霍尔电流传感器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种霍尔电流传感器检测装置，所述的霍尔电流传感器包括磁芯和连接于磁芯副边的输出电压检测电路，其主要特点是，所述的检测装置包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的磁芯的原边，该线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间。采用该种结构的霍尔电流传感器检测装置，由于所述的线圈连接于直流可调电源的正极与负极之间，使得该装置可以方便地通过调节直流可调电源的输出电压，改变流过原边线圈的电流值，通过观察磁芯副边的输出电压检测电路，确定不同的一次侧电流输入值所对应的二次侧电压值，以判断霍尔电流传感器的线性特征，且本实用新型专利技术结构简单，应用简便，成本低廉。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器领域，特别涉及电流传感器领域，具体是指一种霍尔电流传感器检测装置。
技术介绍
随着环保问题被社会越来越多的关注，燃油汽车被新能源汽车代替已是大势所趋，纯电动汽车获得了前所未有的发展机遇。电动汽车由于具有体积小、重量轻等特点，因此能够起到很好的节能环保的效果。在电动汽车中电机控制器是其核心部件，控制器性能决定整车安全性和可靠性。为提高电机的平稳性，保证电机在一个有效而可靠的环境安全工作，电机控制器内一般都装有三个霍尔电流传感器，分别用于检测DC母线电流和电机相线电流，从而实现对电机的输出电流和输出转矩的控制。霍尔电流传感器一般包括一磁芯、设置于磁芯原边的线圈和设置于磁芯副边的输出电压检测装置。当线圈通过电流时，线圈周围产生磁场，磁场的大小与流过线圈的电流的大小成正比。这一磁场通过磁芯聚集，然后用磁芯副边的霍尔器件进行检测，由于磁场的变化与霍尔器件的输出电压信号有良好的线性关系，因此，副边输出电压检测装置测得的输出信号可以直接反应线圈中电流的大小。在电动汽车的生产维护过程中，跟换损坏的霍尔电流传感器需要正确标定驱动电机的最大电流和最大输出转矩，由于不同品牌的霍尔电流传感器的线性特征有所区别，所以在更换前，需要准确测量不同的一次侧输入电流情况下的二次侧输出电压值，从而确定其线性特征，才能够进行标定和替换。但现有技术中，缺乏能够安全、有效、可靠地测试霍尔电流传感器的装置，从而对电动汽车的电机控制器的生产与维护带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够安全、有效、可靠地测试霍尔电流传感器，且结构简单，应用简便，成本较为低廉的霍尔电流传感器检测装置。为了实现上述的目的，本技术的霍尔电流传感器检测装置具有如下构成该霍尔电流传感器检测装置，包括磁芯和连接于所述磁芯副边的输出电压检测电路，其主要特点是，所述的检测装置包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的霍尔电流传感器磁芯的原边，所述的线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间。该霍尔电流传感器检测装置中，所述的电阻箱包括支架和固定于支架的至少两个相互并联的电阻。该霍尔电流传感器检测装置中，所述的电阻箱包括9个相互并联的40欧姆电阻。该霍尔电流传感器检测装置中，所述的线圈的匝数为5匝。该霍尔电流传感器检测装置中，所述的线圈为表面具有绝缘层的编织铜线。采用了该技术的霍尔电流传感器检测装置，由于其包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的霍尔电流传感器磁芯的原边，所述的线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间，使得该装置可以方便地通过调节直流可调电源的输出电压，改变流过原边线圈的电流值，通过观察磁芯副边的输出电压检测电路，确定不同的一次侧电流输入值所对应的二次侧电压值，以判断霍尔电流传感器的线性特征。本技术结构简单，应用简便，且成本较为低廉。附图说明图1为本技术的霍尔电流传感器检测装置的电路结构示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。请参阅图1所示，为本技术的霍尔电流传感器检测装置的电路结构示意图。其中，所述的霍尔电流传感器包括磁芯和连接于所述磁芯副边的输出电压检测电路。在本技术的一种实施方式中，所述的霍尔电流传感器检测装置包括直流可调电源、电阻箱和线圈，其中，所述的线圈缠绕于所述的霍尔电流传感器磁芯的原边，所述的线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间。所述的电阻箱包括支架和固定于支架的至少两个相互并联的电阻。所述的线圈为表面具有绝缘层的编织铜线。在本技术的一种优选的实施方式中，所述的电阻箱包括9个相互并联的40欧姆额定功率1. 75千瓦的电阻，所述的线圈的匝数为5匝，所述的直流可调电源为0 400V直流可调电源。在本技术的实际应用中，由于霍尔电流传感器一次侧进线窗口较小，为 20X IOmm,因此进入进线窗口的编织铜线的匝数有限，需要达到检测的350A电流，则每匝铜线需流过70A的电流。为达到每匝铜线流过70A的电流，可调电源的最大值需要可调到约300VDC。因电压较高，电流较大，在应用该检测装置测试霍尔电流传感器时，要保证整个系统的绝缘可靠，同时注意操作安全。采用了该技术的霍尔电流传感器检测装置，由于其包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的霍尔电流传感器磁芯的原边，所述的线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间，使得该装置可以方便地通过调节直流可调电源的输出电压，改变流过原边线圈的电流值，通过观察磁芯副边的输出电压检测电路，确定不同的一次侧电流输入值所对应的二次侧电压值，以判断霍尔电流传感器的线性特征。本技术结构简单，应用简便，且成本较为低廉。在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。权利要求1.一种霍尔电流传感器检测装置，所述的霍尔电流传感器包括磁芯和连接于所述磁芯副边的输出电压检测电路，其特征在于，所述的检测装置包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的霍尔电流传感器磁芯的原边，所述的线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间。2.根据权利要求1所述的霍尔电流传感器检测装置，其特征在于，所述的电阻箱包括支架和固定于支架的至少两个相互并联的电阻。3.根据权利要求2所述的霍尔电流传感器检测装置，其特征在于，所述的电阻箱包括9 个相互并联的40欧姆电阻。4.根据权利要求1所述的霍尔电流传感器检测装置，其特征在于，所述的线圈的匝数为5匝。5.根据权利要求1 4中任一项所述的霍尔电流传感器检测装置，其特征在于，所述的线圈为表面具有绝缘层的编织铜线。专利摘要本技术涉及一种霍尔电流传感器检测装置，所述的霍尔电流传感器包括磁芯和连接于磁芯副边的输出电压检测电路，其主要特点是，所述的检测装置包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的磁芯的原边，该线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间。采用该种结构的霍尔电流传感器检测装置，由于所述的线圈连接于直流可调电源的正极与负极之间，使得该装置可以方便地通过调节直流可调电源的输出电压，改变流过原边线圈的电流值，通过观察磁芯副边的输出电压检测电路，确定不同的一次侧电流输入值所对应的二次侧电压值，以判断霍尔电流传感器的线性特征，且本技术结构简单，应用简便，成本低廉。文档编号G01R35/00GK201993456SQ20102067416公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者刘婷, 秦凤辉, 黄诚忠 申请人:上海中科深江电动车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种霍尔电流传感器检测装置，所述的霍尔电流传感器包括磁芯和连接于所述磁芯副边的输出电压检测电路，其特征在于，所述的检测装置包括直流可调电源、电阻箱和线圈，所述的线圈缠绕于所述的霍尔电流传感器磁芯的原边，所述的线圈与所述的电阻箱串联并连接于所述的直流可调电源的正极与负极之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄诚忠，秦凤辉，刘婷，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31