一种集成压装、铆接的复合压头制造技术

本实用新型专利技术专利涉及一种复合压头，尤其涉及汽车变速器装配的一种集成压装、铆接的复合压头。铆接的复合压头，包括压装头，所述的压装头上套有压铆头，所述的压装头的上部设有磁铁块。一种集成压装、铆接的复合压头结构简单，操作方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及一种复合压头，尤其涉及一种用于汽车变速器装配的集成 压装、铆接的复合压头。
技术介绍
目前的对于汽车变速器批量装配，第一步需要零件压装，第二步在压装后在孔口 需要铆接防松。传统的办法为采用二个工位，第一工位为压装零件，第二个工位为压装后在 零件孔口进行压铆防松，用这种方法，需要二个工位，需要人来操作二次。在设备资源和装 配节拍方面存在局限性，不利于工业生产中的降本增效。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种解决装配过程的局限 性，可以集成压装、铆接的复合压头，将这种压头装到适用的压机上，妥善处理好压装与压 铆的关系，将压装与压铆一次完成，提高了生产效率。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种集成压装、铆接的复合压头，包括压装头，所述的压装头上套有压铆头， 所述的压装头的上部设有磁铁块。为了实现一个工位同时压装、压铆两个功效的目的，本技术设计的技术方案 记述如下它包括有一个压装头、一个压铆头，在压装头上为了便于将被压装的零件固定 牢，又布置了一个小磁铁，在压装头与压铆头的设计上，一方面要考虑满足压装、压铆的要 求，另一方面要考虑与之相配匹配的专用压机安装要求。本技术采用集成压装头、压铆头的复合压头，由于独特的结构，取得的效 果在于一方面取得了满足压装零件的要求，另一方面以取得了满足压铆零件孔口的要求， 第三是在一个工位上将待装配零件压装、压铆一次操作完成。取得了良好的效果。磁铁的选用，根据压装零件的大小及固定的需要，作用是固定待压装零件；压铆 头，完成零件孔口的压铆，动力由与之相配的压机提供；压装头，完成零件的压装要求，动力 由与之相配的压机提供。压头的后部与相配的专用压机相联接。作为优选，所述的压装头延伸至压铆头外，所述的压装头与压铆头通过螺栓相固定。作为优选，所述的磁铁块设在压装头中，所述的压铆头的顶部设有均勻分布的压 铆点。因此，本技术的一种集成压装、铆接的复合压头，结构简单，操作方便。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1和图2所示，一种集成压装、铆接的复合压头，包括压装头1，所 述的压装头1上套有压铆头2，所述的压装头1的上部设有磁铁块3，所述的压装头1延伸 至压铆头2外，所述的压装头1与压铆头2通过螺栓4相固定，所述的磁铁块3设在压装头 1中，所述的压铆头2的顶部均勻分布有4个压铆点5。权利要求1.一种集成压装、铆接的复合压头，其特征在于包括压装头(1)，所述的压装头(1)上 套有压铆头(2)，所述的压装头(1)的上部设有磁铁块(3)。2.根据权利要求1所述的一种集成压装、铆接的复合压头，其特征在于所述的压装头 (1)延伸至压铆头(2)外，所述的压装头(1)与压铆头(2)通过螺栓(4)相固定。3.根据权利要求1或2所述的一种集成压装、铆接的复合压头，其特征在于所述的磁 铁块(3)设在压装头(1)中，所述的压铆头(2)的顶部设有均勻分布的压铆点(5)。专利摘要本技术专利涉及一种复合压头，尤其涉及汽车变速器装配的一种集成压装、铆接的复合压头。铆接的复合压头，包括压装头，所述的压装头上套有压铆头，所述的压装头的上部设有磁铁块。一种集成压装、铆接的复合压头结构简单，操作方便。文档编号B25B27/02GK201922405SQ20102067225公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者杨泽峰, 杨翠翠, 薛其华, 褚万顺, 陈茂齐 申请人:杭州依维柯汽车变速器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种集成压装、铆接的复合压头，其特征在于：包括压装头（１），所述的压装头（１）上套有压铆头（２），所述的压装头（１）的上部设有磁铁块（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛其华，杨泽峰，陈茂齐，褚万顺，杨翠翠，
申请(专利权)人：杭州依维柯汽车变速器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86