一种海底防腐减阻输送管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管体，钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，钢质管体外表面依次包覆有聚烯烃防腐层和混凝土配重层，防腐减阻环氧树脂涂层优选SLF-2N环氧树脂涂层，其干膜涂层的厚度为65～250μm，粗糙度为5～10μm。本实用新型专利技术钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，有效隔离了钢管基材与输送介质，为钢管内壁提供了腐蚀屏障，利于减轻输送介质的腐蚀作用，延长管道使用寿命；管道内表面光滑平整，摩擦系数小，可减少流体介质阻力，从而提高油气输送效率；同时延长清管周期，减少清管次数，提高系统运行的稳定性，大幅度提高管道投产后的运行效益。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海底输送管道，具体的说，是涉及一种海洋工程用输送天然气、凝 析液的输送管道。
技术介绍
目前国内海底天然气、凝析液输送管道通常只对钢管外表面进行防腐处理及混凝 土配重涂敷，内壁不做任何防腐或减阻处理。但是由于海底管道的输送介质常含有co2、H2S、 盐水等腐蚀性成分，故海底输送管道内壁很容易被腐蚀，甚至出现局部腐蚀穿孔现象，严重 影响了海底管道的使用寿命。另外，由于在使用期间海底输送管道内壁常有沉积物与锈蚀，因而其内壁粗糙度 较大，粗糙度一般在30 μ m以上，造成流体介质摩擦阻力较高，阻碍了天然气、凝析液在管 道内流动，致使管道输送效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的是现有技术中海底管道内壁无防腐效果，使用寿命短，以及 使用过程中管内壁粗糙度大，管道输送效率低的技术问题，提供一种结构合理、加工过程简 单的海底防腐减阻输送管道，其防腐、减阻效果好。为了解决上述技术问题，本技术通过以下的技术方案予以实现一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管体，所述钢质管体内表面涂敷有防腐减 阻环氧树脂涂层，所述钢质管体外表面依次包覆有聚烯烃防腐层和混凝土配重层。所述防腐减阻环氧树脂涂层为SLF-2N环氧树脂涂层、C0P0N-EP-2306-HF环氧树 脂涂层、Aff-01环氧树脂涂层、FL0WC0AT-03环氧树脂涂层其中的一种。所述防腐减阻环氧树脂涂层的厚度为65 250 μ m。所述防腐减阻环氧树脂涂层的粗糙度为5 10 μ m。本技术的有益效果是(一)本技术钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，防腐效果好，有 效隔离了钢管基材与输送介质，为钢管内壁提供了腐蚀屏障，利于减轻输送介质对钢管内 壁的腐蚀作用，延长海底输送管道的使用寿命。(二)本技术内壁的防腐减阻环氧树脂涂层表面光滑平整，摩擦系数小，可减 少流体介质阻力，增加输送量，从而提高油气输送效率。(三)本技术内壁的防腐减阻环氧树脂涂粗糙度小，管道使用期间可以延长 清管周期，减少清管次数，提高系统运行的稳定性，大幅度提高管道投产后的运行效益。(四)本技术结构合理、加工方便、成本低，可充分满足海底天然气、凝析液输 送过程中对管道内壁防腐、减阻的要求，填补了国内海底输送管道内壁防腐、减阻涂敷的空 白，为我国海洋油气田开发用管需求奠定了很好的技术基础与保障。附图说明图1是本技术的横剖面示意图；图2是本技术的纵剖面示意图。图中1 钢质管体，2 防腐减阻环氧树脂涂层，3 聚烯烃防腐层，4 混凝土配重层。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细描述如图1和图2所示，本技术披露了一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管 体1，钢质管体1外表面依次设置有聚烯烃防腐层3和混凝土配重层4。钢质管体1内表面 涂敷有具有防腐减阻功能的环氧树脂涂层2，防腐减阻环氧树脂涂层2的厚度一般为65 250 μ m,其粗糙度要求根据涂敷工艺限制在5 10 μ m范围之内。