往的液力传动方案，本技术传动装置简化了连接结构，降低了车体落车时的安装难度，同时因只使用一套动力包，在设计难度和成本上都有很大的降低。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种液力传动装置，包括主动轮轴、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱与所述动力包相连，其特征在于在所述主动轮轴的相邻从动轮轴上还设置有一个从动传动齿轮箱，所述从动传动齿轮箱与主动传动齿轮箱通过传动连杆相连。2.根据权利要求1所述的液力传动装置，其特征在于所述主动、从动传动齿轮箱分别设置于所述主动轮轴和从动轮轴的中间位置。专利摘要本技术公开一种液力传动装置，包括主动轮轴、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱与所述动力包相连，在所述主动轮轴的相邻从动轮轴上还设置有一个从动传动齿轮箱，所述从动传动齿轮箱与主动传动齿轮箱通过传动连杆相连。本技术能迅速有效地解决转向架传动装置安装空间需求过大的问题，大大提高了转向架的设计效率，节约了设计成本和人力资源，给转向架的检修和维护也带来了方便，同时该方案只需使用一个动力包，这些都极大的降低了车辆的制造成本，增大了该型车辆的市场竞争力。文档编号B61C9/14GK201951465SQ20102067864公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日专利技术者唐永明, 孙海东, 杨泽迎, 王日艺 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种液力传动装置，包括主动轮轴、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱与所述动力包相连，其特征在于：在所述主动轮轴的相邻从动轮轴上还设置有一个从动传动齿轮箱，所述从动传动齿轮箱与主动传动齿轮箱通过传动连杆相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王日艺，唐永明，孙海东，杨泽迎，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84
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