电子控制升降指示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电子控制升降指示牌，包括由警示灯、升降杆、升降杆转动轮、伸缩驱动轮及主控制系统组成，机箱的上侧设有可控警示灯，主控制系统内设操作系统与动力系统；机箱的支撑隔板另一侧腔室安装由升降杆转动轮、伸缩驱动轮及转动轴组成的传动机构箱，所述伸缩驱动轮与升降杆室内部的升降杆啮合以实现杆体的转动；所述转动轴后部机箱上方设置光控开关，机箱上侧与底侧分别安装伸展位行程开关与终点位行程开关。本实用新型专利技术有益效果为：升降杆总体结构非常薄，因此对路面的破坏程度小；高效率、省人力；可有效缓解交通紧张压力，具有一定的警示作用；结构简单、便于操作、传动部分密封性强、可抵抗各种恶劣天气。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通指示牌，具体地说是一种电子控制升降指示牌。
技术介绍
目前，城市道路拥堵而车流量不断加大，尤其在事故、上下班等高峰时段，交通堵塞情况更为严重，交通管理部门必须出动大量的警力、人力、物力；通可采用过设置临时道路疏导指示牌的方式来疏导车流，在需要疏导交通时，启动升降指示牌有利于快速有效缓解交通压力。根据数字城市、数字交通、科学发展观科学使用道路的新理念，还可针对临时长距离借用逆行道行驶的难题，有效提高道路使用率，在车队通过，一方道路出现故障，一方交通使用高峰、一方道路空闲等状况时，可实现快速准确、整齐统一的开辟一条或多条车道，从而有效杜绝传统方式采用人工设置、效率较低、路锥设置不整齐的现象。
技术实现思路
针对以上缺陷，本技术提供一种电子控制升降指示牌，从而解决现有技术的警示作用较差、保护力弱、效率较低、需要大量人力资源的诸多缺陷。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种电子控制升降指示牌，包括由警示灯、升降杆、升降杆转动轮、伸缩驱动轮及主控制系统组成，机箱的上侧设有可控警示灯，主控制系统内设操作系统与动力系统；机箱的支撑隔板另一侧腔室安装由升降杆转动轮、伸缩驱动轮及转动轴组成的传动机构箱，所述伸缩驱动轮与升降杆室内部的升降杆啮合以实现杆体的转动；所述转动轴后部机箱上方设置光控开关，机箱上侧与底侧分别安装伸展位行程开关与终点位行程开关。与现有技术相比，本技术所述的电子控制升降指示牌的有益效果为(1)升降杆总体结构非常薄，适合铺设在各种路面，路面升起部分宽度只有15厘米，仅仅占据分道线位置，因此对路面的破坏程度小；(2)可根据现实状况将整条道路指示牌同时升起或降落、高效率、省人力；(3)可实现在逆行车道临时长距离分流的目的，即当顺行车道交通拥挤而逆行车道空闲时，能够临时提供一条或多条道路，从而有效缓解交通紧张压力；(4)通过设置警示灯，将光源置于机箱内并通过与路面持平的抗压钢化玻璃将灯光发射出，具有一定的警示作用；(5)结构简单、便于操作、传动部分密封性强、可抵抗各种恶劣天气。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述电子控制升降指示牌的主体结构示意图；图2是本技术实施例所述电子控制升降指示牌的运行状态示意图；图3是本技术实施例所述电子控制升降指示牌传动机构转动示意图；图4是本技术实施例所述电子控制升降指示牌的驱动机构示意图；图5是本技术实施例所述电子控制升降指示牌的升降杆棘轮示意图。图中1、警示灯；2、升降杆室；3、升降杆；4、升降杆转动轮；5、升降杆端头；6、伸缩驱动轮；7、转动轴；8、传动机构箱；9、支撑隔板；10、主控制系统；11、机箱；12、指示牌主面；13、 棘轮孔；14、伸缩驱动棘轮；15、光控开关；16、伸展位行程开关；17、终点位行程开关。