防腐减阻环氧树脂涂层 2可以选用SLF-2N环氧树脂涂层、C0P0N-EP-2306-HF环氧树脂涂层、AW-Ol环氧树脂涂层、 FL0WC0AT-03环氧树脂涂层等，其中，经计算与试验证明，防腐与减阻效果最好的为SLF-2N 环氧树脂涂层。例如，本实施例中防腐减阻环氧树脂涂层2具体为聚酰胺固化的环氧树脂涂层， 涂料牌号为SLF-2N，涂层干膜厚度为150 μ m,涂层干膜粗糙度为6. 5 μ m。下面简述本技术的预制方法a.钢质管体1在传动线上勻速旋转前进，在其外表面进行多层聚烯烃涂敷，形成 聚烯烃防腐层3 ；b.采用无气喷涂设备将液态环氧树脂涂料均勻地喷涂到钢质管体1内壁上，之后 采用热空气加热固化，形成防腐减阻环氧树脂涂层2。c.再以喷射或挤压的方式，在聚烯烃防腐层3的外表面涂敷混凝土，形成混凝土 配重层4，完成本技术的海底防腐减阻输送管道。以上结合附图和实施例对本技术进行了示意性描述，该描述没有局限性。本 领域的技术人员应能理解，在实际应用中，具体实施方式中的防腐减阻环氧树脂涂层2的 选用材料及管体结构可能根据具体情况发生其他形式的具体变换；而在本技术的启示 下，其他人员也可能做出与本技术相似的设计。特别需要指出的是，只要不脱离本实用 新型的设计宗旨，所有显而易见的改变以及具有等同替换的相似设计，均应属于本实用新 型的保护范围。权利要求1.一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管体，其特征在于，所述钢质管体内表面涂 敷有防腐减阻环氧树脂涂层，所述钢质管体外表面依次包覆有聚烯烃防腐层和混凝土配重层。2.根据权利要求1所述的一种海底防腐减阻输送管道，其特征在于，所述防腐减阻环 氧树脂涂层为SLF-2N环氧树脂涂层、C0P0N-EP-2306-HF环氧树脂涂层、AW-Ol环氧树脂涂 层、FL0WC0AT-03环氧树脂涂层其中的一种。3.根据权利要求1所述的一种海底防腐减阻输送管道，其特征在于，所述防腐减阻环 氧树脂涂层的厚度为65 250 μ m。4.根据权利要求1所述的一种海底防腐减阻输送管道，其特征在于，所述防腐减阻环 氧树脂涂层的粗糙度为5 10 μ m。专利摘要本技术公开了一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管体，钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，钢质管体外表面依次包覆有聚烯烃防腐层和混凝土配重层，防腐减阻环氧树脂涂层优选SLF-2N环氧树脂涂层，其干膜涂层的厚度为65～250μm，粗糙度为5～10μm。本技术钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，有效隔离了钢管基材与输送介质，为钢管内壁提供了腐蚀屏障，利于减轻输送介质的腐蚀作用，延长管道使用寿命；管道内表面光滑平整，摩擦系数小，可减少流体介质阻力，从而提高油气输送效率；同时延长清管周期，减少清管次数，提高系统运行的稳定性，大幅度提高管道投产后的运行效益。文档编号F16L58/10GK201925614SQ201020677568公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日专利技术者吴文通, 孔瑞林, 张晓灵, 李清平, 杜宝银, 杨加栋, 相政乐, 蒋晓斌, 顾艳 申请人:中国海洋石油总公司, 中海油能源发展股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管体，其特征在于，所述钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，所述钢质管体外表面依次包覆有聚烯烃防腐层和混凝土配重层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓灵，吴文通，杜宝银，李清平，杨加栋，孔瑞林，蒋晓斌，相政乐，顾艳，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油能源发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11