大型车床横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型双柱立式车床复合型横梁，所采用的技术方案是：该横梁为复合型横梁，在主梁的上面附加一根抗弯梁和一个上扭转板，在主梁的下面增加一个下扭转板，在主梁的前面增设一个卸荷梁。有益效果是：将原有的主梁上增加了上下扭转板，提高了横梁的抗扭转刚性。在主梁的上面增加了抗弯梁，提高了主梁的抗弯曲刚性。主梁前面增加了卸荷梁，卸荷梁将垂直刀架重量的70%卸荷掉,减小垂直刀架水平移动时横梁导轨的变形，这样主梁的重量可以大大降低，能够达到允许的铸造范围，而且保证了横梁的各项刚度。通过计算机有限元分析计算,此复合型铸造横梁结构与焊接双层壁结构相比,Y向刚度提高了17.8%,扭转刚度提高了6.8%,Z向刚度相当。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大型车床横梁。尤其涉及一种大型双柱立式车床复合型横梁。
技术介绍
现有的大型双柱立式车床横梁的铸造结构有单层壁的，还有双层壁的，经过计算机有限元分析计算，单层壁结构铸造横梁重量比较轻，但是横梁的抗弯曲刚性、抗扭转刚性弱于焊接双层壁结构横梁。双层壁结构铸造横梁虽然在横梁的抗弯曲刚性、抗扭转刚性与焊接双层壁结构横梁接近，但重量太大，铸造困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种大型双柱立式车床复合型横梁。采用该设计可以很好地克服现有大型双柱立式车床横梁的铸造困难以及抗弯曲刚性、抗扭转刚性弱的问题。本技术解决技术问题所采用的技术方案是该横梁为复合型横梁，在主梁的上面附加一根抗弯梁和一个上扭转板，在主梁的下面增加一个下扭转板，在主梁的前面增设一个卸荷梁。本技术的有益效果是在现有的主梁上增加了上下扭转板，提高了横梁的抗扭转刚性。在主梁的上面增加了抗弯梁，提高了主梁的抗弯曲刚性。主梁前面增加了卸荷梁，卸荷梁将垂直刀架重量的70%卸荷掉，减小垂直刀架水平移动时横梁导轨的变形，这样主梁的重量可以大大降低，能够达到允许的铸造范围，而且保证了横梁的各项刚度。通过计算机有限元分析计算，此复合型铸造横梁结构与焊接双层壁结构相比，Y向刚度提高 17. 8%,扭转刚度提高6. 8%, Z向刚度相当。本专利技术所采用的方法并不复杂，但是解决了一项人们长期没能解决的重大技术难题，产生了极大的经济技术效果。以下结合附图对本技术做进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中标号1、主梁 2、抗弯梁 3、上扭转板 4、下扭转板 5、卸荷梁。具体实施方式例如图1所示，本技术的技术方案是在主梁(1)的上面附加一根抗弯梁(2) 和一个上扭转板(3)，在主梁(1)的下面增加一个下扭转板(4)，在主梁(1)的前面增设一个卸荷梁(5)。抗弯梁2可以增加主梁1的抗弯刚性；上扭转板3及下扭转板4可以增加主梁1的抗扭转刚性，卸荷梁5可以将垂直刀架重量的70%卸荷掉，减小垂直刀架水平移动时横梁导轨的变形。权利要求1. 一种大型车床横梁，包括主梁，其特征是在主梁(1)的上面附加一根抗弯梁(2)和一个上扭转板(3)，在主梁(1)的下面增加一个下扭转板(4)，在主梁(1)的前面增设一个卸荷梁(5)。专利摘要本技术公开了一种大型双柱立式车床复合型横梁，所采用的技术方案是该横梁为复合型横梁，在主梁的上面附加一根抗弯梁和一个上扭转板，在主梁的下面增加一个下扭转板，在主梁的前面增设一个卸荷梁。有益效果是将原有的主梁上增加了上下扭转板，提高了横梁的抗扭转刚性。在主梁的上面增加了抗弯梁，提高了主梁的抗弯曲刚性。主梁前面增加了卸荷梁，卸荷梁将垂直刀架重量的70%卸荷掉,减小垂直刀架水平移动时横梁导轨的变形，这样主梁的重量可以大大降低，能够达到允许的铸造范围，而且保证了横梁的各项刚度。通过计算机有限元分析计算,此复合型铸造横梁结构与焊接双层壁结构相比,Y向刚度提高了17.8%,扭转刚度提高了6.8%,Z向刚度相当。文档编号B23Q1/01GK201988920SQ20102066966公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日专利技术者娄晓钟, 季卫东, 杜宏祺, 杨长青, 王伟顺, 王敏杰, 郭玉英, 韩松 申请人:齐重数控装备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大型车床横梁，包括主梁，其特征是：在主梁（１）的上面附加一根抗弯梁（２）和一个上扭转板（３），在主梁（１）的下面增加一个下扭转板（４），在主梁（１）的前面增设一个卸荷梁（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季卫东，韩松，杜宏祺，郭玉英，王敏杰，娄晓钟，杨长青，王伟顺，
申请(专利权)人：齐重数控装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：23