具体实施方式如图1-5所示，本技术实施例所述的电子控制升降指示牌，包括由警示灯1、 升降杆3、升降杆转动轮4、伸缩驱动轮6及主控制系统10组成，机箱11的上侧设有可控警示灯1，所述主控制系统10设置于机箱11内部，该主控制系统10内设操作系统与动力系统；机箱11的支撑隔板9另一侧腔室安装由升降杆转动轮4、伸缩驱动轮6及转动轴7组成的传动机构箱8，所述伸缩驱动轮6与升降杆室2内部的升降杆3啮合以实现杆体的转动。 所述转动轴7后部机箱11上方设置光控开关15，机箱11上侧与底侧分别安装伸展位行程开关16与终点位行程开关17 ；所述升降杆3上设有带棘轮孔13的伸缩驱动棘轮14。以上本技术实施例所述的电子控制升降指示牌，在电子控制升降指示牌升起时，警示灯ι先闪烁，随后启动开关，主操作系统10开始工作，升降杆3在伸缩驱动轮6的牵引下，升降杆端头5于升降杆室2向前斜上方伸出；当伸展到升降杆3伸展位置时，附着在转动轴7后部机箱11上方的光控开关15启动，升降杆伸缩驱动轮6停止转动，升降杆转动轮4启动，升降杆3与指示牌主面12随着升降杆转动轮4 一起向上转动；当到达升降杆终点位置时，机箱11底部的终点位行程开关17启动，驱动机构停止转动，主控制系统10停止工作，从而达到指示牌升起的目的。以上本技术实施例所述的电子控制升降指示牌，在电子控制升降指示牌降落时，启动开关，主操作系统10开始工作，升降杆转动轮4回转，升降杆3与指示牌主面12随着升降杆转动轮4 一起向下转动；当升降杆3转动到升降杆伸展位置时，伸展位行程开关 16启动，升降杆转动轮4停止转动，升降杆伸缩驱动轮6开始回转，升降杆3带着指示牌主面12从升降杆伸展位置，沿升降杆室2向斜下方撤回；当升降杆3到达升降杆3初始位置时，机箱11底部的行程开关启动，驱动机构停止转动，主控制系统10停止工作，警示灯1关闭，从而达到指示牌降落的目的。权利要求1.一种电子控制升降指示牌，包括由警示灯、升降杆、升降杆转动轮、伸缩驱动轮及主控制系统组成，其特征在于机箱的上侧设有可控警示灯；机箱的支撑隔板另一侧腔室安装由升降杆转动轮、伸缩驱动轮及转动轴组成的传动机构箱，转动轴后部机箱上方设置光控开关。2.根据权利要求1所述的电子控制升降指示牌，其特征在于所述机箱上侧与底侧分别安装伸展位行程开关与终点位行程开关。专利摘要本技术涉及一种电子控制升降指示牌，包括由警示灯、升降杆、升降杆转动轮、伸缩驱动轮及主控制系统组成，机箱的上侧设有可控警示灯，主控制系统内设操作系统与动力系统；机箱的支撑隔板另一侧腔室安装由升降杆转动轮、伸缩驱动轮及转动轴组成的传动机构箱，所述伸缩驱动轮与升降杆室内部的升降杆啮合以实现杆体的转动；所述转动轴后部机箱上方设置光控开关，机箱上侧与底侧分别安装伸展位行程开关与终点位行程开关。本技术有益效果为升降杆总体结构非常薄，因此对路面的破坏程度小；高效率、省人力；可有效缓解交通紧张压力，具有一定的警示作用；结构简单、便于操作、传动部分密封性强、可抵抗各种恶劣天气。文档编号G09F7/00GK201936542SQ20102067124公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者马旭辉 申请人:马旭辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电子控制升降指示牌，包括由警示灯、升降杆、升降杆转动轮、伸缩驱动轮及主控制系统组成，其特征在于：机箱的上侧设有可控警示灯；机箱的支撑隔板另一侧腔室安装由升降杆转动轮、伸缩驱动轮及转动轴组成的传动机构箱，转动轴后部机箱上方设置光控开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马旭辉，
申请(专利权)人：马旭辉，
类型：实用新型
国别省市：13